Publié le 7 novembre 2023 14:35:00. Aer Lingus envisage de ne pas réinvestir dans sa base de Manchester, fragilisée par des grèves récentes et des performances financières décevantes, tandis que le personnel de cabine menace de nouvelles actions industrielles.
- La direction d’Aer Lingus estime que la base de Manchester n’est pas suffisamment rentable pour justifier de nouveaux investissements.
- Le personnel de cabine basé à Manchester prévoit de nouvelles grèves entre le 9 et le 18 novembre, affectant potentiellement 7 500 passagers.
- Un désaccord salarial important persiste entre la direction et le syndicat Unite, les employés britanniques étant moins bien rémunérés que leurs collègues irlandais.
La situation à Manchester est préoccupante pour Aer Lingus, qui a récemment publié des résultats trimestriels positifs avec un bénéfice d’exploitation en hausse de 22 % à 170 millions d’euros. Cependant, Lynne Embleton, directrice générale du groupe, a clairement indiqué que la base britannique ne suit pas le rythme de croissance du reste de l’entreprise. « La base affiche des performances inférieures à celles d’Aer Lingus, et Aer Lingus affiche des performances inférieures à celles d’IAG, donc sa performance n’est pas à un niveau qui la rende attractive pour les investissements », a-t-elle déclaré à l’Irish Times.
Les vols opérés depuis Manchester desservent des destinations américaines populaires telles que New York et Boston, ainsi que Bridgetown, en Barbade. Le mois dernier, une grève de quatre jours du personnel de cabine avait déjà perturbé 18 vols et affecté environ 4 000 passagers. Le syndicat Unite a prévenu qu’entre le 9 et le 11 novembre, puis du 14 au 18 novembre, des arrêts de travail supplémentaires sont à prévoir, ce qui pourrait impacter environ 7 500 voyageurs sur les liaisons vers New York, la Floride et la Barbade.
La principale source de conflit réside dans les salaires. Unite affirme que les membres d’Aer Lingus UK ont du mal à joindre les deux bouts et doivent souvent cumuler plusieurs emplois pour subvenir à leurs besoins. Selon le syndicat, le salaire de base du personnel de cabine à Manchester débute à 17 640,25 £ (environ 20 020 €) par an, comparativement à 29 833,26 € pour leurs homologues irlandais. Les indemnités de nuit sont également significativement plus basses pour l’équipage britannique : 111 $ pour Orlando et 115 $ pour New York, contre 171 $ pour les destinations américaines pour le personnel irlandais.
« Nous avons présenté une offre juste et compétitive, et nous sommes parvenus à un accord avec Unite à deux reprises. Unite l’a recommandé : ses membres l’ont rejetée. »
Lynne Embleton, directrice générale d’Aer Lingus
La direction d’Aer Lingus se défend d’avoir fait des propositions adéquates, soulignant qu’elle a réussi à réintégrer plus de 90 % des passagers affectés par les grèves précédentes. Cependant, la question de la compétitivité des coûts à Manchester reste centrale. Selon la direction, la base doit impérativement être rentable pour justifier l’allocation de ressources.
En octobre dernier, 130 employés d’Aer Lingus UK ont voté en faveur de la grève après avoir rejeté une proposition d’augmentation de salaire de 12 % et une majoration de 15 $ (environ 13 €) de l’indemnité de nuit aux États-Unis, portant celle-ci à 130 $.
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