Publié le 16 novembre 2023. Skoda étudie un possible retour de la Fabia vRS, une version sportive de sa citadine, après l’avoir abandonnée en 2014. L’intérêt pour une version plus performante de la Fabia pourrait être ravivé par le succès récent du modèle 130 anniversaire.
- Skoda n’exclut pas de relancer la Fabia vRS si la demande du marché le justifie.
- La Fabia 130, avec ses 174 ch (130 kW), est considérée comme un banc d’essai pour une éventuelle vRS.
- Le marché européen des petites voitures sportives est principalement concentré au Royaume-Uni et en Allemagne.
La marque tchèque, filiale du groupe Volkswagen, n’a pas encore pris de décision définitive concernant une nouvelle Fabia vRS, mais l’idée séduit les équipes d’ingénierie. La version sportive avait été retirée de la gamme en 2014 en raison de ventes jugées trop faibles.
Un porte-parole de Skoda a déclaré à Autocar :
« Il n’est actuellement pas prévu de proposer une Fabia vRS, mais nous continuerons à surveiller la demande des clients. »
Porte-parole de Skoda
Cette surveillance est d’autant plus attentive que le récent lancement de la Fabia 130, développant 174 chevaux (130 kW), a été perçu en interne comme une étude de faisabilité.
Les ingénieurs voient dans une nouvelle vRS une opportunité de valoriser la plateforme de la Fabia et de mettre en avant l’héritage sportif de Skoda. Entre 2015 et 2023, la marque a remporté huit titres de champion du monde WRC2 avec la Fabia. Une future version vRS pourrait s’appuyer sur le moteur essence turbo 1,5 litre Evo2 du groupe Volkswagen, qui sera bientôt géré directement par Skoda, ou même sur le moteur 2,0 litres de la Volkswagen Polo GTI, qui développe 204 ch et un couple de 236 lb-pi (320 Nm) grâce à une transmission automatique à double embrayage (DSG).
Skoda est conscient que le marché des voitures compactes sportives est concentré sur deux pays : le Royaume-Uni et l’Allemagne. La demande dans d’autres pays européens reste plus limitée, ce qui rend l’étude de rentabilité d’une Fabia vRS d’autant plus cruciale.
