Selon un porte-parole de la Maison Blanche, les États-Unis ont convenu d’un autre accord en plus de l’accord commercial prévu.
« Le gouvernement et la Chine ont convenu d’un autre accord sur le cadre de mise en œuvre de l’accord de Genève », a déclaré le porte-parole. L’accord concerne « la façon dont nous pouvons accélérer les livraisons de terres rares aux États-Unis », a déclaré le porte-parole.
Les clubs gouvernementaux ont déclaré que l’accord avait déjà été stipulé au début de cette semaine. Ministre américain Howard Lutnick Il a été mentionné par Bloomberg avec les mots: « Vous livrerez la Terre rare ». Dès que les Chinois l’ont fait, les États-Unis ont également pris des mesures, Lutnick a poursuivi. L’ambassade chinoise à Washington n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
Accord commercial avec la Chine?
Président des États-Unis Donald Trump Il avait précédemment annoncé que les États-Unis avaient signé un accord commercial avec la Chine mercredi. Cependant, il n’a pas précisé quel type d’accord être. Au cours des entretiens commerciaux entre les États-Unis et la Chine à Genève en mai en mai, Pékin, qui s’est élevé contre les États-Unis depuis le 2 avril, s’est engagé à supprimer les contre-mesures non automatiques, bien qu’il ne soit pas clair comment certaines de ces mesures auraient été retirées.
Dans le cadre de ses mesures de représailles contre les nouveaux tarifs américains, la Chine a mis l’exportation d’une large gamme plus critique Mineraux, Terre et aimants plus rares Et a donc confondu les chaînes d’approvisionnement des constructeurs automobiles, des sociétés aérospatiales, des sociétés de semi-conducteurs et des entrepreneurs militaires du monde entier.
Le gouvernement américain a réagi avec ses vérifications d’exportation qui empêchaient la livraison de semi-conducteurs, d’avions et d’autres logiciels en Chine.
Début juin ReutersSelon le fait que la Chine, selon des professionnels, avait accordé des licences d’exportation temporaires pour des terres rares vers les fournisseurs des trois principaux constructeurs automobiles américains, car en raison des restrictions d’exportation sur ces matériaux, les interruptions de la chaîne d’approvisionnement étaient évidentes.