Un grand navire commercial flotte au large des côtes à Bushehr, en Iran, le 15 janvier 2025. Bushehr est le premier port de la mer nucléaire iranienne.
Amir | – | Images getty
Le conflit croissant de l’Iran et de l’Iran a considérablement augmenté le coût de l’assurance pour les navires qui surfent à travers la mer Rouge et le golfe Persique.
Les assureurs marins chargent désormais 0,2% de la valeur d’un navire pour voyager dans le Golfe, selon les données du plus grand courtier d’assurance au monde Marsh McLennan, contre 0,125% avant l’attaque surprise d’Israël à l’Iran la semaine dernière.
Il y a également eu une augmentation des taux d’assurance pour le risque de guerre pour la mer Rouge, a déclaré Marsh, tandis que la couverture relative aux ports en Israël a plus que triplé à 0,7%.
Pour réévaluer les frais d’assurance maritime, la course reflète la détérioration de l’environnement de sécurité au Moyen-Orient, avec Israël et l’Iran qui continuent d’échanger des attaques d’air frais ces derniers jours.
Le conflit entre les deux pouvoirs a augmenté les préoccupations d’un conflit plus large, dont beaucoup qui surveillent étroitement la perspective de l’intervention américaine.
« Étant donné que la situation est actuellement contenue dans la région, les risques sont toujours en place pour permettre au chargement de circuler dans ces zones », a déclaré à CNBC Baker le chef mondial de Marine.
Certains armateurs ont récemment choisi d’éviter le détroit stratégiquement important d’Hormuz, réaffirmant un sentiment d’inconfort du secteur au milieu du conflit.
Jakob Larsen, chef de la sécurité des enfants, qui représente les religieux mondiaux, a déclaré au début de cette semaine que le conflit croissant se préoccupait de la communauté des armateurs et excitant une « baisse modeste » du nombre de navires qui naviguent dans la région.
Situé entre l’Iran et Oman, le détroit d’Hormuz est une manière navigable étroite qui relie le golfe Persique à la mer d’Oman. Il est reconnu comme l’un des traits pétroliers les plus importants au monde.
L’incapacité du pétrole à traverser le détroit de Hormuz, même temporairement, peut augmenter les prix mondiaux de l’énergie, augmenter les coûts d’expédition et créer des retards d’offre importants.