Points clés
- La fin du train royal marque un changement symbolique dans la tradition royale.
- Le duché du prince William de Cornwall renonce aux loyers pour les organismes de bienfaisance locaux.
- La subvention souverain passera à 132 millions de livres sterling d’ici 2025, alimentée par des bénéfices de la ventouse.
Le roi Charles inaugure une nouvelle ère de la responsabilité financière royale – et l’un des symboles les plus historiques de la monarchie est sur le blocage. Après près de deux siècles de service, le train royal, introduit pour la première fois en 1840, devrait être mis hors service dans le cadre de la mission continue de Charles pour moderniser la monarchie et réduire les coûts opérationnels.
James Chalmers, le gardien du sac privé, a confirmé la décision dans le cadre de la publication du rapport financier annuel de la maison royale. Il a été cité dans The Guardian disant: «Le train royal, bien sûr, fait partie de la vie nationale depuis de nombreuses décennies, aimée et soignée par toutes les personnes impliquées. Mais en avançant, nous ne devons pas être liés par le passé, a déclaré Chalmers.
Le train, qui comprend le stock de roulement des années 1980, nécessiterait des mises à niveau approfondies pour rester compatibles avec les systèmes ferroviaires modernes.
La transparence financière relève des défis modernes
Les comptes royaux de 2024-2025 montrent que la subvention souverain, l’allocation financée par les contribuables pour les droits officiels de la famille royale, reste à 86,3 millions de livres sterling (118,3 millions de dollars) pour la quatrième année consécutive. Cependant, à partir de 2025, la subvention augmentera à 132 millions de livres sterling (181 millions de dollars) par an jusqu’en 2027. L’augmentation est alimentée en partie par des bénéfices records de la Windfarms offshore de Crown Esthore, qui a généré 1,1 milliard de livres sterling (1,5 milliard de dollars) l’année dernière.
Les fonds couvriront également la phase finale de la rénovation de 369 millions de livres sterling de Buckingham Palace. 100 millions de livres sterling (137,1 millions de dollars) sont réservés à la restauration du palais au cours des deux prochaines années.
Malgré les efforts visant à réduire les dépenses, les coûts de voyage royaux ont augmenté de 500 000 £ (685 482 $), atteignant 4,7 millions de livres sterling (6,4 millions de dollars). Une augmentation notable des voyages à coût élevé – définis comme ceux de plus de 17 000 £ (23 306 $) – a connu 43 voyages de ce type au cours de la dernière année, contre 24 l’année précédente. La visite de l’État du roi et de la reine aux Samoa coûte aux contribuables 401 000 £ (549 829 $).
Déplace de durabilité royale
Le palais fait également de modestes progrès vers la durabilité. L’une des Royal Bentleys fonctionne maintenant sur le biocarburant, le second qui devrait suivre plus tard cette année. Des discussions sont en cours sur l’adoption de véhicules électriques à travers la flotte royale. Deux nouveaux hélicoptères qui ont des systèmes économes en carburant attendent également dans les ailes pour fournir un moyen de transport plus rapide et plus flexible pour la famille royale.
Prince William Reuters
Ailleurs, le duché du prince William de Cornwall, qui génère son revenu privé, a également publié ses finances. Les bénéfices de l’année en cours ont été mis à 22,9 millions de livres sterling (31,4 millions de dollars), soit 700 000 £ (959 877 $) inférieure aux 23,6 millions de livres sterling (32 357 578 $) de l’exercice précédent. On pense qu’il y a moins de revenus parce que le duché a annoncé des dérogations au loyer pour les organisations de base telles que des refuges pour sans-abri, et offrira une réduction des loyers de 50% aux organismes de bienfaisance locaux enregistrés.
Ce changement fait suite à un examen du public après qu’une enquête conjointe de Channel 4 et Sunday Times l’année dernière a révélé que le duché et le duché de Lancaster avaient des accords de location de plusieurs millions de livres avec des institutions comme le NHS et le ministère de la Défense.
Un nouveau chapitre pour la monarchie
Will Bax, le nouveau secrétaire et gardien des dossiers pour le duché de Cornwall, a déclaré: “ Il est clair que nous sommes entrés dans une époque de changement profond, mais nous changeons non pas parce que nous manquons de respect à notre passé, mais précisément parce que nous le respectons. ”
Contrairement à la transparence de son père, l’examen annuel du prince William a omis les détails de ses revenus personnels, ses dépenses et ses contributions fiscales – une retraite notable du précédent établi par le roi Charles lorsqu’il a tenu le titre de prince de Galles. Le manque de divulgation a soulevé des questions sur la question de savoir si la jeune génération de Royals maintiendra les mêmes normes de responsabilité publique.
Alors que la monarchie s’adapte aux pressions modernes et au contrôle du public, la retraite du train royal peut symboliser plus que le resserrement du budget – il pourrait marquer le début d’une nouvelle philosophie royale: historique mais humble, traditionnel mais transparent.
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