Publié le 28 décembre 2025. Le marché automobile est en constante évolution, et la fiabilité des véhicules est un critère primordial pour les acheteurs. Une nouvelle étude de Consumer Reports révèle les marques et modèles les plus et les moins fiables pour l’année 2025, avec des surprises et des tendances notables.
- Toyota et Lexus dominent le classement pour la deuxième année consécutive, tandis que Tesla réalise une progression significative.
- Mazda, en revanche, connaît une forte baisse de sa position.
- Les véhicules électriques et hybrides rechargeables continuent de poser des problèmes de fiabilité, tandis que les modèles hybrides classiques restent un choix plus sûr.
Consumer Reports, la plus importante base de données d’opinions de consommateurs, a analysé les données de plus de 380 000 véhicules pour établir son classement de fiabilité 2025. Pour être inclus dans le classement, une marque doit disposer de données sur au moins deux de ses modèles, couvrant au moins deux années modèles récentes (2023, 2024, 2025 ou début 2026). Certaines marques, comme Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar et Porsche, n’ont pas pu être évaluées en raison d’un manque de données suffisantes.
Pour la deuxième année consécutive, les constructeurs japonais Lexus, Subaru et Toyota occupent les trois premières places du classement. Cependant, Subaru a cédé la première place à Toyota. Ces marques partagent une philosophie commune axée sur la fiabilité, en utilisant des composants communs à travers leur gamme de modèles et en adoptant des modifications progressives lors des mises à jour. Lexus, en particulier, bénéficie de sa position de branche luxe de Toyota, partageant de nombreuses plateformes et motorisations avec la marque mère.
Tesla a enregistré la plus forte progression du classement, gagnant huit places pour atteindre la neuvième position. Cette amélioration est notamment due aux performances du Model 3, reconnu comme la voiture électrique la plus fiable de l’étude, et du Model Y, désigné comme le SUV électrique le plus fiable et le véhicule électrique le plus fiable en général cette année.
À l’inverse, Mazda a subi la plus forte baisse de son classement, perdant huit places. Si les modèles plus anciens de la marque, comme la Mazda3, affichent une fiabilité supérieure à la moyenne, les versions conventionnelles et PHEV des CX-70 et CX-90 continuent de poser problème.
| MARQUE | LE PLUS FIABLE | LE MOINS FIABLE | |||
| MODÈLE | MODÈLE | ||||
| 1. Toyota | 66% | 4Runner | 95% | Tundra | 41% |
| 2. Subaru | 63% | Impreza | 80% | Ascent | 41% |
| 3. Lexus | 60% | ES | 84% | NX hybride rechargeable | 42% |
| 4. Honda | 59% | Passport | 97% | Prologue | 25% |
| 5. BMW | 58% | 2 Série | 73% | X3 | 42% |
| 6. Nissan | 57% | Kick | 76% | Murano | 41% |
| 7. Acura | 54% | Integra | 56% | MDX | 50% |
| 8. Buick | 51% | Envision | 61% | Enclave | 33% |
| 9. Tesla | 50% | Model Y | 81% | Cybertruck | 34% |
| 10. Kia | 49% | Carnival hybride | 72% | EV9 | 24% |
| 11. Ford | 48% | Maverick | 70% | Explorer | 30% |
| 12. Hyundai | 48% | Tucson | 67% | Ioniq 5 | 26% |
| 13. Audi | 44% | Q3 | 57% | Q4 e-tron | 27% |
| 14. Mazda | 43% | 3 | 62% | CX-90 hybride rechargeable | 20% |
| 15. Volvo | 42% | XC60 | 55% | XC40 | 33% |
| 16. Volkswagen | 42% | GTI | 58% | Taos | 29% |
| 17. Chevrolet | 42% | Trax | 69% | Equinox | 17% |
| 18. Cadillac | 41% | Escalade | 53% | Lyriq | 31% |
| 19. Mercedes-Benz | 41% | Classe C | 59% | Classe E | 32% |
| 20. Lincoln | 40% | Aviator | 48% | Corsair hybride rechargeable | 27% |
| 21. Genesis | 33% | GV70 électrifié | 39% | GV60 | 21% |
| 22. Chrysler | 31% | Pacifique | 36% | Pacifica hybride | 26% |
| 23. GMC | 31% | Sierra 3500HD | 43% | Acadia | 14% |
| 24. Jeep | 28% | Compass | 43% | Grand Cherokee hybride rechargeable | 10% |
| 25. Ram | 26% | 2500 et 3500 | 47% | 1500 | 5% |
| 26. Rivian | 24% | R1S | 29% | R1T | 18% |
L’étude confirme que les véhicules hybrides classiques, qui ne nécessitent pas de recharge externe, restent un choix fiable et économique. Des constructeurs comme Toyota, Hyundai et Kia ont acquis une expertise significative dans cette technologie, offrant des modèles hybrides dont la fiabilité est comparable, voire supérieure, à celle des versions à essence.
Les groupes Hyundai Motor (Hyundai, Kia et Genesis) partagent des conceptions et des composants, ce qui permet des économies d’échelle. Cependant, cela signifie également que les problèmes de fiabilité peuvent affecter plusieurs modèles simultanément. C’est le cas de l’unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) qui pose des problèmes sur les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, et désormais sur les Genesis GV60 et Ioniq 6.
Les experts de Consumer Reports recommandent aux acheteurs d’éviter d’acquérir un modèle entièrement nouveau ou remanié dès sa sortie. Il est préférable d’attendre au moins un an pour que les éventuels problèmes de fiabilité soient identifiés et corrigés. Les nouveaux modèles Cadillac Lyriq et Optiq, Honda Prologue et Lincoln Nautilus Hybrid, ainsi que les VUS compacts Chevrolet Equinox et GMC Terrain, et le GMC Acadia, ont obtenu des résultats inférieurs à la moyenne.
Même les modèles ayant subi des mises à jour mineures, comme la Hyundai Sonata hybride et le Ram 1500, ont rencontré des difficultés. Les Mazda CX-70 et CX-90, ainsi que les Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV et Colorado et GMC Canyon, continuent de présenter des problèmes de fiabilité après leur première année de commercialisation.
En termes de modèles individuels, le Honda Passport (97%) et le Toyota 4Runner (95%) se distinguent par leur fiabilité exceptionnelle. Le Lexus ES (84%), le Tesla Model Y (81%) et le Subaru Impreza (80%) sont également d’excellents choix. À l’inverse, le Rivian R1T (18%), le Chevrolet Equinox (17%), le GMC Acadia (14%), le Jeep Grand Cherokee hybride rechargeable (10%) et le Ram 1500 (5%) sont les modèles les moins fiables de l’étude.
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