Publié le 26 novembre 2024 18:32:00. Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Qatar dans des circonstances inattendues, profitant d’une stratégie défaillante de McLaren qui a laissé Oscar Piastri et Lando Norris sur la piste lors d’une période de voiture de sécurité cruciale.
- La décision de McLaren de ne pas changer de pneus sous voiture de sécurité a offert une opportunité inespérée à Verstappen.
- Le Néerlandais a su gérer ses pneus et exploiter au maximum sa voiture pour remporter sa 70e victoire en Grand Prix.
- McLaren remporte néanmoins le championnat des constructeurs.
Le Grand Prix du Qatar a été marqué par un revirement de situation spectaculaire. Alors que McLaren semblait en position idéale pour remporter la course, une décision stratégique audacieuse, mais finalement erronée, a permis à Max Verstappen de s’imposer. Au début de la période de voiture de sécurité, les deux pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, n’ont pas été appelés à rentrer aux stands pour changer de pneus, une décision qui a laissé Verstappen stupéfait.
« Je pensais dans la voiture – oh, c’est intéressant, a déclaré Verstappen. À partir de ce moment-là, j’ai su qu’il y avait une bonne opportunité, mais je savais aussi que je devais garder mes pneus en vie. J’avais du respect pour l’usure des pneus sur cette piste. Mais au final, tout s’est bien passé. »
Verstappen a admis qu’il ne s’attendait pas à gagner la course avant cet incident. « Pour être honnête, avant la course, je ne m’attendais pas à gagner. Je pensais que nous n’en avions pas assez pour contrer la McLaren en termes de vitesse pure, sur la base de nos performances au sprint. » Cependant, il a souligné l’importance de la performance de sa voiture en Grand Prix et des bonnes décisions prises par son équipe. « Mais ensuite, nous avons pu tirer le meilleur parti de la voiture lors du Grand Prix et nous avons également pris les bonnes décisions ce jour-là. »
Le pilote Red Bull a expliqué qu’il avait anticipé une stratégie à longs relais après son arrêt initial. « Il était clair pour moi qu’après l’arrêt matinal, je devrais effectuer deux longues missions tout en gardant un rythme rapide. Mais cela a bien fonctionné. Cette course montre une fois de plus que tout est possible dans ce sport et qu’il ne faut jamais abandonner. »
Interrogé sur la décision de McLaren, Verstappen a estimé qu’ils avaient manqué une occasion en or. « Non, je pense qu’ils ont raté de peu la décision de profiter de cette opportunité. » Il a également décrit le déroulement de la course, soulignant son bon départ et sa capacité à gérer ses pneus. « Mon départ a été correct, j’ai pu gagner une place et j’étais derrière Piastri. Ensuite, j’ai fait attention à mes pneus. Quand la phase de voiture de sécurité est arrivée, nous avons tout de suite compris que nous arrivions, et à part Piastri devant moi et Norris derrière moi, les autres aussi. »
« C’était un peu mouvementé dans la voie des stands, mais tout s’est bien passé. Après cela, c’était clair : la McLaren devait maintenant montrer beaucoup de vitesse pour rattraper l’arrêt pratiquement perdu. J’ai pu avancer à mon rythme et bien gérer les pneus. » Il a exprimé sa surprise face à la stratégie de McLaren, estimant qu’il était logique de changer de pneus immédiatement. « J’ai été surpris par la décision de McLaren car il était clair pour nous qu’il ne pouvait être que juste d’avoir des pneus neufs immédiatement. Je ne peux pas dire pourquoi les autres en ont décidé autrement. »
Concernant la prochaine course à Abu Dhabi, Verstappen a souligné l’importance d’être performant dès le premier tour. « Il faut être bon dès le premier tour. En termes de vitesse pure, McLaren y aura également la meilleure voiture, mais la course ici au Qatar a montré que tout est possible. »
Katar-GP, Circuit International de Lusail
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:24:38,241 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +7.995
03. Carlos Sainz (E), Williams, +22 665
04. Lando Norris (GB), McLaren, +23.315
05. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +28 317
06. George Russell (GB), Mercedes, +48 599
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +54.045
08. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +56 785
09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:00,073 min
10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1: 01 770
11. Alex Albon (T), Williams, +1: 06 931
12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:17 730
13. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:24 812
14. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1:30 000
15. Esteban Ocon (F), Haas, +1 tour
16. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 tour
17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +2 tours (retraite)
18. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +2 tours (dégâts pneus)
Hors course : Oliver Bearman (GB), Haas, abandon ; Nico Hülkenberg (D), Haas, accident.
Classement du Championnat du Monde (après 23 des 24 Grands Prix et 6 des 6 Sprints)
Pilotes
01. Lando Norris (GB) 408 points
02. Max Verstappen (NL) 396 points
03. Charles Leclerc (MC) 392 points
04. George Russell (GB) 309 points
05. Carlos Sainz (E) 230 points
06. Lewis Hamilton (GB) 152 points
07. Kimi Antonelli (I) 150 points
08. Alex Albon (T) 73 points
09. Fernando Alonso (E) 64 points
10. Isack Hadjar (F) 51 points
11. Nico Hülkenberg (D) 49 points
12. Pierre Gasly (F) 48 points
13. Oscar Piastri (AUS) 41 points
14. Liam Lawson (NZ) 38 points
15. Yuki Tsunoda (J) 33 points
16. Esteban Ocon (F) 32 points
17. Franco Colapinto (RA) 32 points
18. Gabriel Bortoleto (BR) 22 points
19. Oliver Bearman (GB) 19 points
20. Alpine 0 points
Coupe des Constructeurs
01. McLaren 800 points (champion du monde)
02. Mercedes 459 points
03. Red Bull Racing 426 points
04. Ferrari 382 points
05. Williams 137 points
06. Racing Bulls 92 points
07. Aston Martin 80 points
08. Haas 73 points
09. Sauber 68 points
10. Alpine 22 points
