L’aéroclub du Dauphiné, basé à l’aérodrome du Versoud en Isère, est l’un des rares en France à expérimenter une nouvelle ère de l’aviation : un avion 100% électrique. Cet appareil silencieux et respectueux de l’environnement, mis à disposition par la Fédération française aéronautique, offre une alternative prometteuse aux aéronefs traditionnels.
Seuls six autres aéroclubs français ont actuellement accès à ce type d’avion léger. Le chef pilote, Pierre Varnet, explique la procédure de vérification avant chaque vol : « Les deux batteries sont chargées à 100%, donc l’avion est opérationnel pour voler. » Le contrôle, plus simple qu’avec un avion thermique, se concentre sur l’état général de la cellule, la fixation des trappes et du capot, l’absence de fuites de liquide de frein, ainsi que sur les pales de l’hélice et le liquide de refroidissement.
L’appareil, équipé de deux batteries (une à l’avant et une à l’arrière), se distingue par son empreinte carbone neutre et son faible niveau sonore – seulement 60 décibels, inférieur à celui d’un aspirateur classique. « On a le bruit de l’hélice qui nous suffit pour piloter l’avion », précise Pierre Varnet. « Les riverains du terrain seront très contents d’avoir cet avion, qui change sérieusement la donne. Ça n’a rien à voir avec un avion thermique. Et en descente il y a zéro bruit car on réduit la puissance. C’est comme un planeur. »
Ce premier avion léger électrique certifié offre une autonomie d’une heure. Lors d’un vol au-dessus de la vallée du Grésivaudan, le pilote annonce : « Il nous reste 55% de batterie. On ne peut pas revenir au terrain avec moins de 30%, c’est la réserve réglementaire avec laquelle on doit arriver au parking. »
L’aéroclub du Dauphiné prévoit d’intégrer cet avion dans la formation de ses plus de 100 élèves. « C’est une machine très agréable en école. Tous les élèves qui vont rentrer feront leurs trois premiers vols avec cet avion, avant de tester les avions thermiques », ajoute Pierre Varnet. L’appareil devrait être très demandé, même par les pilotes expérimentés, et devrait survoler fréquemment le Versoud d’ici 2026.
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