Le ministre indien des chemins de fer a déclaré que le déraillement du train qui a tué plus de 300 personnes et blessé des centaines d’autres a été causé par une erreur dans les signaux électroniques qui a envoyé un train sur les mauvaises voies.
L’explication d’Ashwini Vaishnaw est intervenue dimanche alors que les autorités s’efforçaient de nettoyer l’épave mutilée de deux trains de voyageurs qui ont déraillé vendredi soir dans l’est de l’Inde, dans l’un des accidents ferroviaires les plus meurtriers du pays depuis des décennies.
L’agence de presse Press Trust of India a rapporté que des enquêtes préliminaires ont révélé qu’un signal avait été donné au train pour entrer dans la voie principale, mais qu’il avait ensuite été retiré. Le train est entré dans une autre ligne, connue sous le nom de ligne en boucle, et a percuté un train de marchandises qui y était stationné.
“‘Qui l’a fait et quelle en est la raison sortira d’une enquête”, a déclaré Ashwini Vaishnaw dans une interview avec le réseau de télévision de New Delhi.
Une fois les travaux de sauvetage terminés, les autorités ont commencé à nettoyer l’épave mutilée des trains de la catastrophe dans le district de Balasore, dans l’est de l’État d’Odisha.
Quinze corps ont été récupérés samedi soir et les efforts se sont poursuivis pendant la nuit alors que de lourdes grues ont été utilisées pour retirer un moteur qui s’était installé au sommet d’un wagon. Aucun corps n’a été retrouvé dans le moteur et les travaux ont été achevés dimanche matin, a déclaré Sudhanshu Sarangi, directeur général des services d’incendie et d’urgence d’Odisha.
L’accident s’est produit à un moment où le Premier ministre, Narendra Modi, se concentrait sur la modernisation du réseau ferroviaire de l’époque coloniale britannique en Inde, qui est devenu le pays le plus peuplé du monde avec 1,42 milliard d’habitants. Malgré les efforts du gouvernement pour améliorer la sécurité ferroviaire, plusieurs centaines d’accidents se produisent chaque année sur les chemins de fer indiens, le plus grand réseau ferroviaire sous une seule direction au monde.
Les enquêtes préliminaires ont révélé qu’un signal avait été donné au Coromandel Express pour entrer dans la voie principale, mais le signal a ensuite été supprimé. Le train est entré dans une autre ligne, connue sous le nom de ligne en boucle, et s’est écrasé dans un train de marchandises stationné là-bas, a rapporté l’agence de presse Press Trust of India.
Interrogé sur la cause de l’accident et les conclusions préliminaires, le ministre indien des chemins de fer, Ashwini Vaishnaw, a déclaré : « Que le rapport d’enquête sorte. Il ne sera pas approprié de commenter.
Des scènes chaotiques ont éclaté vendredi soir alors que les sauveteurs montaient au sommet des trains détruits pour ouvrir les portes et les fenêtres à l’aide de torches coupantes pour tenter de sauver les personnes coincées à l’intérieur des wagons.
Modi s’est rendu sur le site de l’accident samedi pour examiner l’effort de secours et parler aux responsables des secours. Il s’est également rendu dans un hôpital où il a interrogé les médecins sur les traitements administrés aux blessés et a parlé à certains d’entre eux.
Modi a déclaré aux journalistes qu’il ressentait la douleur de ceux qui avaient souffert de l’accident. Le gouvernement fera tout son possible pour les aider et punira sévèrement toute personne jugée responsable, a-t-il déclaré.
Dix à 12 voitures d’un train ont déraillé et des débris de certaines des voitures mutilées sont tombés sur une voie proche. Les débris ont été heurtés par un autre train de voyageurs venant de la direction opposée, provoquant le déraillement de jusqu’à trois voitures du deuxième train, a déclaré Amitabh Sharma, porte-parole du ministère des chemins de fer.
En 1995, deux trains sont entrés en collision près de New Delhi, tuant 358 personnes dans l’un des pires accidents ferroviaires en Inde. En 2016, un train de voyageurs a glissé hors des voies entre les villes d’Indore et de Patna, tuant 146 personnes.
La plupart des accidents de train en Inde sont attribués à une erreur humaine ou à un équipement de signalisation obsolète.
Plus de 12 millions de personnes empruntent chaque jour 14 000 trains à travers l’Inde, voyageant sur 64 000 km (40 000 miles) de voies.
