Vérifiez vos documents…
Si vous conduisez votre propre voiture en Europe continentale cette année, il y a beaucoup de choses à penser en plus de la façon dont vous allez intégrer toutes vos affaires dans le véhicule.
La plupart des policiers européens voudront voir votre permis de conduire s’ils vous arrachent – vérifiez que le vôtre est toujours valide et le renouvelle en ligne s’il a expiré ou est sur le point de le faire. Ils demanderont également une preuve d’assurance et le journal de bord de votre véhicule (V5C), si vous en avez un.
Vous n’avez pas besoin d’un permis de conduite international dans l’UE, la Suisse, le Liechtenstein, la Norvège ou l’Islande si vous avez un permis Photocard délivré au Royaume-Uni.
Cependant, si vous avez une licence papier, vous devrez le mettre à jour sur un Photocard ou obtenir un PDI. Allez à Gov.uk/driving-Orors pour plus de détails.
… Et quel équipement à emballer
Certains pays exigent que les conducteurs transportent certaines choses. Par exemple, dans une grande partie de l’Europe, y compris des destinations populaires telles que la France, l’Italie et l’Allemagne, vous avez besoin d’un triangle d’avertissement. Dans certains pays, dont l’Allemagne et la France, vous aurez également besoin d’un gilet haute visibilité.
N’oubliez pas d’utiliser des autocollants de convertisseur de faisceau phare pour arrêter vos phares éblouissant les autres usagers de la route. Ce sont obligatoires dans des endroits comme la France. Ils peuvent être achetés facilement pour quelques livres.
Si vous n’avez pas ces choses, une option facile est de récupérer un kit de conduite européen auprès de détaillants tels que Halfords (32,50 £ au moment de la rédaction) ou le RAC (à partir de 25,99 £).
Certains pays d’Europe continentale exigent que les conducteurs portent un triangle d’avertissement et un gilet haute visibilité. Photographie: Miguel Tamayo / Alamy
Utilisez un autocollant «UK»
Vous aurez besoin d’un autocollant pour votre véhicule si votre plaque d’immatriculation n’inclut pas l’identifiant britannique avec le drapeau de l’Union.
S’il a un identifiant GB avec le drapeau de l’Union, un symbole en euros, un drapeau national de l’Angleterre, de l’Écosse ou du Pays de Galles, ou des chiffres et des lettres, vous devez afficher clairement un autocollant britannique à l’arrière de votre véhicule.
Si vous êtes en Espagne, Chypre ou Malte, vous devez afficher un autocollant britannique, peu importe ce qui se trouve sur votre plaque d’immatriculation.
Cependant, vous n’avez pas besoin d’un autocollant ou d’un identifiant britannique pour conduire en Irlande.
Assurez-vous que vous êtes assuré
Toutes les polices d’assurance automobile au Royaume-Uni vous offrent automatiquement une couverture tierce dans les pays de l’UE, ainsi que quelques autres, dont la Suisse. Cela couvre votre responsabilité légale envers les autres – par exemple, si vous blessez quelqu’un dans un accident ou endommage sa propriété – mais ne couvrira pas les dommages à votre propre véhicule.
La plupart des gens voudront prendre leur couverture complète avec eux, alors vérifiez auprès de votre fournisseur pour voir ce qui est et n’est pas, inclus dans votre politique. La bonne nouvelle est que de nombreux assureurs incluent automatiquement la conduite ailleurs en Europe avec leur couverture complète. Par exemple, avec LV = vous êtes couvert jusqu’à 180 jours au cours de l’année de police, tandis que toute l’assurance complète de l’amiral, à l’exception de ses polices essentielles, comprend une couverture européenne de 90 jours.
Vérifiez auprès de votre fournisseur ce qui est inclus dans votre police d’assurance automobile. Photographie: Panther Media GmbH / Alamy
Gardez à l’esprit qu’avec certaines entreprises, vous ne pouvez être couvert que pendant 30 jours au cours de l’année.
Avec d’autres, comme Aviva, vous n’obtenez que la couverture tierce en tant que standard, et si vous voulez un complet pour conduire en Europe, vous devez acheter un module complémentaire de politique.
Alternativement, vous pouvez acheter une assurance automobile européenne à court terme auprès d’un autre fournisseur pour couvrir votre voyage. Vous pouvez l’obtenir via un site Web de comparaison de prix. «Vous pourriez trouver que cela est une solution plus facile que d’ajouter une couverture à votre politique existante», explique MoneySuperMarket.
Obtenez la couverture de panne
Encore une fois, vérifiez si vous êtes déjà couvert. Les voitures neuves sont souvent livrées avec une assistance européenne en bordure de route, ou une couverture de panne, tandis que le véhicule est en garantie. Il peut également être inclus dans un plan de service mensuel ou si la voiture est entretenue chez un concessionnaire principal.
Un certain nombre de comptes bancaires – en particulier les payés – comprennent une couverture de panne européenne. Parmi eux se trouvent FlexPlus de Nationwide (qui coûte 18 £ par mois), Max de Monzo (à partir de 17 £ par mois) et le quotidien de la Cooperative Bank (18 £ par mois).
Barclays offre aux clients un module complémentaire «Travel Pack», coûtant 14,50 £ par mois, qui comprend une couverture de panne européenne et une assurance voyage mondiale (il y a un terme minimum de six mois).
Pour un grand road trip, il peut être sage d’opter pour quelque chose offrant un peu plus qu’une politique budgétaire
Si vous n’avez pas de couverture de panne européenne, quelques semaines ne devraient pas rompre la banque.
Une comparaison du marché des politiques à trip unique pour une Volvo V40 2019, sur la base de deux semaines en France en août, a constaté que la politique la moins chère était de 31,79 £ de Cover My Breakdown.
Cependant, pour un grand road trip, à moins que vous ayez une voiture super fiable qui ne vous a fait aucun problème, il peut être sage d’opter pour quelque chose offrant un peu plus qu’une politique budgétaire. Pour le scénario mentionné, le RAC facturerait 82,30 £ ou 133,74 £ selon le niveau de couverture, tandis que l’AA veut 100,03 £, ou 85,74 £ si vous êtes membre.
Attention aux règles de l’air propre
Si vous conduisez en France, vous devez être conscient des zones d’émission basses du pays et de l’autocollant à air propre – appelé Crit’air Vignette – que vous devez afficher si vous prévoyez d’entrer dans l’une des nombreuses zones urbaines.
Ces autocollants sont utilisés pour identifier les niveaux d’émission du véhicule et, dans certains cas, restreindre l’accès afin d’améliorer la qualité de l’air.
«Bien que l’Assemblée nationale de la France ait voté [in May this year] Pour éliminer les zones d’émission faibles (ZFES), les règles concernant les autocollants Crit’air n’ont pas encore changé. Les pilotes britanniques ont encore besoin du bon autocollant pour entrer dans de nombreuses villes françaises », a déclaré le porte-parole de RAC, Rod Dennis.
Ne vous conformez pas et vous pourriez faire face à une amende pouvant aller jusqu’à 180 € (155 £).
Il y a six catégories dans le système Crit’air Vignette, du vert pour les véhicules les plus propres (par exemple, 100% électrique) au gris foncé pour les plus sales.
Soyez conscient de tous les autocollants que vous pourriez avoir besoin d’afficher. Photographie: Elena DiJour / Alamy
Les conducteurs doivent postuler via le site Web officiel du gouvernement français et s’assurer que leur autocollant est affiché avant d’entrer en France – alors ne laissez pas cela avant la dernière minute. Pour les véhicules britanniques, l’autocollant coûte 4,91 € (4,23 £), y compris les frais de port.
Le Havre et son port se trouvent dans une zone d’émissions faible, explique Brittany Ferries, tandis que d’autres zones d’exploitation des villes comprennent Caen, Rouen, Rennes et Nantes. Paris et Lyon ont des règles particulièrement strictes.
Le RAC a une page Web utile avec beaucoup d’informations sur le programme et quelles villes ont besoin d’un autocollant, et le site Web du gouvernement français pour le programme a des informations et une carte.
Pensez à des péages
Lorsque vous planifiez votre voyage, n’oubliez pas de prendre en compte le coût des péages d’autoroute et réfléchissez à la façon dont vous les paierez.
Il en coûte maintenant environ 125 € (107 £) en péage pour conduire de Calais à Nice sur la côte sud de la France (donc à peu près que pour un voyage de retour). Vous pouvez les éviter, mais cela ajoutera presque certainement du temps à votre voyage.
Viamichelin a un outil utile à viamichelin.co.uk/routes qui calculera le coût total estimé des péages et du carburant pour votre voyage.
Il existe des services de paiement auxquels vous pouvez vous inscrire qui vous permettent d’utiliser les voies automatisées afin que vous puissiez passer directement et battre toutes les files d’attente, mais à moins que vous planifiez beaucoup de voyages, il est probablement plus facile à payer au fur et à mesure que vous allez par carte de crédit sur les stands ou les machines. (C’est-à-dire, si vous avez un passager du siège avant pour vous pencher par la fenêtre pour payer)
EMOVIS Tag, par exemple, vend des étiquettes pour la France, l’Espagne et le Portugal, mais il y a plusieurs frais initiaux et en cours, ce qui peut signifier qu’il n’est pas rentable de les utiliser pour un voyage ponctuel. S’ils ont un bon rapport qualité-prix pour votre pause, le service automobile de Leshuttle exécute une offre sur les balises.
Le RAC a des guides en ligne utiles pour les pépins en France et en Espagne.
