Robomart, une startup qui construit des robots de livraison autonome, dévoile son dernier robot dans un objectif ambitieux de l’utiliser pour rendre la livraison à la demande rentable.
La société basée à Los Angeles a annoncé lundi son Robomart RM5 breveté. Le véhicule autonome de quatre quatre peut transporter jusqu’à 500 livres et est composé de 10 casiers individuels qui contiennent les commandes des clients. Cette structure est conçue pour permettre la commande par lots afin qu’un robot puisse fonctionner sur plusieurs livraisons en même temps.
Robomart prévoit d’utiliser ces nouveaux robots pour exploiter un modèle commercial de livraison à la demande similaire à ceux des plateformes de livraison de nourriture établi, Ali Ahmed, co-fondateur et PDG de Robomart, a déclaré à >. Ce modèle implique que les détaillants s’associent à Robomart pour ouvrir leurs propres vitrines sur l’application de Robomart – qui est similaire à des applications comme Ubereats ou Doordash.
Quoi est Différent est la structure des coûts pour les clients. Chaque fois qu’un client commande de Robomart, il paie des frais de livraison à 3 $, qui, selon la société, seront une option beaucoup plus attrayante que les frais multiples généralement facturés par d’autres applications de livraison, a déclaré Ahmed.
“Nous voyons cela comme construire notre propre marché autonome”, a déclaré Ahmed. “C’est quelque chose qui est assez unique dans cet espace, un marché autonome pour la livraison à la demande à l’aide de robots autonomes.”
Robomart prévoit de commencer à intégrer les détaillants dans son premier marché, Austin, Texas, au cours des prochains mois avant le lancement du service de livraison plus tard cette année.
Cette annonce marque une expansion des racines de Robomart. L’entreprise a été fondée en 2017 et a commencé à piloter un «magasin sur roues» autonome en 2020, qui a amené un magasin autonome mobile stocké de marchandises comme des articles de pharmacie et de la crème glacée directement aux clients qui l’ont demandé.
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San Francisco | 27-29 octobre 2025
Alors que l’entreprise a commencé avec son modèle «Store on Wheels», ce passage à la livraison à la demande était une progression naturelle, a déclaré Ahmed. Il a ajouté que la société savait qu’elle voulait s’attaquer à la livraison à la demande dès le début.
Avant Robomart, Ahmed a fondé Dispatch Messenger, une plate-forme de livraison à la demande au Royaume-Uni, en 2015. Ahmed a déclaré que sa précédente entreprise ne pouvait tout simplement pas rendre l’économie pour rester rentable tout en s’appuyant sur les chauffeurs de livraison humaine. Cela a concentré son attention sur l’automatisation pour réduire les coûts. Maintenant, Ahmed croit avoir craqué le code.
“Nos robots réduisent le coût d’une livraison jusqu’à 70%”, a déclaré Ahmed. «C’est une différence critique. Si vous payez un conducteur 18 $ de l’heure, votre coût, juste pour ce chauffeur, est de 9 $ à 10 $ par livraison.»
Robomart est arrivé à ce point avec très peu de financement, ce dont Ahmed a dit qu’il était vraiment fier. La société a levé moins de 5 millions de dollars en financement auprès d’entreprises telles que Hustle Fund, SOSV et Wasabi Ventures, entre autres.
“Nous avons levé près de 4 millions de dollars de financement, ce qui nous a permis de construire cinq générations de robots et de déployer maintenant le premier marché autonome de la route”, a déclaré Ahmed. «Je suis fier de notre équipe, et c’est un témoignage de combien nous avons pu réaliser.»
Bien que le secteur de la livraison à la demande soit un espace bondé avec plusieurs grands joueurs hérités, notamment UberEATS et Grubhub, Ahmed pense que Robomart met un produit totalement nouveau sur le marché à un prix pour lesquels les consommateurs seront attirés.
«Pour leur donner cette incroyable proposition de 3 $ et aucune autre charge, juste [price] Les balisages en eux-mêmes peuvent être prohibitifs », a déclaré Ahmed.« Ils ne réalisent même pas qu’ils paient ce balisage et les autres frais et les conseils. Cela fait [our model] Très attrayant pour les détaillants et les clients. »
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