Daniel Ricciardo

Publié le 26 octobre 2023 14h30. Max Verstappen, bien que contraint de remonter un écart de 40 points au championnat, aborde le Grand Prix du Mexique avec confiance, estimant que la malchance représente la principale menace à ses ambitions de décrocher un cinquième titre consécutif, un exploit inédit en Formule 1.

• Max Verstappen pointe à 40 points du leader du championnat avant le Grand Prix du Mexique.
• Le pilote Red Bull estime que la malchance est le principal obstacle à son cinquième titre.
• Les récentes performances de Verstappen, combinées aux erreurs de ses concurrents, lui ont permis de revenir dans la course au titre.

Après avoir été relégué à 104 points derrière Oscar Piastri suite au Grand Prix des Pays-Bas, Max Verstappen a relancé sa campagne pour le titre grâce à l’introduction d’un nouveau plancher sur sa Red Bull à Monza. Depuis lors, le quadruple champion du monde a remporté trois des quatre dernières courses et n’a terminé derrière aucune McLaren, ni en qualifications, ni en course.

Les difficultés rencontrées par McLaren, notamment les collisions entre ses pilotes lors de courses récentes – comme le Grand Prix Sprint des États-Unis où les deux voitures de la marque papaye se sont accrochées – ont également contribué au retour de Verstappen. Cette dynamique favorable a permis au Néerlandais de réduire l’écart sur ses rivaux, se positionnant désormais à seulement 40 points avant le Grand Prix du Mexique.

Malgré cette dynamique positive, Verstappen reste conscient que le moindre contretemps pourrait compromettre ses chances. Interrogé sur le podcast Inside the Paddock, il a confié :

« La malchance. Oui, la malchance. On peut avoir un accident, être percuté, crever, avoir une voiture de sécurité qui sort au mauvais moment. On peut tomber malade, glisser sous la douche et se casser la jambe. Tout peut arriver, n’est-ce pas ? Je ne veux pas trop y penser. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Il ajoute :

« Je viens ici et j’espère que nous pourrons à nouveau réaliser un bon week-end, ce qui, bien sûr, aidera pour le championnat. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Cette situation de poursuivant, qu’il n’a connue qu’à l’exception des derniers tours du Grand Prix d’Abu Dhabi en 2021, ne semble pas perturber Verstappen. Habituellement en position de leader, il apprécie paradoxalement ce nouveau défi. Il explique :

« J’ai toujours dit que si nous gagnions, c’était génial. C’est toujours bien d’ajouter un titre, mais en même temps, je n’en ai pas besoin, dans un sens, ce qui enlève beaucoup de pression. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Il précise néanmoins :

« Mais je sais aussi que lorsque je suis dans la voiture, je maximiserai toujours tout ce que j’ai. »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Publié le 24 octobre 2025 16:25:00. Red Bull mise sur de nouvelles améliorations aérodynamiques et de refroidissement pour le Grand Prix de Mexico, dans l’espoir de consolider sa position et de réduire l’écart avec le leader du championnat, Oscar Piastri.

• Max Verstappen, quadruple champion du monde, vise une sixième victoire sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez.
• Red Bull a choisi de continuer à développer sa monoplace actuelle (RB21) alors que la plupart des équipes se concentrent déjà sur la saison 2026 et les nouvelles réglementations techniques.
• Plusieurs équipes, dont Ferrari et McLaren, ont également apporté des modifications, principalement axées sur l’amélioration du refroidissement des moteurs.

Alors que la lutte pour le championnat s’intensifie, Red Bull a dévoilé un ensemble d’améliorations apportées à sa monoplace pour le Grand Prix de Mexico. L’équipe autrichienne, consciente de la nécessité de maintenir sa bonne dynamique, a opté pour une stratégie de développement continu de la RB21, contrairement à de nombreuses écuries qui concentrent déjà leurs efforts sur la saison 2026 et les nouvelles règles techniques qui entreront en vigueur à cette date.

Le circuit mexicain, l’Autodromo Hermanos Rodriguez, est un terrain de jeu privilégié pour Max Verstappen. Le Néerlandais y a remporté la course à cinq reprises au cours des sept dernières années, partageant ainsi le record de victoires sur un même circuit avec le Red Bull Ring en Autriche. Il espère ajouter une sixième victoire à son palmarès ce dimanche.

Les modifications apportées par Red Bull se concentrent sur l’aérodynamique et le refroidissement. L’équipe a notamment travaillé sur des « révisions subtiles de la surface supérieure à l’entrée du conduit du radiateur et de la ligne de séparation latérale », ainsi que sur une modification du bord d’attaque de l’aile du plancher, dans le but d’« extraire un peu plus de charge tout en maintenant la stabilité du flux ». Le refroidissement représente un défi majeur à Mexico en raison de la faible densité de l’air. Pour y faire face, Red Bull a également installé des conduits de frein avant plus larges et un nouveau capot moteur équipé d’une sortie d’air à persiennes plus importante.

McLaren, qui tente de contrecarrer la progression de Verstappen en fin de saison, n’a apporté aucune modification notable à sa monoplace pour ce Grand Prix. D’autres équipes, comme Ferrari, Racing Bulls, Williams et Stake, ont également mis en œuvre des ajustements liés au refroidissement, principalement au niveau des capots moteur. Mercedes, Aston Martin et Haas, quant à elles, n’ont pas enregistré de changements significatifs pour ce week-end de course.

Publié le 26 octobre 2023 16:15:00. Alpine a exprimé sa déception suite à la non-conformité aux consignes d’équipe de Franco Colapinto lors du Grand Prix des États-Unis, un incident qui relance les questions autour de son avenir au sein de l’écurie.

• Franco Colapinto a ignoré les instructions de l’équipe de conserver sa position en 18ème place et a dépassé son coéquipier Pierre Gasly en fin de course.
• La direction d’Alpine a fermement réagi à cet acte de désobéissance, soulignant l’importance du respect des consignes stratégiques.
• Colapinto, en lutte pour son siège, doit désormais convaincre la direction de l’équipe de sa valeur avant la fin de la saison.

L’équipe Alpine a fait part de son mécontentement après le Grand Prix des États-Unis, où le jeune pilote argentin Franco Colapinto a pris une initiative non autorisée en piste. Alors que l’équipe lui avait demandé de maintenir sa position derrière Pierre Gasly, Colapinto a dépassé son coéquipier au dernier tour, une action qui a suscité l’ire de la direction.

Steve Nielsen, directeur général d’Alpine, a expliqué que l’équipe avait donné des instructions claires à Colapinto pour qu’il conserve sa 18ème place. Gasly, roulant avec des pneus plus usés après un arrêt précoce pour contrer une potentielle stratégie undercut, était en effet vulnérable. Colapinto, bénéficiant de pneus plus frais grâce à un premier relais plus long, avait l’opportunité de le dépasser. Cependant, l’équipe souhaitait gérer le carburant et la position des deux voitures par rapport aux leaders, et considérait qu’il était préférable de maintenir l’ordre établi.

Malgré ces consignes, Colapinto a choisi de prendre les choses en main et de dépasser Gasly au virage 1. Nielsen a déclaré :

« En tant qu’équipe, nous avons beaucoup de choses à revoir de ce week-end. Même si notre niveau de compétitivité est encore loin de pouvoir marquer des points, il est encourageant de faire un petit pas en avant par rapport aux événements récents en considérant le week-end dans son ensemble. »

Steve Nielsen, directeur général d’Alpine

Il a ajouté que l’instruction donnée par le mur des stands était définitive et que l’équipe était déçue qu’elle n’ait pas été suivie.

La situation est d’autant plus délicate pour Colapinto qu’il se bat pour son avenir en Formule 1. Arrivé en cours de saison pour remplacer Jack Doohan, il n’a pas encore marqué de points et doit impressionner Flavio Briatore, le directeur de l’équipe, pour éviter d’être remplacé par le pilote de réserve Paul Aron.

Colapinto a reconnu les difficultés rencontrées lors du week-end texan.

« De mon côté, ça ne s’est pas très bien passé et j’ai généralement eu beaucoup de mal avec la voiture. Nous avons beaucoup appris séance après séance et l’objectif est simplement d’essayer d’être plus fort à chaque fois que nous sommes en piste et nous aurons une autre chance de le faire à Mexico le week-end prochain. »

Franco Colapinto, pilote Alpine

Il a également expliqué son dépassement :

« À la fin, j’avais des pneus légèrement plus frais que Pierre et j’ai vu Gabriel [Bortoleto] attaquant. Je voulais le garder derrière nous deux, c’est donc quelque chose dont nous discuterons en équipe et apprendrons en avançant. »

Franco Colapinto, pilote Alpine

L’équipe Alpine va donc analyser en profondeur cet incident et prendre les mesures nécessaires pour éviter qu’il ne se reproduise. Le prochain Grand Prix, au Mexique, sera crucial pour Colapinto, qui devra prouver sa capacité à respecter les consignes d’équipe tout en cherchant à améliorer ses performances sur la piste.

Publié le 26 octobre 2023 16:30:00. Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, met en garde contre la domination croissante de Max Verstappen et de Red Bull Racing, anticipant une lutte difficile pour les dernières courses de la saison de Formule 1.

• Max Verstappen partira en pole position du Grand Prix des États-Unis, suivi de Lando Norris.
• Red Bull a considérablement réduit son retard sur McLaren au championnat, Verstappen se trouvant désormais à 33 et 55 points des pilotes McLaren, respectivement.
• Stella souligne que la performance de Red Bull ne peut être entièrement attribuée aux caractéristiques des circuits.

Austin, Texas – Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a exprimé son inquiétude face à la forme actuelle de Max Verstappen et de sa monoplace Red Bull, prévoyant que le duo pourrait bien être la référence à battre lors de chaque Grand Prix restant au calendrier. Après un week-end difficile à Austin, marqué par un double abandon lors de la course sprint, Stella insiste sur le fait que la résurgence de Red Bull ne se limite pas aux spécificités des circuits.

Verstappen s’élancera en tête du Grand Prix des États-Unis, devançant Lando Norris, tandis qu’Oscar Piastri, l’autre pilote McLaren, occupera la sixième position sur la grille. Cependant, l’attention de McLaren est surtout focalisée sur l’écart grandissant au championnat. Les abandons en sprint ont permis à Verstappen de réduire considérablement son retard, se rapprochant à 33 points de Norris et à 55 points de Piastri.

S’adressant aux médias, Stella a concédé :

« Je pense que nous devons admettre que, pour le moment, Verstappen et Red Bull sont la voiture la plus compétitive, jusqu’à un certain point. »

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren

Il a expliqué que, bien que les caractéristiques des circuits jouent un rôle, l’écart actuel avec Red Bull est trop important pour être uniquement imputable à cela.

Stella a souligné que Red Bull a réalisé des progrès significatifs :

« Nous avons parlé de l’impact du tracé de la piste, et je pense que c’est vrai à Bakou, c’est vrai à Singapour et, dans une certaine mesure, c’est vrai à Austin. Mais les écarts que nous connaissons actuellement avec Verstappen ne peuvent pas être attribués uniquement au tracé de la piste. Je pense qu’il est clair que Red Bull a fait un pas en avant, et de notre côté, nous devons voir comment nous pouvons tirer le meilleur parti du package. »

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren

L’équipe McLaren devra donc redoubler d’efforts pour contrer la menace grandissante de Red Bull. Stella a identifié les Grands Prix de Sao Paulo, du Qatar et d’Abu Dhabi comme des courses potentiellement favorables à McLaren, où les caractéristiques de la MCL39 pourraient lui permettre de rivaliser plus efficacement. Il a cependant ajouté :

« Cela a été confirmé dans plusieurs configurations. Et je pense toujours que dans les trois lieux mentionnés [Brésil, Qatar et Abu Dhabi] nous devrions pouvoir exploiter la force de la voiture, qui vient principalement lorsque vous pouvez rouler à grande vitesse au milieu du virage. »

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren

Malgré ces espoirs, Stella a reconnu que l’équipe n’avait pas maximisé le potentiel de la MCL39 lors des qualifications à Austin :

« [À Austin] Nous avons définitivement eu du mal dans toutes les zones de freinage. Cependant, je me serais attendu à un écart plus petit ici, voire rien. Donc, nous devons regarder les faits. Nous devons regarder les chiffres, juste objectivement… »

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren

Il a conclu en mettant en garde son équipe :

« Mais nous devons être prêts en tant qu’équipe et en tant que pilotes, à ce que Max et Red Bull soient compétitifs et peut-être la voiture la plus rapide dans chacune des courses restantes. »

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren

Publié le 2025-10-22 14:32:00. Lance Stroll écope d’une lourde pénalité sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis après un accrochage avec Esteban Ocon lors de la course sprint à Austin, compromettant ses chances en course.

• Le pilote canadien a été sanctionné d’un recul de cinq places sur la grille.
• Il a également reçu deux points de pénalité sur sa superlicence, portant son total à sept pour la période de 12 mois.
• L’incident s’est produit au premier virage lors d’une tentative de dépassement.

L’accrochage entre Lance Stroll et Esteban Ocon a mis fin à la course sprint du Grand Prix des États-Unis sous régime de safety car. Stroll, au volant de son Aston Martin, tentait de dépasser la Haas d’Ocon pour la 12e position, mais a mal jugé son freinage et est entré en collision avec l’arrière de la voiture française.

Les commissaires sportifs ont rapidement convoqué Stroll pour l’incident. Leur verdict est sans appel : le pilote canadien est jugé entièrement responsable de l’accident. Ils ont déclaré :

« La voiture 18 a tenté un dépassement intérieur de la voiture 31 dans le virage 1, mais a mal évalué le point de freinage et est entrée en collision avec la voiture 31. »

Commissaires sportifs

En conséquence, Stroll a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix, équivalente à une pénalité de temps de 10 secondes, compte tenu du fait qu’il n’a pas terminé la course sprint. Cette sanction porte son total de points de pénalité à sept pour les 12 derniers mois, le plaçant sous la surveillance des instances dirigeantes de la Formule 1.

Le pilote canadien a présenté ses excuses à Esteban Ocon pour l’incident. Il a exprimé ses regrets pour les conséquences de cet accrochage qui a compromis la course des deux pilotes.