Rossi

Publié le 10 novembre 2025 à 11h07. Le week-end de course à Portimao a viré au cauchemar pour Honda, marqué par des problèmes techniques récurrents qui ont contraint Joan Mir à l’abandon et compromis les résultats de l’équipe.

• Joan Mir a été victime de deux problèmes techniques lors des courses à Portimao, l’empêchant de terminer la course.
• Malgré un début prometteur, avec trois RC213V dans le top 8, Honda a été confrontée à des défaillances électroniques et d’embrayage.
• Marco Bezzecchi (Aprilia) a remporté la course, tandis que Johann Zarco a terminé neuvième, et Luca Marini onzième.

Le Grand Prix du Portugal, censé marquer un tournant pour Honda, s’est transformé en une série de déceptions. Après des qualifications encourageantes, avec Joan Mir en cinquième position et Johann Zarco juste derrière, l’équipe semblait prête à relever le défi européen. Les premières séances d’essais libres avaient même laissé entrevoir un potentiel podium, selon Alberto Puig, le directeur de l’équipe Honda.

Cependant, les espoirs ont été rapidement déçus. Dès le sprint, Joan Mir a rencontré des problèmes d’embrayage, déclenchant une cascade de messages d’erreur sur son tableau de bord. Il a rapidement compris qu’il ne pouvait pas continuer.

« Le départ s’est bien passé, mais peu de temps après, j’ai reçu une série de messages sur l’écran. Je ne savais pas quelle en était la cause, mais pour l’équipe japonaise, tout problème technique est certainement un très gros problème et ils l’analyseront. »

Joan Mir, pilote Honda

Le pilote espagnol a été contraint à l’abandon, laissant ses coéquipiers se battre pour limiter les dégâts. Johann Zarco a réalisé une course solide, terminant à la neuvième place, tandis que Luca Marini a pris la onzième position. Somkiat Chantra, disputant son avant-dernière course en MotoGP, a terminé loin derrière, accusant plus d’une minute de retard sur le vainqueur.

Joan Mir, qui pilotera également une Honda en 2026, a exprimé sa frustration face à ces problèmes récurrents, tout en soulignant la compétitivité globale du peloton.

« Je ne veux pas dire que j’aurais fait mieux, mais nous avons pu nous battre à chaque séance, y compris en course, et nous étions très proches. Cependant, les trois premiers étaient déjà très forts. En ce qui concerne les performances, nous n’avons pas eu un mauvais week-end et il ne faut jamais oublier à quel point c’est incroyablement serré. »

Joan Mir, pilote Honda

Ce week-end difficile s’inscrit dans une série de résultats mitigés pour Mir ces dernières courses. Après un abandon en Australie pour problème moteur, il avait réussi à décrocher un podium en Malaisie, avant ces nouveaux problèmes techniques à Portimao. Honda, consciente de la nécessité de progresser, continue de pousser ses machines à la limite pour relever le défi du MotoGP.

Au classement du championnat, Joan Mir occupe désormais la quinzième place, tandis que Honda se retrouve en quatrième position du classement des constructeurs.

Résultats MotoGP Portimao, course (9 novembre) :

1. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, 25 tours en 41:13,616 min
2. Alex Marquez (E), Ducati, +2 583 s
3. Pedro Acosta (E), KTM, +3 188
4. Aldeguer (E), Ducati, +12.860
5. Brad Binder (ZA), KTM, +16 327
6. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +18 442
7. Ai Ogura (J), Aprilia, +19 255
8. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +20.612
9. Johann Zarco (F), Honda, +21 040
10. Pol Espargaró (E), KTM, +26.517
11. Luca Marini (I), Honda, +28.226
12. Jack Miller (AUS), Yamaha, +29 717
13. Alex Rins (E), Yamaha, +30 372
14. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +31 621
15. Nicolo Bulega (I), Ducati, +32.072
16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +39 869
17. Somkiat Chantra (T), Honda, +1: 01,999 min
18. Enea Bastianini (I), KTM, 2 tours en arrière
– Francesco Bagnaia (I), Ducati, 15 tours derrière
– Joan Mir (E), Honda, 23 tours en arrière
– Franco Morbidelli (I), Ducati, 25 tours en arrière

Classement du Championnat du Monde après 42 des 44 courses :

1. M. Marquez, 545 points. 2. A. Marquez 445. 3. Bezzecchi 323. 4. Bagnaia 288. 5. Acosta 285. 6. Di Giannantonio 239. 7. Morbidelli 227. 8. Aldeguer 203. 9. Quartararo 198. 10. R. Fernandez 146. 11. Binder 145. 12. Zarco 144. 13. Marini 133. 14. Bastianini 106. 15. Mir 93. 16. Ogura 88. 17. Vinales 72. 18. Miller 72. 19. Rins 66. 20. Oliveira 38. 21. Martin 34. 22. P. Espargaro 29. 23. Nakagami 10. 24. Savadori 8. 25. A. Fernandez 8. 26. Chantra 7. 27. Bulega 1. 28. A. Espargaro 0. 29. Michele Pirro 0.

Championnat du monde des constructeurs :
1. Ducati, 740 points. 2. Aprilia 387. 3. KTM 350. 4. Honda 276. 5. Yamaha 237.

Coupe du monde par équipes :
1. Équipe Ducati Lenovo, 834 points. 2. BK8 Gresini Racing 648. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 466. 4. Red Bull KTM Factory Racing 430. 5. Aprilia Racing 365. 6. Monster Energy Yamaha 264. 7. Trackhouse MotoGP Team 234. 8. Honda HRC Castrol Team 226. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing 207. 10. LCR Honda 151. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 113.

Publié le 30 octobre 2025 09h36:00. L’équipe Ducati envisage de confier à Nicolò Bulega, champion de Superbike, le remplacement de Marc Márquez, blessé, pour les deux dernières manches du championnat MotoGP à Portimão et Valence. Une décision sera prise ce mercredi à Jerez après un test décisif.

• Marc Márquez a vu sa saison MotoGP interrompue suite à un accident à Mandalika.
• Nicolò Bulega, vice-champion du monde Superbike, pourrait faire ses débuts en MotoGP dès le Grand Prix du Portugal.
• Un test sur la Desmosedici GP25 à Jerez est prévu pour évaluer la préparation de Bulega.

La saison de Marc Márquez a pris fin de manière abrupte lors d’une collision avec Marco Bezzecchi (Aprilia) sur le circuit urbain de Mandalika. Le pilote espagnol avait déjà assuré son titre de champion du monde à Motegi avant cet incident. Initialement, c’est le pilote d’essai Michele Pirro qui avait pris le relais pour remplacer Márquez.

L’écurie Ducati explore désormais la possibilité de faire appel à Nicolò Bulega pour les deux dernières courses de la saison, à Portimão et Valence. L’Italien est déjà engagé pour intégrer le programme d’essais MotoGP en 2026, avec l’ambition de rejoindre la catégorie reine à terme. Bulega a conditionné son éventuel remplacement à la réalisation d’un test sur la Desmosedici GP25.

Selon Mauro Grassilli, directeur sportif de Ducati, ce test était initialement prévu le 31 octobre à Jerez.

« Cela était prévu pour le 31 octobre à Jerez. »

Mauro Grassilli, directeur sportif de Ducati

Cependant, le calendrier a été modifié en raison des essais Superbike de Michelin qui se déroulent sur le circuit espagnol ce mercredi et jeudi.

Le déploiement de Bulega sur la moto MotoGP a été retardé par les conditions météorologiques défavorables. Selon GPOne, il ne disposerait que d’une demi-journée de test ce jeudi, si la météo le permet. Le pilote de 26 ans devra donc rapidement évaluer s’il se sent prêt à concourir, car les premières séances d’entraînement MotoGP au Portugal débuteront le 7 novembre !

Publié le 26 octobre 2024 16:35:00. La course MotoGP de Sepang a viré au cauchemar pour Francesco Bagnaia, contraint à l’abandon suite à une crevaison alors qu’il visait la victoire, tandis qu’Alex Marquez s’impose devant Pedro Acosta.

Le Grand Prix de Malaisie a été marqué par une déception amère pour Francesco Bagnaia. Parti en pole position, le pilote Ducati avait pris la tête avant de devoir céder la place à Alex Marquez au deuxième tour. Après un bref duel avec Pedro Acosta au 13e tour, Bagnaia a commencé à perdre du terrain, avant qu’un problème de pneu ne mette fin à ses espoirs.

« J’ai senti une perte de performance d’un tour à l’autre », a expliqué Bagnaia. « Les données ont révélé une crevaison au 12e tour. J’ai continué pendant cinq tours sans comprendre pourquoi la roue arrière patinait et je ne pouvais plus contrôler la moto au freinage. »

Dans les derniers tours, la situation est devenue critique. « Je ne pouvais plus donner le plein régime », a-t-il ajouté. « En rentrant aux stands, il était évident : la crevaison était sévère, avec une pression de seulement 0,6 bar. Ce genre de problème peut arriver, mais c’est particulièrement frustrant ce week-end. »

Bagnaia avait pourtant abordé cette course avec de bonnes sensations, après une victoire en sprint le samedi et un retour en forme prometteur. Il avait mis en place une stratégie prudente, similaire à celle adoptée à Barcelone en 2024, visant à préserver ses pneus pour attaquer en fin de course. « J’étais prêt à augmenter le rythme dans les derniers tours, mais quand Pedro m’a dépassé, plus rien ne fonctionnait », a-t-il regretté.

Malgré ce revers, l’Italien a affiché un optimisme prudent. « Je quitte Sepang avec un sentiment plus positif qu’après Motegi, même si le gain en points est moindre », a-t-il déclaré. « Nous avons compris ce qui s’est passé sur la piste et j’ai retrouvé confiance. Dans l’ensemble, ce fut un week-end positif. »

Avant la course, Bagnaia avait été profondément affecté par le grave accident survenu en Moto3, impliquant José Antonio Rueda et Noah Dettwiler. « Je veux d’abord parler de la Moto3 », a-t-il commencé lors de la conférence de presse. « Je suis soulagé que Rueda aille bien, hormis des contusions et une fracture du poignet. Cela aurait pu être bien pire. » Il a cependant exprimé ses inquiétudes : « Peut-être suis-je trop radical, mais je ne comprends pas pourquoi on laisse de jeunes pilotes courir dans ces conditions après un tel accident. »

Grâce à sa victoire en sprint, Bagnaia a tout de même récolté 12 points. Avec un total de 286 points, il se positionne actuellement à la quatrième place du Championnat du Monde, à cinq points de Marco Bezzecchi (Aprilia), qui a connu un week-end plus difficile. La pression monte cependant, avec Pedro Acosta, deuxième à Sepang, qui compte désormais 260 points.

Résultats MotoGP Sepang, course (26 octobre) :

1. Alex Marquez (E), Ducati, 20 tours en 40:09,249 min
2. Pedro Acosta (L), KTM, +2,676 s
3. Joan Mir (E), Honda, +8 048
4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +8 580
5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +11 556
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +13.060
7. Enea Bastianini (I), KTM, +15 299
8. Luca Marini (I), Honda, +18.738
9. Brad Binder (ZA), KTM, +18 932
10. Ai Ogura (J), Aprilia, +19 256
11. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +19.824
12. Johann Zarco (F), Honda, +22.234
13. Alex Rins (E), Yamaha, +23 509
14. Jack Miller (AUS), Yamaha, +25 201
15. Somkiat Chantra (T), Honda, +34 110
16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +36.115
17. Michele Pirro (I), Ducati, +43 914
18. Augusto Fernández (E), Yamaha, +47 060
19. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +77 942
– Francesco Bagnaia (I), Ducati
– Ferme Aldeguer (E), Ducati
– Raúl Fernández (E), Aprilia
– Pol Espargaró (E), KTM

Classement du Championnat du Monde après 40 des 44 courses :

1. M. Marquez, 545 points. 2. A. Marquez 413. 3. Bezzecchi 291. 4. Bagnaia 286. 5. Acosta 260. 6. Morbidelli 227. 7. Di Giannantonio 226. 8. Aldeguer 186. 9. Quartararo 182. 10. R. Fernández 146. 11. Zarco 134. 12. Marini 133. 13. Bastianini 106. 14. Mir 93. 15. Ogura 79. 16. Vinales 72. 17. Miller 68. 18. Rins 63. 19. Oliveira 36. 20. Martin 34. 21. P. Espargaro 23. 22. Nakagami 10. 23. Savadori 8. 24. A. Fernandez 8. 25. Chantra 7. 26. A. Espargaró 0. 27. Michele Pirro 0.

Championnat du monde des constructeurs :
1. Ducati, 708 points. 2. Aprilia 355. 3. KTM 325. 4. Honda 266. 5. Yamaha 221.

Coupe du monde par équipes :
1. Équipe Ducati Lenovo, 831 points. 2. BK8 Gresini Racing 599. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 453. 4. Red Bull KTM Factory Racing 393. 5. Aprilia Racing 333. 6. Monster Energy Yamaha 245. 7. Trackhouse MotoGP Team 225. 8. Honda HRC Castrol Team 221. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing 201. 10. LCR Honda 141. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 107.

Publié le 25 octobre 2025 08:48:00. Francesco Bagnaia a créé la surprise en remportant la course sprint du Grand Prix de Malaisie à Sepang, relançant sa saison tandis qu’Aprilia voit son élan freiné.

• Francesco Bagnaia s’impose devant Alex Marquez et Pedro Acosta.
• Ducati domine la course, plaçant trois pilotes sur le podium.
• Plusieurs incidents, dont un crash de Joan Mir et une pénalité pour Fermín Aldeguer, ont marqué l’épreuve.

Le circuit de Sepang a été le théâtre d’une performance inattendue de Francesco Bagnaia lors de la course sprint du Grand Prix de Malaisie. Après des résultats mitigés ces dernières semaines, le pilote Ducati a signé le meilleur temps des qualifications, s’assurant ainsi la pole position. Il a été rejoint sur la première ligne par ses coéquipiers Alex Marquez et Franco Morbidelli, illustrant la force de la marque italienne.

Dès le départ, Bagnaia a pris les commandes, suivi de près par Marquez et Pedro Acosta (KTM). Un trio de tête s’est rapidement formé, laissant Morbidelli à quelques longueurs. La deuxième ligne voyait Fabio Quartararo (Yamaha) et Fermín Aldeguer (Gresini Ducati) se battre pour la quatrième place, tandis que Joan Mir et Johann Zarco (Honda) se retrouvaient dans une position délicate, encadrés par Fabio Di Giannantonio (VR46).

Acosta a brièvement dépassé Marquez au premier tour, mais ce dernier a rapidement repris sa position, permettant à Bagnaia de creuser un léger écart. L’Italien a ensuite augmenté son avance, atteignant 1,4 seconde après deux tours. Mir, profitant d’un duel entre Morbidelli et Quartararo, a réussi à remonter et à se rapprocher du groupe de tête.

À mi-course, Bagnaia avait pris plus de deux secondes d’avance, semblant contrôler parfaitement la course. Malheureusement, l’épreuve a été marquée par la chute de Joan Mir, une déception pour l’équipe Honda. Pendant ce temps, Marco Bezzecchi (Aprilia) effectuait une remontée impressionnante, gagnant plusieurs positions grâce à un rythme soutenu.

Dans les derniers tours, la lutte pour la troisième place s’est intensifiée. Aldeguer a dépassé Acosta, assurant une présence massive de Ducati sur le podium. Cependant, une pénalité pour sous-gonflage des pneus a été infligée à Aldeguer après la course, le reléguant à la septième place et offrant la troisième position à Acosta.

Un autre incident a perturbé la course : Luca Marini (Honda) a provoqué la chute de Pol Espargaro (KTM) en tentant un dépassement, les deux pilotes perdant des positions précieuses. Finalement, Bagnaia a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, suivi de Marquez et d’Acosta.

Avec cette victoire, Bagnaia retrouve de la confiance après des résultats décevants en Indonésie et en Australie. Le classement du championnat du monde est désormais dominé par Alex Marquez, suivi de près par son frère Francesco Bagnaia et Marco Bezzecchi.

Résultats MotoGP Sepang, Sprint (25 octobre) :
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 19:53,725 min
2. Alex Marquez (E), Ducati, +2,259 sec
3. Pedro Acosta (E), KTM, +5,155
4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +6.541
5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +8,468
6. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +10.232
7. Fermín Aldeguer (E), Ducati, +3,138*
8. Johann Zarco (F), Honda, +12.627
9. Enea Bastianini (I), KTM, +12,974
10. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +14.515
11. Pol Espargaró (E), KTM, +14,924
12. Ai Ogura (J), Aprilia, +15,394
13. Raul Fernández (E), Aprilia, +15,461
14. Jack Miller (AUS), Yamaha, +17,601
15. Alex Rins (E), Yamaha, +17,721
16. Brad Binder (ZA), KTM, 18,248
17. Somkiat Chantra (T), Honda, +22,398
18. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +22,478
19. Augusto Fernández (E), Yamaha, +25,412
20. Michele Pirro (I), Ducati, +26.074
– Joan Mir (E), Honda, cinq tours en arrière
– Miguel Oliveira (P), Yamaha, quatre tours en arrière
– Luca Marini (I), Honda, à deux tours

*= Pénalité de 8 secondes pour sous-gonflage

Classement du Championnat du Monde après 39 des 44 courses :
1. A. Marquez, 545 points. 2. F. Marquez, 388. 3. Bagnaia, 286. 4. Bezzecchi, 286. 5. Acosta, 240. 6. Di Giannantonio, 216. 7. Morbidelli, 214. 8. Aldeguer, 186. 9. Quartararo, 171. 10. R. Fernández, 146. 11. Zarco, 130. 12. Bastianini, 126. 13. Marini, 120. 14. Bastianini, 97. 15. Mir, 77. 16. Ogura, 73. 17. Vinales, 72. 18. Miller, 66. 19. Rins, 60. 20. Oliveira, 36. 21. Martin, 34. 22. P. Espargaro, 23. 23. Nakagami, 10. 24. Savadori, 8. 25. A. Fernandez, 8. 26. Chantra, 6. 27. A. Espargaró, 0. 28. Michele Pirro, 0.

Championnat du monde des constructeurs :
1. Ducati, 683 points. 2. Aprilia, 349. 3. KTM, 305. 4. Honda, 250. 5. Yamaha, 210.

Coupe du monde par équipes :
1. Équipe Ducati Lenovo, 831 points. 2. BK8 Gresini Racing, 574. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing, 430. 4. Red Bull KTM Factory Racing, 366. 5. Aprilia Racing, 328. 6. Monster Energy Yamaha, 231. 7. Trackhouse MotoGP Team, 219. 8. Honda HRC Castrol Team, 197. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing, 192. 10. LCR Honda, 136. 11. Prima Pramac Yamaha Racing, 105.

Publié le 24 octobre 2024 12:13:00. Le week-end malaisien du MotoGP a réservé une surprise : Marco Bezzecchi, en pleine forme ces dernières semaines, n’a pas réussi à se qualifier directement pour la Q2 à Sepang, en raison de conditions météo changeantes et d’une lutte serrée en milieu de tableau.

Après avoir dominé les premières séances d’essais libres, Marco Bezzecchi (Aprilia) a connu des difficultés lors des qualifications du Grand Prix de Malaisie. L’Italien, qui avait impressionné en Australie la semaine précédente, a dû se contenter de la 15ème place sur la grille, à plus de huit dixièmes de seconde (0,801 s) du temps de référence établi par Pedro Acosta (KTM).

Les conditions de piste, perturbées par une légère pluie intermittente, ont rendu la séance de qualification particulièrement délicate. La pluie, qui a interrompu la séance une vingtaine de minutes avant le drapeau à damier, a empêché les pilotes de réaliser un dernier tour rapide sur une piste sèche. Bezzecchi a ainsi vu ses efforts compromis, se retrouvant à seulement 0,2 seconde de la 10ème position, synonyme d’accès direct à la Q2.

« Ce n’était pas le meilleur vendredi, surtout l’après-midi, » a déclaré Bezzecchi.

« Nous avons progressé, mais l’amélioration entre les EL1 et les qualifications a été plus faible que d’habitude. Nous devons maintenant travailler plus dur et tirer le meilleur parti de la Q1. »

Marco Bezzecchi, pilote Aprilia

L’ancien pilote Ducati, qui avait terminé 5ème lors des premières séances d’essais libres, a souligné ses difficultés à trouver de l’adhérence et à gérer la puissance de sa moto. Il a également noté que ses performances étaient légèrement inférieures à celles de l’année précédente, où il avait roulé à un rythme similaire avec la Ducati, mais plus lentement que Maverick Viñales avec l’Aprilia.

Malgré ce contretemps, Bezzecchi reste confiant. Il rappelle son expérience au Grand Prix d’Autriche, où il s’était qualifié en 18ème position avant de remonter sur le podium. Il devra cependant se battre en Q1 pour tenter de décrocher une place en Q2 et viser un bon résultat en course.

Bezzecchi ne sera pas le seul pilote à devoir passer par la Q1. Raul Fernandez (Aprilia), vainqueur en Australie, Aldeguer (Canards) et le champion du monde en titre Francesco Bagnaia (Ducati) devront également se qualifier pour la deuxième partie des qualifications.

Résultats MotoGP Sepang, qualifications (24 octobre) :

1. Pedro Acosta (KTM), 1:57.559 min
2. Johann Zarco (F), Honda, +0,019 sec
3. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,281 sec
4. Joan Mir (E), Honda, +0,295 sec
5. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,309 sec
6. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,480 sec
7. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,482 sec
8. Pol Espargaró (E), KTM, +0,496 sec
9. Alex Márquez (E), Ducati, +0,498 sec
10. Alex Rins (E), Yamaha, +0,558 sec
11. Luca Marini (I), Honda, +0,620 sec
12. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,647 sec
13. Aldeguer (E), Canards, +0,720 sec
14. Ai Ogura (J), Aprilia, +0,741 sec
15. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,801 sec
16. Raul Fernández (E), Aprilia, +1.022 sec
17. Brad Binder (ZA), KTM, +1.180 sec
18. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1.217 sec
19. Enea Bastianini (I), KTM, +1.394 sec
20. Somkiat Chantra (T), Honda, +1.405 sec
21. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +1.693 sec
22. Michele Pirro (I), Ducati, +2.182 sec
23. Augusto Fernández (E), Yamaha, +2.415 sec