Publié le 26 mai 2024. Tern, la coentreprise entre Toyota et Hexagon Purus, élargit sa gamme de camions zéro émission avec un nouveau modèle conçu pour les charges plus lourdes et les opérations urbaines complexes. Cette nouvelle offre vise à répondre à la demande croissante de solutions de transport durable et flexible.
- Tern dévoile le RC8 6×2 80k, une variante du RC8 initialement lancé à l’ACT 2024.
- L’autonomie du RC8 a été améliorée d’environ 25 %, atteignant désormais jusqu’à 396 km (260 miles) avec une seule charge.
- La production du RC8 6×2 80k débutera au troisième trimestre 2026, avec les premières livraisons prévues début 2027.
Tern, née de la collaboration entre Hino Trucks de Toyota et Hexagon Purus, se positionne comme un acteur clé dans l’électrification du transport routier. La société met l’accent sur une approche pragmatique de l’électrification, en développant des véhicules adaptés aux besoins réels des transporteurs.
Le nouveau RC8 6×2 80k est conçu pour les applications nécessitant une capacité de charge plus importante, notamment le transport de marchandises générales (LTL), le remorquage et diverses autres utilisations. Tern a pris en compte les retours positifs des premiers utilisateurs du RC8, qui ont souligné sa maniabilité, sa visibilité et son expérience de conduite silencieuse et réactive.
« Les conducteurs ont été particulièrement enthousiastes à propos de la haute visibilité et de la cabine/châssis ultra-maniable, associés à une puissance réactive inégalée et à une expérience de conduite nette et silencieuse, le qualifiant d’« idéal » pour les itinéraires urbains complexes et encombrés. »
Tern Trucks (via LinkedIn)
Ces commentaires ont conduit à la conception de cette nouvelle configuration tandem 80 000 lb (environ 36 287 kg) pour offrir une plus grande flexibilité aux flottes.
Le RC8 6×2 80k conserve l’efficacité et la conception axée sur le conducteur du RC8 d’origine. Il est équipé d’un système à double batterie comprenant deux packs Hexagon Purus Gen3 de 269 kWh, délivrant une puissance combinée de 538 kWh à 750 volts. Cette configuration alimente une transmission électrique capable de produire jusqu’à 680 chevaux-vapeur. Le système de recharge permet une charge rapide de 0 à 80 % en moins de deux heures avec un chargeur de 240 kW, une technologie largement disponible.
Les précommandes du RC8 6×2 sont désormais ouvertes et le véhicule est éligible à divers programmes d’incitation financière, notamment le programme HVIP de Californie et des financements spécifiques au remorquage. Plus d’informations sur LinkedIn.
Tern ne tarde pas à commercialiser son dernier modèle. La production est prévue pour le troisième trimestre 2026, avec les premières livraisons aux clients attendues début 2027.
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