Publié le 2 février 2026 à 14h36. Tesla a perdu sa première place mondiale dans la vente de véhicules électriques au profit du constructeur chinois BYD, une situation qui s’explique par une baisse des livraisons et une évolution de la stratégie de l’entreprise d’Elon Musk.
- Les livraisons de Tesla ont diminué de 9 % en 2025, atteignant 1,64 million de véhicules.
- BYD a vendu 2,26 millions de véhicules électriques l’année dernière, devenant le leader du marché.
- Elon Musk mise désormais sur les robotaxis autonomes, le stockage d’énergie et la robotique pour l’avenir de Tesla.
Tesla a connu un tournant en 2025, cédant sa couronne de leader mondial des ventes de véhicules électriques (VE) à son concurrent chinois BYD. Les livraisons du constructeur américain ont reculé de 9 % pour atteindre 1,64 million d’unités, tandis que BYD a enregistré 2,26 millions de ventes. Cette perte de vitesse s’explique en partie par une conjoncture défavorable, mais aussi par des choix stratégiques et une image de marque fragilisée.
Au quatrième trimestre 2025, Tesla a livré 418 227 véhicules, un chiffre inférieur aux 440 000 attendus par les analystes de FactSet. L’expiration d’un crédit d’impôt de 7 500 dollars américains (environ 5 568 £) instauré par l’administration Trump fin septembre pourrait avoir contribué à ce ralentissement des ventes.
Malgré ces difficultés, l’action Tesla a affiché un gain d’environ 11 % sur l’ensemble de l’année 2025, témoignant de la confiance des investisseurs dans la capacité d’Elon Musk à transformer l’entreprise. Le PDG de Tesla ambitionne de faire de son groupe un acteur majeur dans le domaine des services de robotaxis autonomes et de la robotique, avec des robots humanoïdes capables d’effectuer des tâches courantes dans les foyers et les entreprises. L’action Tesla était en hausse de 0,5 % à 451,60 dollars en début de séance vendredi.
Tesla a lancé au cours du dernier trimestre des versions plus abordables de ses modèles Y et 3, dans le cadre d’une stratégie de relance des ventes. Le nouveau Model Y est proposé à un prix légèrement inférieur à 40 000 dollars (environ 29 700 £), tandis que le Model 3 est accessible pour moins de 37 000 dollars (environ 27 472 £). Ces modèles visent à concurrencer les offres chinoises sur les marchés européens et asiatiques.
Les analystes financiers anticipent une baisse de 3 % des ventes et une diminution de près de 40 % du bénéfice par action pour le quatrième trimestre, selon les estimations de FactSet. Ils prévoient toutefois une inversion de cette tendance à la baisse au fil de l’année 2026.
Elon Musk a récemment souligné que les ventes de voitures étaient devenues moins cruciales pour l’avenir de Tesla, qui repose désormais sur ses activités de robotaxis autonomes, de stockage d’énergie et de robotique. Cette nouvelle orientation stratégique a été saluée par les administrateurs de l’entreprise, qui ont accordé à M. Musk une rémunération potentiellement très importante, approuvée par les actionnaires lors de l’assemblée générale de novembre.
Déjà l’homme le plus riche du monde, Elon Musk pourrait voir sa fortune s’accroître davantage dans les prochains mois avec l’introduction en bourse de sa société de fusées SpaceX, qui devrait être un succès selon les analystes.