Publié le 8 janvier 2026 à 15h51. Le marché automobile suisse a connu une année 2025 particulièrement difficile, atteignant son niveau le plus bas depuis un quart de siècle. Malgré ce contexte morose, certaines marques, notamment Volkswagen et Škoda, ont su tirer leur épingle du jeu.
- Le marché automobile suisse a enregistré un recul historique en 2025, avec seulement 233 737 nouvelles immatriculations.
- Volkswagen et Škoda dominent les ventes, confirmant la popularité des constructeurs allemands.
- Les importateurs pourraient être confrontés à des amendes de plusieurs millions d’euros pour non-respect des objectifs de véhicules électriques.
L’année 2025 restera gravée dans les mémoires des professionnels de l’automobile en Suisse. Avec 233 737 nouvelles immatriculations, le marché a atteint son point le plus bas depuis 25 ans, à l’exception des années marquées par la pandémie de Covid-19. Cette situation préoccupante est, selon l’Association suisse des importateurs automobiles (Auto-Suisse), directement liée à une politique climatique jugée trop restrictive.
« Cette évolution est le résultat d’une politique climatique malavisée avec un niveau de CO2-réglementation excessive. »
Peter Grünenfelder, président d’Auto-Suisse (58 ans)
Malgré ce climat général défavorable, Volkswagen a réussi à augmenter ses ventes de plus de 6 %, atteignant 25 607 véhicules immatriculés. La marque allemande de Wolfsburg se positionne ainsi comme la plus populaire du pays, suivie de près par Škoda, une autre filiale du groupe Volkswagen. Un constat frappant : les marques européennes continuent de prospérer sur le marché suisse, reléguant Toyota, premier constructeur asiatique, à la sixième place. Le constructeur chinois BYD, présent pour sa première année, n’a enregistré que 969 nouvelles immatriculations, se positionnant loin derrière les leaders du marché.
Le développement de l’électromobilité en Suisse semble également prendre du retard par rapport aux objectifs fixés par les autorités. Seule 34 % des nouvelles immatriculations étaient des véhicules rechargeables (électriques et hybrides rechargeables) en 2025, loin des 50 % visés. Néanmoins, trois modèles électriques figurent parmi les 15 véhicules les plus vendus : le Tesla Model Y, ainsi que les Škoda Elroq et Enyaq.
Les importateurs automobiles sont également sous pression, car ils risquent de lourdes sanctions financières pour ne pas avoir atteint les objectifs de leur flotte en matière d’émissions de CO2. Auto-Suisse anticipe des amendes pouvant atteindre plusieurs centaines de millions d’euros.
« Nos membres proposent plus de 300 modèles électriques attrayants. »
Thomas Rücker, directeur d’Auto-Suisse (50 ans)
Pour stimuler l’adoption des véhicules électriques, Auto-Suisse plaide pour une amélioration des conditions-cadres, notamment une baisse des prix de l’électricité et un développement significatif de l’infrastructure de recharge publique.
À ne pas manquer
