Mis à jour le 26 septembre 2025 à 10h30. La production automobile au Royaume-Uni a connu un effondrement spectaculaire le mois dernier, principalement en raison d’une cyberattaque majeure qui a paralysé Jaguar Land Rover, mettant en évidence la vulnérabilité croissante du secteur face aux menaces numériques.
- La production automobile britannique a chuté de 27,1 % en septembre.
- La production totale de véhicules (voitures et camionnettes) a diminué de 35,9 %.
- La cyberattaque contre Jaguar Land Rover est considérée comme la plus coûteuse de l’histoire du Royaume-Uni, avec un préjudice estimé à 1,9 milliard de livres sterling (environ 2,2 milliards d’euros).
La production automobile au Royaume-Uni a subi un revers important en septembre, avec une baisse de plus d’un quart (27,1 %). Selon les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), l’association britannique des constructeurs automobiles, le nombre total de véhicules sortant des chaînes de montage – voitures et camionnettes confondus – a encore plus fortement diminué, enregistrant une chute de 35,9 % par rapport à la même période l’année précédente.
Cette baisse drastique est directement liée à l’interruption de cinq semaines de la production chez Jaguar Land Rover (JLR) suite à une cyberattaque malveillante. Les usines de JLR situées dans les West Midlands et à Halewood, dans le Merseyside, ont été à l’arrêt complet de fin août à début octobre, sans fabrication de véhicules pendant cette période. Bien que la production ait repris progressivement, l’attaque est considérée comme la plus préjudiciable financièrement jamais enregistrée au Royaume-Uni, avec un coût estimé à 1,9 milliard de livres sterling (environ 2,2 milliards d’euros) selon le Cyber Monitoring Centre.
Ce niveau de production est le plus bas enregistré en septembre au Royaume-Uni depuis 1952, surpassant même les chiffres enregistrés pendant les périodes de confinement liées à la pandémie de COVID-19. Malgré le redémarrage de la production, le secteur automobile reste, selon Mike Hawes, directeur général de la SMMT, “sous une immense pression”.
En parallèle, les constructeurs automobiles qui n’ont pas été affectés par la cyberattaque ont signalé une croissance de leur production. Parmi les véhicules fabriqués, 47,8 % étaient des modèles électriques à batterie, hybrides rechargeables ou hybrides, soulignant la transition progressive du secteur vers des motorisations plus propres. La grande majorité de la production (76 %) est destinée à l’exportation, principalement vers l’Union européenne, mais aussi vers les États-Unis, la Turquie, le Japon et la Corée du Sud.
JLR n’est pas la seule entreprise britannique à avoir été victime d’une cyberattaque ces derniers temps. Harrods, Co-Op et Marks and Spencer ont également été confrontés à des incidents similaires au cours de l’année écoulée, illustrant une menace croissante pour les entreprises de tous les secteurs. Un restaurant a récemment fait part de son amertume face à la situation, témoignant des difficultés rencontrées par les entreprises.
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