Les concurrents réduisent la part de véhicules électriques de Tesla aux États-Unis

DÉTROIT –

Les nouveaux modèles de véhicules électriques de plusieurs constructeurs automobiles commencent à réduire la domination de Tesla sur le marché américain des véhicules électriques, selon les données nationales d’immatriculation des véhicules.

Mais les chiffres collectés par S&P Global Mobility montrent que Tesla contrôlait encore environ 65 % du marché croissant des véhicules électriques au cours des neuf premiers mois de cette année. Et les concurrents ont réalisé des gains dans la fourchette de prix des autocollants inférieure à 50 000 $, où Tesla est à peine en concurrence.

De 2018 à 2020, Tesla détenait environ 80 % du marché des véhicules électriques. Sa part est tombée à 71% en 2021 et a continué de baisser, a déclaré Stephanie Brinley, directrice associée de S&P.

“La position de Tesla évolue à mesure que de nouvelles options plus abordables arrivent, offrant une technologie et une construction de production égales ou meilleures”, a déclaré S&P Global Mobility dans un communiqué mardi. “Étant donné que le choix et l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques augmentent, la capacité de Tesla à conserver une part de marché dominante sera mise à l’épreuve à l’avenir.”

Selon S&P, les véhicules électriques ont gagné 2,4 points de pourcentage de part de marché aux États-Unis cette année, passant à 5,2 % de toutes les immatriculations de véhicules légers. Sur les 525 000 véhicules électriques immatriculés au cours des neuf premiers mois de l’année, environ 65 %, soit 340 000, étaient des Teslas, a indiqué S&P.

Malgré la plus petite part de marché, Tesla continuera de voir ses ventes augmenter à mesure que l’intérêt des consommateurs augmentera, a déclaré Brinley. “Le marché des véhicules électriques en 2022 est un marché de Tesla, et il continuera de l’être tant que les concurrents seront liés par la capacité de production”, a-t-elle déclaré.

Une pénurie de puces informatiques et d’autres pièces a empêché de nombreux concurrents tels que Ford, General Motors, Hyundai, Kia et Volkswagen de faire fonctionner leurs usines à pleine capacité pour répondre à la demande.

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Tesla fait également face à la concurrence dans le haut de gamme du marché de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Polestar, Rivian, Lucid et autres.

S&P a déclaré qu’il y avait actuellement 48 modèles de véhicules électriques en vente aux États-Unis, et il s’attend à ce que ce nombre passe à 159 d’ici la fin de 2025.

Tesla prévoit d’introduire son pick-up Cybertruck l’année prochaine et un nouveau Roadster à une date indéterminée, mais sinon, sa gamme de modèles de véhicules légers en 2025 sera la même qu’aujourd’hui, a déclaré S&P. La société prévoit de livrer jeudi des semi-conducteurs électriques à PepsiCo.

S&P a également constaté que les consommateurs qui ont acheté des véhicules électriques à batterie jusqu’à présent cette année possédaient en grande partie des véhicules Honda et Toyota avant de changer. Les deux sociétés ont des modèles à combustion interne et hybrides économes en carburant, mais ont mis du temps à déployer des véhicules électriques aux États-Unis. Toyota n’a qu’un seul modèle, tandis que Honda n’en aura pas avant 2024.

Le petit SUV modèle Y de Tesla et la petite berline modèle 3 étaient les 2 meilleurs SUV, représentant plus de la moitié de toutes les immatriculations de véhicules électriques, a déclaré Brinley. La Mustang Mach-E de Ford était troisième, suivie de deux autres Tesla, la berline Model S et le SUV X. La berline et le SUV Chevrolet Bolt, la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 et la Volkswagen ID complètent le top 10 des véhicules électriques. 4 et Nissan Leaf.

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