Remarque de l’éditeur: Le classement de puissance est une fonctionnalité après chaque course de la série IndyCar NTT dans laquelle le rédacteur du personnel d’IndyCar.com Eric Smith classe les 10 premiers pilotes actuels de la série sur la base des statistiques objectives des performances récentes et une saison et le “test oculaire” subjectif de ce qu’il voit pendant les week-ends de course.
Will Power a livré sa première victoire de la saison avec une performance dominante à l’équipe de Grand Prix Bitnile.com à Portland présentée par Askroi, qui a erré dans le classement Potenza.
Pendant ce temps, Alex Palou a marqué son quatrième championnat de la série IndyCar NTT et le troisième titre consécutif après une troisième place au Portland International Raceway.
Voici comment le classement Potenza s’accumule après 110 tours dans le Pacifique Nord -wester, tandis que la série se dirige vers son dernier week-end de la saison 2025:
↑10
Rahal apparaît à son premier classement de puissance après une performance extraordinaire à Portland. En arrivant de 22 à un quatrième meilleur saisonnier, il marque son deuxième étape dans les sept lors des trois dernières courses.
↑9. Scott McLaughlin (Battery Team Odyssey n.
McLaughlin revient au classement pour la première fois depuis début juin, laissant le Grand Prix Chevrolet Detroit présenté par Lear. Une septième place à Portland était son deuxième top 10 consécutif. Il essaiera de prendre un élan à Milwaukee Mile, où il a remporté la saison dernière.
↓8. Scott Dixon (n. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda; Dernière rang: 3)
Dixon courait parmi les 10 premiers avant une pénalité pour un contact évitable avec Josef Newgarden l’a fait tomber au 11e. Cependant, il s’agissait de sa neuvième étape consécutive du 11e ou du meilleur pour le troisième pilote du classement du championnat avec deux courses restantes.
↑7. Callum Ilott (n. 90 Prema Chevrolet; dernier degré: NR)
Ilott pénètre dans le classement pour la première fois sur la force de trois finitions de niveau élevé, montrant une consistance impressionnante ces dernières semaines. Sesto est arrivé lors des deux dernières courses, au Weathertech Raceway Laguna Seca et Portland.
↔6. Marcus Armstrong (n. 66 Siriusxm / Root Insurance Honda; Dernier rang: 6)
Armstrong continue d’être un modèle de cohérence, mettant fin au huitième pour la deuxième course consécutive. Maintenant, il a huit résultats parmi les 10 premiers lors de ses neuf derniers départs.
↓5. Colton Herta (n. 26 Gainbridge Honda; dernier rang: 4)
Ce fut un week-end calme pour Herta, mais le résultat de la dixième place lui donne trois top 10 et quatre dans les six dernières courses.
↓4
Bien qu’il ait commencé le poteau et effectué 15 tours, les possibilités de la victoire d’O’Ward et les espoirs du titre se sont terminés prématurément en raison d’une défaillance mécanique qui a demandé de longues réparations dans les stands, ce qui le met à 10 tours à la fin du 25. Ses cinq courses de cinq courses se terminent, mais son rythme n’a pas disparu. Ses neuf premiers premiers se terminent cette saison à la deuxième place.
↑3.
Le pouvoir dit qu’il guide mieux que jamais et qu’ils le soutiennent. Sa victoire à Portland a été son deuxième podium en cinq courses et son troisième étape du top-sept à cette époque. Il a six parmi les cinq meilleurs buts cette saison, tiré avec Dixon et Christian Lundgaard pour le troisième.
↑2
Lundgaard est allé à la deuxième place après le deuxième classifié. Une pénalité sur la grille à six points après avoir remporté le prix NTT P1 n’a pas pu l’empêcher de gagner son sixième podium de la saison. En particulier, la flèche n. 7 McLaren n’a eu que quatre podiums en 81 Begin avant son arrivée.
↔1. Alex Palou (n. 10 Dhl Chip Desire Racing Honda; Last Rak: 1)
Palou a conquis le championnat d’une manière typique, grimpant du cinquième pour terminer troisième pour son 12e top-cinq et 13e top 10 de l’année. Il a terminé parmi les cinq premiers sur six des sept dernières courses, poursuivant son royaume au sommet de la série.
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