Publié le 16 octobre 2025 10:30:00. Des ONG dénoncent des conditions de travail assimilables à de l’esclavage sur des navires de pêche taïwanais, avec des salaires non versés et des journées de travail excessivement longues, tandis que des appels se multiplient pour une meilleure protection des équipages en haute mer.
- Des pêcheurs migrants, principalement indonésiens, travaillant sur les navires Toi Fu et Yu Shun n°668 auraient subi des pratiques de travail forcé.
- Le manque de connexion Wi-Fi à bord empêche les équipages de signaler les abus et de contacter leurs familles.
- Les ONG réclament une législation plus stricte et une coopération internationale pour lutter contre ces violations des droits humains.
Des témoignages accablants révèlent des conditions de travail déplorables sur des navires de pêche taïwanais opérant en haute mer. Une enquête conjointe menée par l’Association taïwanaise pour les droits de l’homme (TAHR) et l’organisation japonaise Human Rights Now met en lumière des cas de retenue sur salaire, d’heures de travail excessives et d’isolement des équipages, pour la plupart originaires d’Indonésie.
Lors d’une conférence de presse tenue à Taipei, Matthieu, un ancien membre d’équipage du Toi Fu, a expliqué avoir été informé d’un virement mensuel de salaire et de la réception de fiches indiquant un versement de 250 dollars américains (environ 230 euros) à sa famille. Il a précisé que, dans les faits, son salaire lui était versé en espèces uniquement lors des escales du navire à Taïwan.
« On nous a promis un salaire versé par virement, mais en réalité, on ne recevait de l’argent qu’au retour au port. »
Matthieu, ancien membre d’équipage du Toi Fu
Dix membres d’équipage indonésiens du Toi Fu ont témoigné en août dernier, affirmant se voir devoir entre 11 et 15 mois de salaire, représentant un total d’environ 80 850 dollars américains (environ 75 000 euros). Un autre ancien membre d’équipage, Julkifil, a dénoncé des journées de travail pouvant atteindre 18 à 20 heures, en contradiction avec les contrats qui garantissaient au moins huit heures de repos quotidien.
L’absence de connexion Wi-Fi à bord constitue un obstacle majeur pour les équipages. Astanu, un troisième membre d’équipage, a souligné qu’ils ne pouvaient contacter leurs familles que brièvement lors des escales. Selon le rapport, le Toi Fu présente huit des onze indicateurs de travail forcé identifiés par l’Organisation internationale du travail, notamment la tromperie, les heures supplémentaires excessives et la retenue de salaire.
Parallèlement, douze membres d’équipage étrangers du Yu Shun n°668 se sont retrouvés bloqués à Taïwan en octobre 2024 suite à la faillite de l’armateur, se retrouvant sans salaire ni emploi pendant plusieurs mois. Ils ont également subi de mauvaises conditions de vie, avec des coupures sporadiques d’électricité et d’eau.
Chi Hui-jung (紀惠容), membre du Control Yuan (organe de contrôle administratif taïwanais), a ouvert une enquête sur ces allégations. L’enquête menée par les procureurs sur l’affaire du Toi Fu a révélé que les prises du navire étaient vendues au Japon par l’exportateur de fruits de mer taïwanais FCF Co, via sa filiale FCN.
Le Yu Shun n°668 appartenait auparavant à une flotte de palangriers à ultra-basse température exploitée par la société japonaise Singaz Japan.
La TAHR a appelé le gouvernement taïwanais à revoir le statut des pêcheurs migrants en eaux lointaines, actuellement classés comme « travailleurs étrangers », et à leur accorder les protections prévues par la loi sur les normes du travail (勞動基準法) et la loi sur la sécurité et la santé au travail (職業安全衛生法). L’organisation réclame également une législation obligeant tous les navires en eaux lointaines à installer une connexion Wi-Fi pour permettre aux équipages de déposer des plaintes et de contacter leurs familles.
Momori Nakagawa, de Human Rights Now, a souligné que, bien que le Japon dispose de lois contre la pêche illégale, non déclarée et non réglementée, ces réglementations se concentrent uniquement sur la gestion des ressources et ne tiennent pas compte des violations des droits humains. Ryutaro Ogawa, secrétaire général de Human Rights Now, a appelé les gouvernements taïwanais, japonais et indonésien à établir un « système commun de responsabilisation en cas de violations des droits humains », estimant que ces problèmes ne peuvent être résolus que par une coopération internationale.
L’Agence des pêches a déclaré avoir pris des mesures dans les deux cas après avoir reçu des plaintes, et que tous les membres d’équipage migrants ont reçu les salaires qui leur étaient dus. Elle a également indiqué que ces incidents font l’objet d’une enquête des autorités chargées de l’application des lois après le dépôt de rapports faisant état de soupçons de travail forcé.
