Essai routier BMW 218i Gran Coupé M Sport : pas un jouet du week-end

Publié le 10 décembre 2023. La BMW 218 Gran Coupé M Sport se présente comme une voiture urbaine avant tout, privilégiant l’efficacité et l’adaptabilité à une performance brute, et s’adressant à une nouvelle génération de conducteurs.

La BMW 218 Gran Coupé M Sport ne se révèle pas par des chiffres bruts, mais par son comportement sur la route. Cette voiture d’entrée de gamme affiche clairement ses ambitions citadines avec son petit moteur turbo, sa transmission à traction avant (FWD) et sa boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports (DCT). Une formule qui incarne le langage moderne de BMW : pragmatisme, efficacité et compromis. Un compromis qui, paradoxalement, peut offrir une expérience de conduite intéressante.

L’accélération, avec une puissance de 150 ch, est honnête et sans à-coups. BMW annonce un 0 à 100 km/h en environ huit secondes. Mais ce qui se dégage surtout, ce n’est pas une poussée spectaculaire, mais un rythme confiant, celui d’un coureur qui gère son souffle. La voiture ne se force pas.

Un léger temps de réponse du turbo peut se faire sentir lorsque l’on sollicite davantage le moteur. Cependant, cette voiture n’est pas conçue pour des courses sur circuit, mais pour les embouteillages et les manœuvres en milieu urbain dense. Le trois cylindres, bien que performant, ne ravira peut-être pas les puristes de BMW habitués aux sonorités plus nobles. Mais les villes modernes ne laissent plus guère de place à la romance automobile. L’efficacité et l’adaptabilité priment.

En mode Sport, la voiture semble se rappeler son ADN M Sport. La réponse de l’accélérateur devient plus vive, la direction légèrement plus ferme et les suspensions adaptatives du M Sport se raidissent. On sent alors la voiture chercher à exprimer son potentiel athlétique. Néanmoins, la transmission à traction avant impose certaines limites. On ne retrouve pas la sensation de survirage d’une ancienne berline BMW à propulsion arrière, ni le transfert de poids qui procure un sourire au conducteur. La Gran Coupé reste stable et prévisible.

Ce n’est pas une voiture qui exige d’être un pilote expérimenté. C’est une voiture qui veut faciliter le quotidien de son conducteur, l’amener à destination sans stress.

Les suspensions adaptatives du M Sport se comportent comme un ami qui sait s’adapter à la situation. Elles sont douces sur les routes lisses, offrant un confort comparable à celui d’un canapé moelleux dans un hôtel de luxe. Mais dès qu’elles rencontrent les imperfections des rues urbaines, elles deviennent plus fermes, parfois même trop. On a parfois l’impression que la voiture hésite entre deux personnalités : une berline compacte de luxe ou un coupé urbain sportif.

Le moteur trois cylindres, malgré ses efforts, ne peut masquer sa nature. À bas régime, on perçoit des vibrations et un son particulier. Ce n’est pas désagréable, mais cela rappelle que l’efficacité a un prix. Ce n’est pas le chant mélodieux d’un six cylindres en ligne, mais plutôt le bruit d’un travailleur acharné qui rend compte de son labeur.

La direction électrique est légère, voire trop légère pour certains. Elle est idéale pour les manœuvres de stationnement et la circulation dense, mais elle manque de retour d’information lorsque la route devient plus sinueuse. La transmission DCT à 7 rapports est plus convaincante : rapide, fluide et sans à-coups. Il faut parfois une fraction de seconde supplémentaire pour que la bonne vitesse soit enclenchée lors d’une accélération soudaine. On ne peut pas lui en vouloir, elle s’efforce de masquer son orientation vers une utilisation quotidienne plutôt que sportive.

En matière de confort quotidien, cette BMW se révèle être un véritable studio premium en centre-ville. Ses dimensions compactes ne nuisent pas à son habitabilité, son équipement est complet et son confort appréciable. Elle est également facile à garer, économe en carburant, dispose d’un coffre suffisamment spacieux, de suspensions adaptatives et d’une bonne visibilité. Les aides au stationnement, la caméra de recul et les diverses fonctions d’assistance facilitent la conduite urbaine.

En définitive, cette voiture s’adresse à ceux qui ne cherchent pas à prouver quoi que ce soit. À ceux qui ont une vie active et pratique, mais qui souhaitent tout de même une touche d’esthétisme et de dynamisme. Ce n’est pas la BMW des puristes, mais une BMW pour une nouvelle génération, habituée aux gratte-ciel, aux embouteillages et au rythme effréné de la ville. Et dans ce contexte, la Gran Coupé apparaît comme un compagnon idéal : moderne, efficace, agile, suffisamment sportive lorsque nécessaire et honnête sur ses limites.

#Essai BMW 218 Gran Coupé M Sport