Publié le 24 octobre 2025 11h55. Une entreprise britannique a mis au point un moteur électrique révolutionnaire, incroyablement léger et puissant, qui pourrait transformer l’industrie automobile en permettant des véhicules plus performants et plus efficients.
- Le nouveau moteur Yasa affiche une puissance de 1 005 chevaux (750 kilowatts) pour un poids de seulement 12,7 kilogrammes.
- Cette avancée technologique permet d’envisager des batteries plus petites et une meilleure autonomie pour les véhicules électriques.
- Le moteur est déjà destiné aux modèles haut de gamme de Ferrari, Lamborghini et Mercedes-AMG.
Longtemps, le poids a été un frein majeur au développement des voitures électriques. Les batteries volumineuses, les systèmes de refroidissement complexes et la multiplication des moteurs ajoutaient une masse considérable, nécessitant des batteries encore plus puissantes pour assurer une autonomie acceptable. Un cercle vicieux s’était ainsi instauré, rendant la quête de performance de plus en plus ardue.
Mais la société Yasa semble avoir trouvé la solution. Son nouveau moteur électrique de nouvelle génération défie les conventions : il pèse moins qu’un sac à dos rempli, tout en développant une puissance impressionnante de 1 005 chevaux (750 kilowatts). Cette prouesse technologique ouvre des perspectives inédites dans le secteur automobile et démontre qu’il est possible de combiner performance et légèreté.
Avec une densité de puissance record de 59 kilowatts par kilogramme – soit 40 % de plus que le précédent record détenu par Yasa avec un modèle plus imposant – ce moteur redéfinit les standards de l’industrie. Pour donner un ordre de grandeur, le moteur arrière d’une Tesla Model Y développe environ 200 kilowatts. Le moteur Yasa est donc près de quatre fois plus puissant. Même une Tesla Model 3 Performance à double moteur ne peut rivaliser avec cette unité compacte et performante.
Au-delà de la puissance maximale, la capacité à maintenir une puissance élevée en continu est cruciale. Yasa affirme que son moteur peut délivrer entre 350 et 400 kilowatts en continu sans surchauffe, une valeur supérieure à la puissance maximale de nombreuses voitures de sport électriques. Ces chiffres transforment notre conception de ce que peut accomplir un moteur électrique ultra-compact.
La légèreté est l’atout majeur de cette innovation. En réduisant le poids du moteur, il devient possible d’alléger l’ensemble du véhicule, ce qui permet d’utiliser une batterie de plus petite capacité sans compromettre l’autonomie. Cela se traduit par une réduction des coûts de production, des temps de charge plus courts et une efficacité énergétique accrue.
« Le nouveau moteur est prêt pour la production et ne nécessite pas de matériaux rares ou coûteux. »
Jorg Miska, chef de l’entreprise Yasa
Selon Jorg Miska, cette technologie peut être rapidement intégrée dans la construction automobile. Il estime que la densité de performance triplée par rapport aux moteurs conventionnels permettra à Yasa de repousser encore plus loin les limites de l’innovation.
Dans un premier temps, ce moteur sera réservé aux véhicules haut de gamme. Les moteurs Yasa sont déjà utilisés dans les modèles hybrides de Ferrari et Lamborghini, et la prochaine voiture électrique de Mercedes-AMG en sera équipée de trois, développant une puissance combinée de plus de 1 300 chevaux.
L’histoire a cependant montré que les technologies de pointe finissent par se démocratiser. À mesure que les coûts de production diminueront, ces moteurs ultra-légers pourraient équiper les voitures électriques du quotidien, les rendant plus rapides, plus légères et plus performantes que jamais.
