Publié le 16 mai 2024. Le lancement européen de Denza, la marque de luxe du constructeur chinois BYD, est repoussé à 2026 en raison de contraintes logistiques et réglementaires, malgré des ambitions affichées pour concurrencer les géants allemands du secteur.
- Le lancement initialement prévu fin 2025 est reporté au premier trimestre 2026, avec des prix de départ autour de 75 000 euros.
- Denza prévoit de commercialiser quatre modèles en Europe, dont le Z9 GT, un grand coupé électrique puissant, et le D9, un monospace familial luxueux.
- BYD mise sur un ancien cadre de Mercedes-Benz, Klaus Hartmann, pour établir un réseau de 60 concessionnaires et positionner Denza comme un concurrent sérieux des marques premium européennes.
L’offensive européenne de BYD sur le segment du luxe prend du retard. La marque Denza, fruit d’une collaboration initiale avec Mercedes-Benz et désormais entièrement contrôlée par le constructeur chinois, a confirmé un report de son arrivée sur le Vieux Continent. Initialement prévue pour la fin de l’année 2025, la commercialisation des véhicules Denza ne débutera désormais qu’au premier trimestre 2026.
Selon le Journal du Handelsblatt, BYD vise un démarrage des ventes au printemps 2026, avec une gamme de prix commençant autour de 75 000 euros. Divers facteurs, notamment des défis logistiques et des exigences réglementaires, ont motivé cette décision.
Denza ambitionne de s’imposer comme une alternative crédible aux marques de luxe européennes établies telles qu’Audi, Mercedes-Benz, BMW et Porsche. La marque mise sur une combinaison de technologies de pointe, de motorisations électriques performantes et de finitions haut de gamme pour séduire une clientèle exigeante.
Pour mener à bien ce projet ambitieux, BYD a recruté Klaus Hartmann, un ancien cadre de Mercedes-Benz ayant notamment dirigé les ventes de l’emblématique Classe G en Chine. Sa mission consistera à déployer un réseau de distribution composé jusqu’à 60 concessionnaires à travers l’Europe et à renforcer l’image de Denza en tant que concurrent direct des acteurs traditionnels du marché.
Denza Z9 GT : la puissance électrique sous un nouveau jour
Le premier modèle à débarquer sera le Denza Z9 GT, un grand coupé de plus de 5,20 mètres de long qui se veut à la fois luxueux, sportif et technologiquement avancé. Dans sa version 100% électrique, ce véhicule est équipé de trois moteurs électriques développant une puissance combinée de 710 kW (965 ch). Il est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h.
Sa batterie de 100 kWh lui confère une autonomie allant jusqu’à 630 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, ce qui équivaut à plus de 400 kilomètres selon la norme européenne WLTP. Le Z9 GT sera également le premier modèle BYD à bénéficier de la technologie de recharge ultra-rapide « Éclair », capable d’atteindre une puissance de 1 000 kW. BYD envisage d’ailleurs de développer son propre réseau international de bornes de recharge compatibles avec cette technologie.
Une version hybride rechargeable (PHEV) sera également proposée, combinant un moteur thermique de 200 kW avec deux moteurs électriques arrière de 220 kW chacun, pour une puissance totale dépassant les 1 000 ch. Cette version offre une autonomie électrique de 201 kilomètres et une autonomie combinée de plus de 1 100 kilomètres.
Denza D9 : le luxe familial sept places
Aux côtés du Z9 GT, le Denza D9, un monospace de luxe disponible en versions électrique et hybride rechargeable, rejoindra le marché européen. Équipé d’une batterie LFP de 103 kWh, le D9 100% électrique offre une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres et vise à concurrencer directement le futur Mercedes EQV.
Sa version électrique à double moteur développe une puissance de 275 kW (370 ch) et permet une accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, un chiffre notable pour un véhicule de cette catégorie.
D’autres modèles à venir
Denza prévoit de lancer le Denza B5, un hybride rechargeable au design robuste rappelant le nouveau Toyota Land Cruiser, au second semestre 2026. Parallèlement, la marque travaille sur un modèle de voiture de sport électrique baptisé « Z », dont les détails restent encore confidentiels.
À moyen terme, Denza ambitionne de proposer une gamme complète de huit modèles, incluant des options plus accessibles, bien que le prix d’entrée devrait rester supérieur à 75 000 euros. La marque se positionnera ainsi comme le segment supérieur de l’offre BYD.
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