Lorsqu’il atteindra les concessionnaires cet automne, le 2026 Leaf S Plus commencera à 29 990 $ – ou 31 485 $ lorsque vous tenez compte des frais de destination de 1495 $. Pourtant, Nissan décrit comme «le PDSF de départ le plus bas pour tout nouvel EV actuellement en vente aux États-Unis». Et l’entreprise ne compose pas sur des gadgets comme les incitations fédérales (car il n’y en aura pas, grâce au président Trump) ou à des économies de carburant. Au lieu de cela, le prix est le reflet de l’engagement de Nissan à «rendre la mobilité EV accessible à tous».
Nissan a également déclaré que la garniture SV Plus, avec une batterie plus grande et des roues en alliage de 18 pouces, commencera à 35 725 $, y compris la charge de destination.
C’est particulièrement bas si l’on considère le prix de départ moyen d’un nouvel EV selon le livre bleu de Kelley est de 55 689 $, ce qui est en baisse de 4,2% par rapport à il y a un an. À titre de comparaison, les voitures à gaz en moyenne environ 48 800 $, ce qui est en hausse de 1,5% d’une année sur l’autre. Tesla, toujours le meilleur joueur de l’espace EV, a vu son prix de transaction moyen baisser à environ 52 900 $, en baisse de plus de 9% par rapport à l’année dernière.
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