L’action Ford a bondi de près de 11 % vendredi, portée par des résultats trimestriels supérieurs aux attentes et une confiance renouvelée des investisseurs dans la stratégie de redressement du constructeur automobile.
Le groupe de Dearborn (Michigan) a annoncé un chiffre d’affaires de 50,5 milliards de dollars (environ 46,7 milliards d’euros) au troisième trimestre, en hausse de 9,3 % par rapport à l’année précédente, dépassant largement les 43,8 milliards de dollars (environ 40,6 milliards d’euros) anticipés par les analystes de Wall Street. Le bénéfice par action ajusté s’est élevé à 0,45 $, dépassant également les prévisions de consensus de 0,36 $. Le résultat net a atteint 2,4 milliards de dollars (environ 2,2 milliards d’euros), reflétant des prix de vente plus élevés et un mix de produits favorable.
La division Ford Pro, dédiée aux véhicules commerciaux, a été un moteur de croissance majeur, affichant une augmentation de 15 % de son chiffre d’affaires, à 18,3 milliards de dollars (environ 16,9 milliards d’euros), avec une marge EBIT impressionnante de 12,4 %. La demande soutenue pour les camionnettes de la série F et les commandes de flottes dans les secteurs de la logistique et de la construction ont contribué à cette performance.
Le segment traditionnel à moteur à combustion interne, « Blue Ford », a également maintenu une rentabilité solide, avec une croissance de chiffre d’affaires de 9 %. En revanche, la branche véhicules électriques, « Model e », a enregistré une perte de 1,1 milliard de dollars (environ 1 milliard d’euros), bien que plus faible que lors des trimestres précédents. Ford a mis l’accent sur la réduction de la production de véhicules électriques non rentables et sur la discipline des coûts.
Le PDG Jim Farley a réaffirmé l’engagement de Ford envers une croissance rentable, soulignant que « le volume sans rentabilité n’est pas l’objectif ». L’entreprise vise à atteindre la parité des coûts en matière de véhicules électriques d’ici 2025, grâce à des coûts de matériaux de batterie inférieurs, une meilleure intégration de la chaîne d’approvisionnement et la standardisation des plateformes.
Ford prévoit un bénéfice EBIT ajusté de 11 à 12 milliards de dollars (environ 10,2 à 11,1 milliards d’euros) pour l’ensemble de l’année, ainsi qu’un flux de trésorerie disponible d’environ 6,5 milliards de dollars (environ 5,9 milliards d’euros). La direction a souligné la solidité de la situation financière de l’entreprise, avec 46,8 milliards de dollars (environ 43,4 milliards d’euros) de liquidités disponibles et une dette totale de 88,5 milliards de dollars (environ 82,2 milliards d’euros), en baisse par rapport aux 91,2 milliards de dollars (environ 84,6 milliards d’euros) du trimestre précédent.
L’entreprise a également déclaré un dividende de 0,15 $ par action, réaffirmant son engagement envers le rendement du capital à mesure que les flux de trésorerie disponibles se renforcent. Les analystes financiers ont salué cette cohérence, combinée à la réduction de l’endettement, comme un atout pour la proposition de valeur de Ford.
Plusieurs analystes ont relevé leurs objectifs de prix sur 12 mois, les situant désormais dans une fourchette de 15,50 $ à 16,00 $. Ils estiment que l’accent mis par Ford sur les segments rentables et ses investissements disciplinés dans les véhicules électriques la distinguent de ses concurrents, qui dépendent encore fortement du développement de la technologie électrique à un stade précoce.
Sur le plan technique, l’action Ford a franchi une résistance à 13,20 $, confirmant une tendance haussière à court terme, avec un potentiel de hausse vers 14,20 $ à 14,60 $ si la dynamique positive se maintient. L’indice de force relative (RSI), proche de 65, indique une forte pression d’achat sans risque de surachat immédiat.
La direction a également rassuré les investisseurs quant aux risques macroéconomiques, notamment les éventuels ajustements tarifaires et la stabilisation des coûts de la chaîne d’approvisionnement après l’incendie survenu dans l’usine d’un fournisseur au trimestre précédent. Avec un pouvoir de fixation des prix intact et une visibilité opérationnelle améliorée, Ford se positionne comme l’un des constructeurs automobiles les plus stratégiquement équilibrés en Amérique du Nord.
À lire aussi
