L’Agence internationale de l’énergie (AIE) prévoit que les voitures électriques représenteront près d’une vente sur trois dans le monde en 2026. Cette accélération, portée par la volatilité des prix des carburants liée au conflit au Moyen-Orient, devrait porter les ventes mondiales à 23 millions d’unités cette année, soit une hausse de 10 % par rapport à 2025.
Le marché automobile mondial traverse une période de contrastes. Alors que les ventes globales de véhicules neufs reculent, le segment électrique s’impose. Selon un rapport de l’AIE publié le jeudi 30 juillet, la part de marché des véhicules électriques passera à 29 % cette année, contre 25 % en 2025 et 20 % en 2024. L’agence a même légèrement revu ses prévisions à la hausse par rapport à ses estimations de mai, qui tablaient sur 28 %.
L’effet du conflit au Moyen-Orient sur la demande
Le moteur principal de cette accélération n’est pas seulement environnemental, mais économique. La flambée des prix des carburants depuis le début du conflit au Moyen-Orient a dopé la demande. Pour les automobilistes, le coût d’usage est devenu l’argument décisif.
Ce rebond printanier a permis de compenser le repli enregistré lors des trois premiers mois de l’année. Sur l’ensemble du premier semestre, les ventes mondiales d’électriques n’ont enregistré qu’une légère baisse
d’environ 1 %, totalisant plus de 9 millions de véhicules vendus.
Europe et États-Unis : des trajectoires opposées
L’Europe s’impose comme la zone de croissance la plus dynamique du premier semestre, avec une hausse des ventes de 30 % par rapport à la même période en 2025. Cette performance est soutenue par des mesures d’aide publiques généralisées. Trois pays se distinguent particulièrement par le volume de véhicules supplémentaires vendus :
En France, la transition s’est accélérée rapidement.
Le marché américain, quant à lui, reste instable. Les ventes ont chuté en janvier et février après la disparition d’un crédit d’impôt fédéral. Si la tendance est repartie à la hausse depuis mars, les volumes restent inférieurs aux niveaux de 2025.
La stagnation historique du marché chinois
La Chine, moteur historique de la transition, arrive à un point de saturation. Bien que les véhicules électriques y atteignent une part de marché record dépassant les 60 %, le volume total devrait stagner autour de 13,2 millions d’unités. C’est la première fois en dix ans que la croissance chinoise s’arrête.
Cette stagnation est le reflet d’un marché automobile globalement morose. Au premier semestre, les ventes de voitures neuves (toutes motorisations confondues) ont chuté de 20 % en Chine et de plus de 3 % aux États-Unis. L’AIE estime que cette tendance baissière pour le marché global persistera, prévoyant que 2026 enregistre une baisse par rapport à 2025
.
L’émergence des nouveaux marchés et perspectives 2035
Pour compenser le ralentissement chinois, l’AIE mise sur la dynamique des pays émergents et le déploiement de politiques de soutien en Amérique latine et en Asie du Sud-Est. Certains marchés ont vu leurs ventes presque doubler, notamment en Australie, au Brésil, en Corée du Sud, en Inde et au Vietnam.
BloombergNEF apporte un éclairage complémentaire sur ces zones de croissance. Selon l’organisme, Singapour affiche un taux d’adoption exceptionnel avec près d’une voiture neuve sur deux électrique. Le Vietnam suit avec 39 % des ventes, devant la Thaïlande (27 %) et la Turquie (22 %). Ce succès s’explique par l’arrivée de modèles chinois plus abordables et une volonté politique de réduire la dépendance aux carburants importés.
À long terme, la trajectoire semble irréversible malgré les disparités régionales. BloombergNEF prévoit que les voitures électriques représenteront plus de la moitié des ventes mondiales de véhicules neufs d’ici 2035.
| Année / Indicateur | Part de marché mondiale (AIE) | Volume de ventes mondiales |
|---|---|---|
| 2024 | 20 % | Non spécifié |
| 2025 | 25 % | Non spécifié |
| 2026 (Prévision) | 29 % | 23 millions d’unités |
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