Jaguar Land Rover (JLR) a confirmé que la production dans ses usines restera suspendue jusqu’au mois prochain au plus tôt.
Le secrétaire aux affaires et le ministre de l’industrie se rendront mardi chez JLR pour la première fois depuis la cyberattaque afin de rencontrer la direction de l’entreprise et les représentants des entreprises de sa chaîne d’approvisionnement.
L’entreprise n’a pas pu produire de voitures depuis que la cyberattaque fin août l’a forcée à fermer ses réseaux informatiques, et les craintes grandissent quant à la possibilité que ses fournisseurs soient confrontés à des difficultés financières sans soutien.
JLR a confirmé que ses usines – y compris ses sites britanniques de Solihull, Halewood et Wolverhampton – ne reprendront pas leurs activités avant au moins le 1er octobre.
“Nous nous concentrons sur le soutien à nos clients, nos fournisseurs, nos employés et nos concessionnaires qui restent ouverts”, a déclaré JLR dans un communiqué confirmant la prolongation de l’arrêt de production.
“Nous sommes pleinement conscients qu’il s’agit d’une période difficile pour toutes les parties prenantes de JLR et nous remercions chacun pour son soutien et sa patience continue.”
Des sources avaient précédemment indiqué que cette perturbation pourrait se prolonger jusqu’en novembre.
Le ministre de l’industrie, Chris McDonald, a déclaré qu’il visitait JLR avec le secrétaire aux affaires Peter Kyle afin de “rencontrer les entreprises de la chaîne d’approvisionnement, écouter les travailleurs et déterminer comment nous pouvons les soutenir et aider à relancer la production”.
Il a déclaré dans un communiqué : “Nous avons deux priorités : aider Jaguar Land Rover à reprendre ses activités le plus rapidement possible et assurer la santé à long terme de la chaîne d’approvisionnement.”
“Nous sommes parfaitement conscients des difficultés que cet arrêt de production cause à ces fournisseurs et à leur personnel, dont beaucoup subissent déjà des pertes financières importantes, et nous ferons tout notre possible pour les assurer du soutien du gouvernement.”
Les fournisseurs sont impatients de faire entendre leur voix, selon Johnathan Dudley, responsable de la fabrication chez Crowe UK, une société de comptabilité et de conseil. L’entreprise est basée dans les West Midlands, où se trouvent les usines de Solihull et Wolverhampton.
“Ils sont évidemment très prudents car ils ne veulent pas créer de panique, et ils ne veulent pas non plus être perçus comme critiquant les acteurs plus importants de la chaîne”, a-t-il déclaré à l’émission Today de BBC Radio 4.
“Il ne s’agit pas de chercher des coupables, mais d’un appel à l’aide, car certaines entreprises voient déjà des employés qui ne sont pas payés.”
L’arrêt de la production a déjà eu un impact négatif d’environ 120 millions de livres sterling sur les bénéfices et une perte de revenus de 1,7 milliard de livres sterling, selon David Bailey, professeur d’économie commerciale à l’Université de Birmingham.
JLR prend actuellement les mesures nécessaires pour soutenir sa propre chaîne d’approvisionnement, plutôt que de solliciter une intervention de l’État.
Unite, l’un des plus grands syndicats du pays, a appelé à la mise en place d’un dispositif de congé pour le personnel des fournisseurs de JLR, après avoir constaté que certains travailleurs avaient été invités à demander le revenu universel.
Unite a déclaré que le personnel était licencié avec une réduction de salaire ou sans salaire du tout suite au piratage, qui a forcé le constructeur automobile à fermer ses réseaux informatiques et à arrêter la production.
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