Home AffairesLe personnel de Fastway est parti sans salaire alors que jusqu’à 50 000 colis n’ont pas encore été retournés – The Irish Times

Le personnel de Fastway est parti sans salaire alors que jusqu’à 50 000 colis n’ont pas encore été retournés – The Irish Times

by Amélie Bernard

Publié le 30 octobre 2025 à 18h45. La société de messagerie Fastway est placée sous séquestre en Irlande, laissant jusqu’à 50 000 colis bloqués et ses employés dans une situation précaire à l’approche des fêtes de fin d’année.

  • Jusqu’à 50 000 colis sont actuellement immobilisés dans les entrepôts de Fastway à travers l’Irlande.
  • Le personnel de l’entreprise est dans l’incertitude, sans salaire et incapable de bénéficier des allocations chômage pendant une période de consultation obligatoire.
  • Les administrateurs judiciaires s’efforcent de renvoyer les colis aux expéditeurs dans les deux prochaines semaines.

La société de messagerie Fastway a été placée sous séquestre ce mardi, entraînant une crise logistique et une grande inquiétude pour ses employés. Les administrateurs judiciaires, Mark Degnan et Brendan O’Reilly d’Interpath Advisory, ont entrepris de rassembler l’ensemble des colis et des fret en provenance des 20 entrepôts du pays vers le hub central de l’entreprise à Portarlington, dans le comté de Laois.

L’opération vise à renvoyer les colis aux expéditeurs dans les meilleurs délais, mais ce processus pourrait prendre jusqu’à deux semaines. Les détaillants seront ensuite chargés de réorganiser la livraison aux clients finaux. Certaines entreprises ont déjà été informées qu’elles pourraient récupérer leurs envois dès la semaine prochaine.

La situation est particulièrement préoccupante pour les employés de Fastway, qui ont appris l’imminence de la liquidation en étant soudainement invités à cesser le travail. Ils se retrouvent sans salaire pour leur dernière semaine et ne peuvent prétendre aux allocations chômage pendant la période de consultation légale de 30 jours qui précèdera l’ouverture de potentielles demandes d’indemnisation auprès des autorités compétentes.

« On leur a dit qu’ils ne pouvaient pas s’engager pendant 30 jours ni chercher un emploi car ils étaient encore techniquement employés », a déclaré un membre de la famille d’un des employés.

Membre de la famille d’un employé de Fastway

Selon les informations disponibles, les employés pourraient devoir attendre l’année prochaine pour percevoir les indemnités de licenciement prévues par le plan d’État. Ce programme prévoit le versement de deux semaines de salaire (pouvant atteindre 600 € par semaine) pour chaque semaine travaillée chez Fastway, plus une semaine supplémentaire, aux salariés ayant plus de deux ans d’ancienneté.

Des sources indiquent que des entrepreneurs mécontents auraient bloqué le départ de certains colis des entrepôts Fastway, empêchant ainsi les clients de récupérer leurs commandes dans les points de retrait locaux.

La mise sous séquestre intervient peu après que les clients de Fastway aient réglé leurs factures pour les services de messagerie, et après l’un des week-ends les plus chargés de l’année pour les entreprises clientes. Dans un communiqué, les administrateurs judiciaires ont exprimé leur compréhension face à la frustration des entreprises, des clients et du personnel, et ont demandé de la patience.

Ils ont qualifié la situation de « très complexe » et ont assuré qu’ils s’efforçaient de trouver une résolution « ordonnée et équitable ».

La Commission de la concurrence et de la protection des consommateurs a rappelé que la responsabilité de remédier à tout retard, dommage ou non-livraison incombe aux détaillants, et non aux coursiers. Elle a précisé que les commandes doivent être livrées dans un délai de 30 jours et que les consommateurs ont le droit d’annuler leur commande en cas de non-livraison.

Les derniers états financiers de Nuvion Group, la société mère de Fastway, font état d’une réduction des pertes de plus de 60 %, passant de 41,4 millions d’euros en 2023 à 16,2 millions d’euros au cours de l’exercice clos en mars 2024. En 2023, l’entreprise, majoritairement détenue par Elysian Capital depuis 2022, avait subi une dépréciation de 31,2 millions d’euros.

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