Publié le 9 octobre 2025 à 05h00. Le projet de la rocade ouest de Norwich est actuellement freiné par un examen gouvernemental du financement, compromettant les avancées malgré un engagement initial de fonds.
- Le conseil du comté de Norfolk voit ses efforts pour proposer de nouvelles options pour la rocade ouest de Norwich bloqués par une révision des financements par le ministère des Transports.
- Un engagement de principe d’un million de livres sterling (environ 1,15 million d’euros) du gouvernement travailliste pour une évaluation du projet est désormais incertain.
- Le conseil du comté a déjà investi 425 000 £ (environ 490 000 €) de ses propres fonds, mais l’absence de financement complet entrave les progrès.
Les plans pour la rocade ouest de Norwich, une infrastructure routière longtemps considérée comme une priorité par le conseil du comté de Norfolk, sont dans l’impasse. L’examen du financement par le ministère des Transports (DfT) met en péril les avancées du projet, malgré un engagement initial de fonds publics.
Le gouvernement avait promis une contribution d’un million de livres sterling pour évaluer différentes options de construction de cette rocade. Cependant, une révision générale des financements de projets similaires a été annoncée, laissant planer le doute sur la disponibilité de ces fonds.
Graham Plant, membre du cabinet du conseil du comté chargé des autoroutes, des transports et des infrastructures, a expliqué que l’équipe du projet avait commencé à consulter les habitants pour recueillir leurs avis.
« Nous n’avons pas été en mesure de faire progresser le travail d’évaluation des options aussi rapidement que nous l’avions initialement espéré, car le ministère des Transports procède actuellement à un examen des projets, qui sont tous à un stade de développement similaire, avant de confirmer un financement supplémentaire. »
Graham Plant, membre du cabinet du conseil du comté de Norfolk chargé des autoroutes, des transports et des infrastructures
Il a souligné que le DfT avait soutenu le projet et approuvé un financement de principe, mais que la confirmation finale était suspendue à l’issue de l’examen.
Le conseil du comté a investi 425 000 £ de ses propres ressources pour explorer de nouvelles pistes, mais l’absence de financement complet du gouvernement limite considérablement les possibilités. Le conseil espère que l’examen du DfT sera conclu avant la fin de l’année et insiste sur la nécessité d’une réponse rapide concernant le financement.
Steve Morphew, chef du groupe travailliste au sein du conseil du comté, critique cette situation et estime que le projet risque de se retrouver bloqué jusqu’à l’élection du nouveau maire en mai prochain.
« Il est désormais clair que rien de significatif ne se produira tant que le nouveau maire n’aura pas pris la responsabilité des transports et des projets routiers stratégiques dans quelques mois. »
Steve Morphew, chef du groupe travailliste du County Hall
Il accuse le conseil conservateur de privilégier des solutions faciles au détriment d’une approche plus moderne et durable des transports.
Les plans initiaux, qui prévoyaient la construction d’un viaduc au-dessus de la vallée de Wensum, ont été abandonnés en raison de préoccupations environnementales. Natural England s’oppose au projet en raison de son impact sur les populations de chauves-souris barbastelles. L’absence de garantie d’obtenir les autorisations nécessaires pour construire la route de 5,9 kilomètres (3,9 miles) reliant l’A47 à l’A1067 a contraint le conseil à revoir ses plans et à rechercher des alternatives.
Les critiques appellent à abandonner les projets routiers au profit de solutions de transport durables et de mesures visant à désengorger les villages à l’ouest de Norwich.