Les CFF inaugurent une nouvelle offre de trains de nuit reliant Zurich et Berne dès le 14 décembre, une initiative destinée à faciliter les déplacements nocturnes et matutinaux. Cette nouveauté s’inscrit dans un projet plus vaste visant à densifier le réseau ferroviaire nocturne à l’échelle nationale.
Ces nouvelles liaisons, baptisées IRN1, circuleront chaque vendredi et samedi soir. Les trains en direction de Berne quitteront Winterthour à 1h40 et Zurich HB à 2h02, desservant Olten à 2h34 avant d’arriver à destination à 3h04. Le retour s’effectuera avec un départ de Berne à 3h00, une escale à Olten à 3h27, et une arrivée à Zurich HB à 4h03.
L’offre ne se limite pas aux voyageurs rentrant chez eux tard le soir. Les CFF visent également à intercepter la clientèle des vols tôt le matin. Grâce à une connexion via Oerlikon, les trains de nuit atteignent l’aéroport de Zurich à 4h16, permettant ainsi aux passagers d’emprunter les premiers vols. Le dernier arrêt sera Winterthour, à 4h32.
D’autres itinéraires bénéficieront également de trains de nuit réguliers, notamment entre Fribourg, Lausanne et l’aéroport de Genève, entre Sion et l’aéroport de Genève, ainsi que sur la ligne Bienne-Lausanne avec une correspondance vers Genève Aéroport. De nombreux transports régionaux fonctionnent déjà en continu le week-end dans plusieurs régions du pays.
À long terme, les CFF envisagent un réseau national de trains de nuit encore plus étendu, avec des liaisons continues le week-end entre Zurich et Genève, Olten et Bâle, Berne et Thoune, Lausanne et Sion, et Zurich et Coire. Olten pourrait servir de plaque tournante centrale pour ce réseau. Le canton de Berne étudie également la possibilité de développer ses propres offres de trains de nuit.
Ce projet s’appuie sur le réseau existant, complété par des liaisons nocturnes Regioexpress, notamment entre Zurich et Lucerne, Sion et l’aéroport de Genève, et entre Bienne et Lausanne.
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