À partir du 12 juin, lorsque le gouvernement a adopté un nouveau règlement sur les prix des dérivés pétroliers et que l’essence a protesté contre quatre succursales dans des endroits plus petits, la part de Petrola de Petrola a augmenté. Pour le dire plus précisément, si une part de 10% d’essence, qui est contrôlée par l’un des propriétaires les plus influents, est l’entrepreneur Darius South, d’une valeur de 197,5 millions d’euros, ce mardi, lorsque Petol a annoncé la réouverture de quatre services, d’une valeur de près de 10 millions d’euros de plus, 207,4 millions d’euros. Alors que l’essence principale affirme publiquement que l’essence était dans une situation financière impossible ces dernières semaines, elle a ri aux actionnaires.
Dimanche protestation à Solčava devant une station-service fermée (avant qu’ils n’annoncent soudainement sa réouverture)
© Borut Krajnc
À partir du 12 juin, lorsque le gouvernement a adopté un nouveau règlement sur les prix des dérivés pétroliers et que l’essence a protesté contre quatre succursales dans des endroits plus petits, la part de Petrola de Petrola a augmenté. Pour le dire plus précisément, si une part de 10% d’essence, qui est contrôlée par l’un des propriétaires les plus influents, est l’entrepreneur Darius South, d’une valeur de 197,5 millions d’euros, ce mardi, lorsque Petol a annoncé la réouverture de quatre services, d’une valeur de près de 10 millions d’euros de plus, 207,4 millions d’euros. Alors que l’essence principale affirme publiquement que l’essence était dans une situation financière impossible ces dernières semaines, elle a ri aux actionnaires.
“La part de l’essence est en effet sur un sommet de plusieurs années”, confirme Marko Bolaric, un courtier OTP à la banque OTP, affirmant qu’il s’agit d’une tendance plus positive: “La croissance dure environ un an et demi, et cela ne change pas de référence. 51,40 €. Lojze Kozola, analyste d’Illyria, confirme également que la part de l’essence est “presque sur le sommet historique, avec un trafic qui reste stable et n’a pas diminué malgré les événements actuels”. Il croit qu’un tel mouvement – “au-delà des défis à court terme actuels” – montre la stabilité à long terme attendue des affaires.
Petol a rapporté mardi matin qu’ils ouvriraient des succursales à Petrina, Solčava, črni vrh et podkoren. “La décision a été prise sur la base de la compréhension des besoins des communautés locales et afin d’accélérer la recherche de solutions avec des ministères compétents”, a déclaré l’administration, dirigée par Sasha Berger.
Il y a une semaine, un membre du conseil d’administration Jože Smolič a annoncé qu’ils continueraient de fermer les succursales avec la réglementation des prix existante, il a mentionné le nombre de 30: “Nous ne tenduons pas les muscles, nous sommes, nous sommes des commerçants, c’est notre travail.” 222 millions d’euros de dividendes; Parmi ceux-ci, les dossiers de cette année recevront 86,3 millions d’euros en factures 1 en août.
Alors que l’essence principale affirme publiquement que l’essence était dans une situation financière impossible ces dernières semaines, elle a ri aux actionnaires.
Mercredi, lorsque les jeunes émergeaient, il n’était pas encore clair si le gouvernement céderait et éliminerait la réglementation des prix du carburant le long des autoroutes et des routes rapides, que l’essence avait le plus mal par mois. Jusqu’à la dernière réglementation, les prix sur les autoroutes et les routes rapides ont été éliminés du règlement, et en raison du règlement établi en juin, un litre de 95 octanes à l’essence coûte 1,437 $ et 1,487 $ diesel, autant que dans les stations de service ordinaires.
Si le règlement gouvernemental permettait et l’essence (Mol & Mol, Shell et quelques autres) décidait des prix seuls, les prix du carburant sur les autoroutes et les routes rapides seraient plus élevés, les acheteurs de carburant devraient payer plus. Cela montre également ce qui se passe en Croatie, où le gouvernement a abandonné le décret sur les prix les plus élevés du carburant ce lundi et a donné des mains libres aux commerçants. Résultat? Avec une réglementation supplémentaire, un litre d’essence en Croatie coûterait 1,41 $ et 1,36 $ diesel, et la plupart des marchands ont déclaré des valeurs moyennes à 1,44 $ pour l’essence et 1,39 $ par diesel mercredi, mais les prix du diesel montaient déjà jusqu’à 1,47 $. Une nouvelle croissance et des différences encore plus visibles dans les emplacements sont attendues.
Le Premier ministre Robert Golob a également utilisé les événements en Croatie, qui profitent également à l’essence (il y a 203 stations-service, en Slovénie 318): «Les événements en Croatie sont des preuves sans ambiguïté que la décision de réglementation du gouvernement est le seul droit et responsable des gens qui pensent qu’il est mal.”
Mais le gouvernement devrait également prendre les événements avec l’essence comme une leçon stressante. Les gens de la périphérie et leurs besoins fondamentaux laissent (dans) la grâce d’un capital imprévisible. Le pays, en tant que près d’un troisième propriétaire, n’a plus un impact significatif sur les événements en essence. Trois membres “nationaux” du conseil de surveillance de 9 membres, présidé par Vesna South, l’épouse Darija South, et remplacé par Mario Selecky du groupe financier slovaque-central J&T, qui a un bon 12% de l’essence, sont clairement impuissants.
