Publié le 27 septembre 2025 à 12h12. La Norvège, pionnière de l’adoption des véhicules électriques, bénéficie d’un approvisionnement énergétique presque entièrement renouvelable, mais les consommateurs doivent rester vigilants face aux offres tarifaires des fournisseurs d’électricité.
La Norvège continue de se distinguer comme leader mondial en matière de véhicules électriques. Près de 97 % des nouvelles voitures vendues sont électriques, et un tiers du parc automobile national est désormais composé de véhicules propres. Ce succès dépasse désormais le simple avantage des incitations fiscales, qui pourraient être revues à partir de 2026, et repose sur un coût de l’électricité particulièrement abordable, rendant l’électrique à la fois un choix écologique et économique.
Un atout majeur de la Norvège réside dans sa production d’électricité, presque intégralement renouvelable grâce à un réseau dense d’installations hydroélectriques et éoliennes. Le pays compte en effet plus de 1 700 centrales hydroélectriques, dont 750 de plus de 10 MW, et trois dépassant même les 1 000 MW. L’hydroélectricité représente 90 % de la consommation électrique nationale, faisant de la Norvège un exportateur net d’énergie.
Récemment, l’Agence norvégienne de la protection des consommateurs a publié des recommandations destinées aux propriétaires de véhicules électriques qui rechargent leur voiture à domicile. Ces conseils mettent en garde contre certaines offres tarifaires spécifiques proposées par les fournisseurs d’électricité, qui ne sont pas toujours plus avantageuses qu’un contrat standard. Motor.no a rapporté cette analyse.
La capacité de stockage d’eau des plus de 1 000 lacs liés aux centrales hydroélectriques est considérable. En l’absence totale de précipitations, ces réserves permettraient de maintenir la production électrique du pays pendant encore 8 mois et demi. Cependant, en Norvège, de longues périodes sans pluie sont rares. Au contraire, lors de périodes de fortes précipitations, les réservoirs se remplissent rapidement, obligeant les centrales à augmenter leur production et entraînant une baisse des prix, voire des jours de gratuité, comme en septembre 2023, où les Norvégiens ont bénéficié d’une journée d’électricité gratuite pour gérer les excédents d’eau. Norvegienii au primit electricitate gratuita pentru o zi completa pentru ca hidrocentralele produc prea mult.
Malgré cette abondance, le prix de l’électricité en Norvège reste inférieur à celui de nombreux autres pays européens, y compris ceux de la région. L’Agence de la protection des consommateurs a d’ailleurs souligné ces prix avantageux dans ses récentes recommandations.
Les fournisseurs d’électricité décomposent généralement le prix final en plusieurs éléments : le prix de l’électricité elle-même, une marge bénéficiaire, les frais de transport et les taxes. En Norvège, l’utilisation du réseau électrique est parfois proposée à un tarif fixe, tandis que d’autres contrats la facturent au kWh. Un foyer norvégien consomme en moyenne 15 700 kWh par an, en raison de l’utilisation de véhicules électriques et de pompes à chaleur, ce qui incite certains fournisseurs à proposer des contrats spécifiques.
L’Agence de protection des consommateurs met en garde contre les contrats à volume élevé, qui ne sont avantageux que pour les consommateurs ayant une forte consommation d’électricité. Pour une consommation plus modérée, ou pour les propriétaires utilisant la recharge rapide, les contrats standards sans volume imposé peuvent s’avérer plus économiques.
Le prix standard de l’électricité dans le tarif final est d’environ 0,40 couronne norvégienne par kWh (environ 3,4 centimes d’euro, soit 0,034 euro). La plupart des consommateurs paient finalement entre 1,00 et 1,50 couronne par kWh (entre 0,086 et 0,13 euro par kWh), en fonction de leur contrat et des fluctuations du marché. Certains consommateurs ayant opté pour des contrats sans volume imposé ont pu bénéficier de tarifs encore plus bas, jusqu’à 0,60 couronne par kWh (0,051 euro), soit environ 2,6 RON/kWh ou 1,00 MDL/kWh. C’est précisément pour cette raison que l’agence norvégienne recommande aux propriétaires de véhicules électriques d’envisager des contrats d’électricité standard.
En considérant une consommation moyenne de 16 kWh/100 km, le coût de l’électricité pour un véhicule électrique se situe entre 0,80 et 2,08 euros par 100 km. Pour un SUV électrique ou une berline plus gourmande, avec une consommation de 22 kWh/100 km, le coût varie entre 1,10 et 2,85 euros par 100 km. Ces chiffres avantageux expliquent l’attrait croissant des véhicules électriques en Norvège, même dans les régions éloignées et malgré le coût parfois plus élevé de la recharge rapide.
À titre de comparaison, un litre d’essence coûte environ 1,80 euro en Norvège et un litre de diesel environ 1,72 euro. Une voiture diesel efficace consommant 6,0 litres/100 km coûte 10,32 euros/100 km, soit 5 à 7 fois plus cher qu’un véhicule électrique. Un véhicule essence plus gourmand, consommant 9,0 litres/100 km, atteint un coût de 15,48 euros/100 km, soit 5,5 fois plus cher qu’un véhicule électrique performant et jusqu’à 7 à 12 fois plus cher qu’un modèle électrique économique.
En conclusion, les chiffres sont clairs : les centrales hydroélectriques norvégiennes alimentent aujourd’hui près d’un million de véhicules électriques. Face à l’augmentation prévisible du nombre de véhicules électriques et de la demande énergétique globale, la Norvège a annoncé l’année dernière un programme d’investissement record dans ses centrales hydroélectriques et ses parcs éoliens, afin de moderniser les infrastructures, d’augmenter la capacité de production et d’envisager la construction de nouvelles installations. Norvegia anunta investitii record in hidrocentralele sale si n parcuri eoliene pentru a face fata cresterii necesitatilor de energie regenerabila.
