Les législateurs de Californie ont conclu un accord avec Uber et Lyft qui permettra aux conducteurs d’applications de former des syndicats et pourraient rendre les tarifs de conduite plus abordables.
L’accord est une victoire pour les travailleurs des concerts qui ont longtemps été classés comme entrepreneurs indépendants, et donc, inadmissibles à certaines protections que les employés reçoivent, comme le droit à la négociation collective.
Le gouverneur Gavin Newsom, aux côtés du président du Sénat, Pro Tem Mike McGuire et du président de l’Assemblée, Robert Rivas, a annoncé vendredi le soutien de deux lois qui constituent une voie pour que les conducteurs basés sur les applications se familiarisent. Le projet de loi 1340 de l’Assemblée est parrainé par SEIU California, et le projet de loi 371 du Sénat est parrainé par Uber et Lyft.
Newsom l’a qualifié de «l’accord historique entre les travailleurs et les affaires que seule la Californie pouvait livrer». Il a déclaré que les représentants du travail et les entreprises «ont trouvé un terrain d’entente qui permettrait de donner des centaines de milliers de conducteurs tout en rendant le covoiturage plus abordable pour des millions de Californiens».
L’accord crée un modèle pour que les conducteurs puissent s’organiser pour une rémunération accrue, des protections d’emploi et d’autres avantages.
En échange, les régulateurs de Californie disent qu’ils soutiendront une législation pour réduire les mandats de couverture d’assurance coûteux que les entreprises de covoiturage doivent payer. Uber et Lyft ont attribué ces paiements d’assurance à des tarifs plus élevés en Californie et à la rémunération des conducteurs inférieurs.
“Avec Sacramento maintenant aligné sur la nécessité de rendre le covoiturage plus abordable en Californie, nous sommes heureux de voir ces deux lois importantes aller de l’avant”, a déclaré Ramona Prieto, responsable de la politique publique d’Uber pour la Californie, dans un communiqué.
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San Francisco
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27-29 octobre 2025
L’accord survient des années après que Uber, Lyft et d’autres sociétés de concerts basées sur des applications ont dépensé plus de 200 millions de dollars pour convaincre les électeurs de Californie de passer Prop 22, qui classe les travailleurs de concert en tant qu’entrepreneurs indépendants tout en leur accordant des avantages limités.
Les conducteurs ont longtemps critiqué le système pour donner aux entreprises un large contrôle sur la rémunération et les désactivations, ce qui leur a laissé un pouvoir limité pour influencer les revenus ou les conditions de travail. Les partisans du nouvel accord disent que cela pourrait donner aux conducteurs une voix plus forte en repoussant le traitement injuste.
“Comme de nombreux immigrants, conduire pour les sociétés de concerts a été ma principale source de revenus”, a déclaré Margarita Peñalosa, chauffeur de concert de Los Angeles et membre de California Gig Workers Union. «Certains moteurs craignent de se désactiver et de perdre leur emploi, nous nous sentons donc souvent obligés de rester silencieux au lieu d’exiger un traitement équitable. Personne ne devrait avoir à risquer ses moyens de subsistance simplement pour demander à être traités équitablement. AB 1340 donnerait aux conducteurs de GIG une vraie voix et les protections dont nous devons être traitées avec respect et dignité.»
L’accord pourrait avoir des effets d’entraînement dans d’autres États. En 2024, Les électeurs du Massachusetts ont approuvé Une initiative similaire pour permettre aux chauffeurs de co-hail de former des syndicats et de négocier des salaires, des avantages et des conditions de travail.
Cet article a été mis à jour avec une déclaration d’Uber et d’un pilote Uber.
