Publié le 2024-05-02 14:15:00. Toyota s’engage activement dans le développement d’une technologie innovante permettant aux véhicules électriques de ne plus seulement consommer de l’énergie, mais aussi de la restituer au réseau électrique, ouvrant la voie à une gestion plus flexible et durable de l’énergie.
- Toyota collabore avec la société énergétique texane Oncor pour tester la technologie V2G (Vehicle-to-Grid).
- Des systèmes V2G pourraient transformer les véhicules électriques en centrales électriques virtuelles, capables de fournir jusqu’à 40 000 mégawatts (40 réacteurs nucléaires) au réseau américain.
- L’entreprise japonaise mène des projets similaires avec d’autres fournisseurs d’énergie aux États-Unis.
Le constructeur automobile japonais Toyota franchit une étape importante dans l’intégration des véhicules électriques (VE) au système énergétique. En partenariat avec Oncor, une entreprise énergétique basée au Texas, Toyota expérimente une technologie dite véhicule-réseau (V2G), qui permet aux voitures électriques de non seulement tirer leur énergie du réseau, mais également de la lui réinjecter. Cette approche novatrice vise à optimiser l’utilisation de l’énergie, notamment en période de forte demande.
Le projet pilote, mené à Plano, au Texas, utilise l’équipement de recharge bidirectionnel de Fermata Energy, associé à un véhicule d’essai bZ4X. Ce chargeur intelligent analyse les prix du marché et l’état du réseau électrique pour déterminer le moment optimal pour renvoyer de l’énergie dans le système. L’objectif est de contribuer à la stabilité du réseau et de rendre l’utilisation de l’énergie plus économique.
Selon Toyota, le potentiel de la technologie V2G est considérable. Si les plus de 4 millions de véhicules électriques en circulation aux États-Unis étaient équipés de cette capacité, ils pourraient théoriquement fournir jusqu’à 40 000 mégawatts (soit l’équivalent de la production de 40 centrales nucléaires) au réseau électrique. Cette capacité pourrait transformer les véhicules électriques en véritables centrales électriques virtuelles, offrant une nouvelle flexibilité et une source d’énergie supplémentaire.
L’initiative texane ne se limite pas à ce seul projet. Toyota explore également les possibilités de recharge bidirectionnelle avec d’autres entreprises américaines, telles que San Diego Gas & Electric et Pepco. Ces collaborations visent à adapter la technologie aux besoins spécifiques de chaque région et à développer des systèmes évolutifs bénéficiant à la fois aux propriétaires de véhicules électriques et aux fournisseurs d’énergie.
Il est important de noter que Toyota ne propose pas encore de véhicules électriques de série grand public dotés de la fonctionnalité V2G ou V2L (Vehicle-to-Load). Cependant, ces expérimentations témoignent de l’engagement de l’entreprise à intégrer activement ses véhicules dans la gestion énergétique de demain.
