Gyeongsangbuk-do a annoncé le 24 que les résultats du service d’étude de faisabilité préliminaire du ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports, qui analyse la demande de transport aérien, l’échelle des installations et le coût du projet du nouvel aéroport privé de Daegu-Gyeongbuk, ont été annoncés.
En 2060, 30 ans après son ouverture, la demande aérienne du nouvel aéroport de Daegu-Gyeongbuk a été évaluée à 12,26 millions de passagers et 218 000 tonnes de fret.
La route d’accès s’est traduite par la création d’une ligne à 6,6 km du côté sud du nouvel aéroport et d’une ligne à 4,6 km du côté nord. Le coût total du projet de construction d’un aéroport privé est estimé à 2.600 milliards de wons.
En particulier, la route d’accès nord reliant la route nationale n° 28 d’Uiseong-gun au nouvel aéroport est une route majeure pour le succès de la nouvelle ville aéroportuaire. C’est le résultat du fait que Gyeongbuk-do a proposé à plusieurs reprises au ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports de l’inclure dans le plan de construction de l’aéroport privé en planifiant le complexe logistique et la route d’accès la plus courte à la nouvelle ville.
La route menant au nouvel aéroport étant incluse dans le projet de construction de l’aéroport, elle est entièrement financée par le gouvernement.
La nouvelle ville aéroportuaire d’Uiseong sera développée en quatre zones. Un complexe logistique aérien intelligent pour fonctionner comme un pôle logistique et industriel dans la région du centre-sud, une ville spécialisée en mobilité (M-City) qui combine des technologies de pointe telles que le cluster de l’industrie aéronautique, le cluster de l’industrie agroalimentaire et les technologies de l’information et de la communication ( TIC) et l’intelligence artificielle (IA), etc. sont prévus.
Gyeongbuk-do prépare également un plan pour en faire progressivement un aéroport axé sur la logistique. Suite à l’établissement du « Plan de base de promotion de l’industrie de la logistique aérienne » l’année dernière, le « Plan de mise en œuvre des stratégies de promotion de l’industrie de la logistique aérienne » est actuellement en cours d’élaboration.
Il s’agit d’une stratégie visant à créer une structure de cycle vertueux dans laquelle l’infrastructure logistique souhaitée par les entreprises est construite avec la province de Gyeongbuk au centre pour réduire les coûts logistiques, améliorer la compétitivité des entreprises et accroître les investissements des entreprises pour accroître la logistique aérienne.
À cette fin, elle prévoit d’établir son statut de plate-forme logistique dans la région du centre-sud en attirant de grandes entreprises de logistique mondiales, en désignant une zone de libre-échange centrée sur le complexe logistique de la nouvelle ville de l’aéroport et en attirant des entreprises mondiales de commerce électronique.
Cheol-Woo Lee, gouverneur de la province du Gyeongsang du Nord, a déclaré : « Le nouvel aéroport de Daegu-Gyeongbuk sera une porte d’entrée pour les échanges culturels et commerciaux ainsi que pour le mouvement des personnes et la logistique, et sera le centre de la formation d’un nouveau bloc économique. ” Nous nous concentrerons sur l’expansion des infrastructures connexes avant l’ouverture du port afin que cela puisse être un tournant vers une grande révolution. “
Parallèlement, le projet de construction de l’aéroport privé du nouvel aéroport de Daegu-Gyeongbuk est un projet qui est promu parallèlement au projet de relocalisation de l’aéroport militaire de la ville de Daegu et qui vise à être achevé simultanément avec l’aéroport militaire en 2030.
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