Publié le 28 octobre 2025 13:11:00. Les concessionnaires automobiles allemands sont de plus en plus la cible de cyberattaques sophistiquées, une menace qui a été mise en lumière lors d’une récente conférence à Berlin, soulignant l’urgence de renforcer la sécurité informatique dans le secteur.
- Environ 309 000 nouveaux programmes malveillants sont créés chaque jour, selon l’Office fédéral de la sécurité des technologies de l’information (BSI).
- Une attaque du groupe de hackers « BlackBasta » a paralysé un concessionnaire pendant plusieurs jours en 2022, démontrant la vulnérabilité des entreprises face aux cybercriminels.
- Les employés constituent un maillon faible, avec environ 4 % susceptibles de divulguer des données sensibles via des e-mails de phishing.
La protection contre les attaques numériques est devenue un enjeu majeur pour les concessionnaires automobiles, comme l’a révélé la première association croisée « Autohaus Cybersécurité » – Conférence organisée avec l’Hypothèque et les Représentants Mercedes-Benz (VMB) à Berlin. Les experts ont insisté sur le fait que personne n’est à l’abri, et que les cybercriminels ciblent de plus en plus ce secteur d’activité.
Manuel Bach, de l’Office fédéral de la sécurité des technologies de l’information (BSI), a souligné l’ampleur de la menace : « Tout le monde est attaqué, il n’y a pas d’exceptions ». Il a précisé qu’environ 309 000 nouveaux programmes malveillants sont créés quotidiennement.
Anja Bauer, directrice générale d’un concessionnaire automobile, a raconté une expérience marquante : après une attaque du groupe de hackers « BlackBasta » en 2022, son entreprise a été privée de téléphone, d’ordinateur et de système d’alarme pendant plusieurs jours.
« Nous ne nous laisserons pas faire chanter ! »
Anja Bauer, directrice générale
Elle a expliqué que grâce à l’esprit d’équipe, au papier et au crayon, ils avaient réussi à sauver l’entreprise.
Daniel Junker, du groupe Jürgens, a également rapporté une attaque du groupe de hackers « Akira », causée par un mot de passe faible provenant d’un fournisseur de services. Il a précisé que 4 % des employés pourraient révéler des données sensibles via des e-mails de phishing. Grâce à l’utilisation de systèmes cloud et à une assurance cyber, les opérations avaient pu reprendre après huit jours, une chance selon les experts.
Au-delà des témoignages, la conférence a abordé les aspects juridiques et les questions d’assurance. L’avocat Johannes Baumann a mis en garde contre le manque de conscience des dirigeants concernant leurs obligations organisationnelles et les risques de responsabilité. Marius Minge, d’Ergo Insurance, a souligné que les plans d’urgence sont souvent disponibles uniquement en format numérique, ce qui les rend inutilisables en cas d’attaque.
Les associations professionnelles jouent un rôle crucial dans cette lutte. Michel Farrenkopf, directeur général de VMB, a déclaré : « Nous ne nous concentrons plus uniquement sur les problèmes de fabrication. Nous avons considérablement accru notre attention sur l’informatique et échangeons constamment des idées avec des experts et des partenaires ». Il a également exprimé le souhait que les équipementiers automobiles (OEM) proposent une offre uniforme pour renforcer la résilience des concessionnaires, plutôt que de se concentrer uniquement sur leurs propres systèmes.
Martin Lorenz, responsable de la sécurité du VDA, a conclu en soulignant que les véhicules connectés, les tensions géopolitiques et l’intelligence artificielle pourraient encore accroître les risques.
« Les entreprises qui investissent dans la sécurité se démarquent positivement dans la concurrence. »
Martin Lorenz, responsable de la sécurité du VDA
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