Publié le 17 décembre 2025 à 09h00. Le Championnat du Monde des Rallyes (WRC) s’apprête à accueillir un nouveau constructeur indépendant, Project Rally One, grâce à l’évolution de la réglementation pour 2027 qui ouvre la voie à une compétition plus accessible et abordable.
- Project Rally One est le premier tuner officiellement engagé dans la nouvelle ère du WRC.
- La nouvelle réglementation WRC27 plafonne les coûts à 345 000 € par voiture et favorise l’accès aux préparateurs indépendants.
- Le prototype de Project Rally One est en cours d’assemblage et des essais intensifs sont prévus pour 2026 en vue d’une homologation pour 2027.
Une nouvelle page se tourne pour le Championnat du Monde des Rallyes. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), instance dirigeante du sport automobile et fédération des organisations de mobilité, a annoncé l’arrivée de Project Rally One, un projet mené par l’ingénieur automobile expérimenté Lionel Hansen et le spécialiste du WRC Yves Matton, ainsi que Prospeed. Ce projet marque une première : celui d’un préparateur indépendant s’engageant officiellement dans la conception, la construction et l’homologation d’une voiture conforme aux nouvelles spécifications WRC27.
Cette annonce intervient après l’approbation par la FIA des derniers détails de la réglementation WRC27, finalisant ainsi le cadre décennal qui régira le championnat à partir de 2027. Ce nouveau règlement redéfinit la notion de constructeur et, pour la première fois, permet aux préparateurs indépendants comme Project Rally One de concourir sur un pied d’égalité avec les équipementiers traditionnels.
La voiture développée par Project Rally One respectera les exigences techniques du WRC27, qui incluent une plateforme à coûts maîtrisés (plafonnée à 345 000 €), une cellule de sécurité tubulaire, une suspension à double triangulation, une transmission intégrale et un moteur à combustion interne turbocompressé de 1,6 litre alimenté de manière durable. L’équipe a particulièrement mis l’accent sur l’optimisation de la suspension, de la géométrie, de la répartition du poids et de la fiabilité, en tenant compte des besoins spécifiques des clients et des différents championnats potentiels.
Les progrès réalisés sont déjà significatifs. L’architecture du châssis est achevée et l’assemblage du prototype est en cours. Une fois finalisée, la voiture sera soumise à une campagne de développement complète, comprenant plus de 6 000 km d’essais sur terre et sur asphalte avant son homologation. Le premier roulage est prévu au printemps 2026.
« L’entrée de Project Rally One dans le Championnat du Monde FIA des Rallyes est un moment extrêmement important pour nous. Être les premiers à présenter une nouvelle voiture pour la prochaine ère du WRC est quelque chose dont nous sommes extrêmement fiers. »
Lionel Hansen, co-fondateur de Project Rally One
Hansen a souligné que l’introduction du règlement WRC27 a créé une opportunité unique pour son équipe de s’engager dans le championnat. Il a ajouté :
« Le nouveau cadre technique crée l’environnement idéal pour des projets indépendants comme le nôtre, nous permettant de développer une voiture à partir de zéro et de rivaliser avec des constructeurs au plus haut niveau. Les progrès que nous avons déjà réalisés nous donnent une réelle confiance dans la direction que nous prenons. »
Lionel Hansen, co-fondateur de Project Rally One
Malcolm Wilson, vice-président de la FIA pour le sport automobile, s’est réjoui de cette nouvelle :
« L’arrivée du Project Rally One est un moment important pour le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA. Cela confirme que l’évolution vers un cadre technique plus rentable et plus accessible génère déjà un nouvel engagement dans le sport. Attirer de nouveaux participants est essentiel pour la croissance à long terme du WRC, et il est encourageant de voir d’autres tuners se préparer à concourir aux côtés des constructeurs. »
Malcolm Wilson, vice-président de la FIA pour le sport automobile
Xavier Mestelan Pinon, Directeur Technique et Sécurité de la FIA, a rappelé la vision qui a conduit à la création du règlement WRC27 :
« La vision du WRC27 a été présentée lorsque le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a appelé à un cadre réglementaire qui réduirait les coûts, élargirait la participation et garantirait la stabilité à long terme du Championnat du monde des rallyes de la FIA. Au cours des quatre dernières années, nous avons travaillé pour développer un cadre réglementaire qui place la sécurité, l’abordabilité, la flexibilité et l’accessibilité au cœur, créant une formule attrayante pour les nouveaux venus dans le championnat. »
Xavier Mestelan Pinon, Directeur Technique et Sécurité de la FIA
Peter Thul, directeur sportif du promoteur WRC, a conclu :
« Le fait que cela arrive si tôt, suite à l’annonce de la réglementation WRC27, confirme l’appétit du monde automobile pour faire partie du summum du rallye. Nous sommes convaincus que ce ne sera que la première d’une longue série d’annonces de ce type à venir. »
Peter Thul, directeur sportif du promoteur WRC
La participation de Project Rally One au championnat reste conditionnée à la finalisation du projet et à l’homologation réussie de la voiture conformément au règlement technique WRC27. Cependant, cet engagement représente une étape cruciale vers la nouvelle ère du Championnat du Monde FIA des Rallyes, démontrant qu’un cadre réglementaire axé sur l’abordabilité, l’accessibilité et la flexibilité peut attirer de nouveaux acteurs dans le sport.
FIN
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La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est l’instance dirigeante du sport automobile mondial et la fédération des organisations de mobilité à l’échelle mondiale. Il s’agit d’une organisation à but non lucratif engagée à stimuler l’innovation et à défendre la sécurité, la durabilité et l’égalité dans le sport automobile et la mobilité. Fondée en 1904, avec des bureaux à Paris, Londres et Genève, la FIA rassemble 245 organisations membres sur cinq continents, représentant des millions d’usagers de la route, de professionnels du sport automobile et de bénévoles. Elle élabore et applique les réglementations du sport automobile, notamment sept championnats du monde de la FIA, afin de garantir que les compétitions mondiales soient sûres et équitables pour tous.
