Plus d’une décennie après avoir été l’un des 19 chauffeurs Uber qui ont porté l’entreprise en justice en 2015, Abdurzak Hadi continue de conduire – et de se battre avec – l’application Ride Hailing.
Le groupe a remporté sa demande confirmant son droit au salaire minimum légal – mais l’insistance de la Silicon Valley Company selon laquelle ses conducteurs étaient des entrepreneurs indépendants signifiaient que l’affaire allait jusqu’à la Cour suprême. En 2021, Hadi et ses amis y ont également gagné.
Si cela semble que le système juridique britannique ait laissé l’ancien réfugié somalien dans le siège de la conduite, il soutient que la vie pour les travailleurs d’Uber est maintenant aussi précaire que jamais.
Jeudi, les universitaires de l’Université d’Oxford – en collaboration avec le WIE Exchange (WIE) – ont lancé un rapport analysant une masse de données relatives à 1,5 million de voyages fournis par 258 conducteurs UBER UK, qui avaient utilisé une législation sur la confidentialité pour extraire leurs données personnelles de l’application de conduite.
L’étude a donné une rare occasion d’étudier le fonctionnement de la technologie d’Uber et a produit des résultats accrocheurs.
Il a constaté que de nombreux conducteurs Uber ont gagné «beaucoup moins» une heure depuis que l’application a introduit un algorithme de «prix dynamique» en 2023, ce qui ajusterait les prix du voyage en temps réel en fonction d’un certain nombre de facteurs.
Il s’agit notamment du temps, de la distance, du nombre de conducteurs disponibles dans la région, de la demande des passagers, du trafic et de la météo. Le rapport a révélé que ces baisses de bénéfices ont coïncidé avec la possibilité de prendre une part considérablement plus élevée de tarifs.
L’étude a découvert d’autres données suggérant que les conducteurs tels que HADI connaissent de moins en moins le contrôle de leur vie professionnelle. Ils ont décrit leurs journées comme étant contrôlées par des pièces de code informatique de plus en plus sophistiquées, ce qui leur a laissé une certaine quantité Uber prendrait des frais sur des emplois discrets.
“[The old system] était clair, transparent », a déclaré Hadi au Guardian et ITV News.« Vous pouvez calculer, vous pouvez voir. Dites, par exemple ici, il dit environ huit miles, donc je sais huit miles plus combien de temps cela m’a pris, plus le tarif de départ, moins les frais d’Uber, qui sont de 20%. Même lorsqu’ils l’ont augmenté à 25%, je saurais exactement combien. Exactement.”
Le nouveau système a conduit Uber à faire une baisse variable, ou «prendre un taux», de 29% d’un tarif en moyenne, passant à plus de 50% dans certains cas, ont révélé que les chercheurs de l’Université d’Oxford. L’étude a également révélé que le taux de prise d’Uber augmentait les manèges de valeur plus élevée – ce que la société a nié.
Le chiffre de 29% semble être divulgué dans les derniers chiffres des résultats trimestriels d’Uber, qui montrent que la société a gagné 1,2 milliard de dollars (890 millions de livres sterling) de revenus de ses opérations au cours des trois premiers mois de cette année.
Pendant ce temps, le WIE estime que les conducteurs Uber Uber ont perdu 1,6 milliard de dollars en salaire, en raison de la réduction d’Uber de sa part du tarif, au cours des 12 mois jusqu’en mars 2025.
Uber a déclaré que le rythme du Royaume-Uni et les résultats perdus des bénéfices sont inexacts et que son taux de prise était resté «stable» à 25%.
La société a ajouté: «L’application Uber examine les informations en temps réel pour fournir le meilleur prix pour plaire aux conducteurs de la région, ce qui contribue à minimiser les temps d’attente pour les clients et à maximiser les revenus. Les conducteurs sont affichés leurs bénéfices pour le voyage avant de décider d’accepter.»
Mais à mesure qu’Uber se fait plus confiant dans ses calculs, ceux qui transportent des passagers disent qu’ils deviennent moins.
Un moyen de subsistance d’un conducteur dépend de sa capacité à deviner quels types de voyages ils obtiendront à des moments et des endroits particuliers, et combien ces voyages paieront.
Cependant, l’étude de l’Université d’Oxford a déclaré que «les conducteurs se plaignaient fréquemment de l’imprévisibilité des prix post-dynamique de la rémunération».
Il a poursuivi: «Tous les moteurs de connaissances tacites se sont accumulés au fil des ans sur le montant qu’un voyage donné est susceptible de céder peut ne plus les aider… la prévisibilité du salaire a radicalement changé après l’introduction des prix dynamiques.»
Un porte-parole de l’entreprise a déclaré: «Les conducteurs Uber au Royaume-Uni ont remporté plus de 1 milliard de livres sterling de résultats entre janvier et mars de cette année, ce qui se passe l’année précédente.
«Les conducteurs choisissent de conduire avec Uber car nous offrons une flexibilité totale lorsqu’ils travaillent et assurent la transparence totale sur les voyages qu’ils acceptent.
«Tous les conducteurs reçoivent un résumé hebdomadaire de leurs gains, qui comprend une ventilation claire de ce que Uber et le conducteur ont reçu des voyages.
«Nous sommes fiers que des milliers de conducteurs continuent de faire le choix positif de travailler sur Uber alors que la demande de passagers et les voyages continuent de croître.»
