Safran Aero Boosters a annoncé le 27 mars 2026 la création de sa nouvelle filiale, Safran Booster Components, et l’implantation d’une usine de composants de compresseurs à Welkenraedt. Ce projet d’un investissement important, soutenu par les pouvoirs publics wallons et fédéraux, vise à sécuriser la chaîne d’approvisionnement face à une demande mondiale en forte hausse.
L’industrie aéronautique mondiale fait face depuis la sortie de la crise sanitaire à des goulets d’étranglement persistants. Les constructeurs comme Airbus et Boeing subissent des retards de livraison imputés à une chaîne d’approvisionnement sous tension, une situation qui pousse les équipementiers à réorganiser leurs réseaux de production. Sur les hauteurs de Liège, Safran Aero Boosters affiche une trajectoire financière solide, ayant franchi pour la première fois le cap du milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2025, selon les informations publiées par la presse locale.
Un investissement majeur à Welkenraedt
La nouvelle entité industrielle s’installera dans un bâtiment de grande superficie situé à Welkenraedt, des locaux précédemment occupés par l’entreprise Copeland, dont l’activité sur place connaît un arrêt progressif. Cette reconversion de site évite toute artificialisation des sols supplémentaires. Le projet représente un investissement total substantiel, rendu possible par un partenariat associant l’industriel et les autorités publiques belges et wallonnes. Le capital de la structure est réparti entre Safran Aero Boosters à hauteur de 56 %, Wallonie Entreprendre avec 33 %, et la Société Fédérale de Participations et d’Investissement (SFPIM) à 11 %.
La mise en service de ce site de production est programmée pour 2028. L’infrastructure devrait permettre la création de nouveaux emplois directs dans la région, contribuant activement à la politique de réindustrialisation soutenue par l’exécutif wallon.
Répondre à la montée en cadence des moteurs civils
L’accélération de la demande pour plusieurs grands programmes civils d’aviation motive directement cette implantation. Les cadences de fabrication des moteurs LEAP — qui équipent notamment le Boeing 737 MAX, l’Airbus A320neo et le Comac C919 —, ainsi que des moteurs GEnx pour le Boeing 787 et GE9X pour le Boeing 777X, doivent enregistrer des hausses marquées au cours des prochaines années. Pour accompagner cette dynamique, l’industriel cherche à doubler ses sources d’approvisionnement afin de prémunir ses clients principaux, Safran Aircraft Engines et GE Aerospace, contre toute rupture de stock.
« Cette usine nous permettra de sécuriser nos approvisionnements pour anticiper les besoins de nos clients. Avec cet investissement soutenu par des partenaires publics engagés à nos côtés, nous renforçons notre leadership mondial de manière durable. »
François Lepot, Administrateur Délégué et Directeur Général de Safran Aero Boosters
De son côté, le Vice-Président du gouvernement wallon et Ministre de l’Économie, de l’Industrie et de l’Emploi, Pierre-Yves Jeholet, a souligné que ce projet renforce la souveraineté industrielle de la région tout en redonnant vie à une friche industrielle existante.
Un écosystème wallon renforcé et digitalisé
Ce nouveau site de Welkenraedt viendra compléter le dispositif industriel déjà implanté en Wallonie, aux côtés des sites de Milmort, Liers et Marchin. L’ensemble de ces infrastructures forme l’écosystème qui soutient la croissance de l’entreprise. En parallèle, l’entreprise déploie des technologies de pointe en matière d’automatisation et de robotisation.
Ces choix technologiques et géographiques répondent à une urgence de sécurisation des approvisionnements face à la dépendance historique vis-à-vis d’importations massives en provenance de pays tiers, bouclant ainsi une stratégie de relocalisation industrielle au cœur de l’Europe.