Tesla et dix autres constructeurs automobiles ont lancé vendredi des mises à jour logicielles et rappellent près de 4,3 millions de véhicules en Chine. Cette mesure d’envergure, la plus importante de l’histoire du pays, répond à des préoccupations croissantes concernant l’accessibilité des poignées de porte mécaniques d’urgence après un accident.
Une mesure d’envergure nationale face à la sécurité des véhicules connectés
Le marché automobile chinois fait face à une vaste campagne de sécurité sans précédent. Tesla et dix autres fabricants ont officialisé ce vendredi une série de rappels touchant environ 4,3 millions de véhicules en Chine. Cette décision historique intervient alors que le gouvernement renforce sa surveillance de l’industrie des véhicules électriques et impose des exigences de sécurité plus strictes, sur fond de guerre des prix acharnée entre constructeurs.
La quasi-totalité de ces actions correctives ciblent les poignées de porte mécaniques d’urgence. Les autorités réglementaires estiment que ces mécanismes peuvent s’avérer difficiles à localiser ou à actionner lors d’une collision, un défaut mis en lumière par de graves accidents où des occupants se sont retrouvés piégés à l’intérieur de véhicules en feu, selon les informations relayées par les observateurs sectoriels.
Le détail des volumes par constructeur et la position de Tesla
Parmi les entreprises concernées, le constructeur américain supporte la part la plus lourde de cette opération. Tesla s’apprête ainsi à rappeler 2,98 millions de véhicules Model 3, Model Y, Model S et Model X, qu’ils soient importés ou fabriqués localement. Cette procédure débutera officiellement le 25 septembre prochain auprès de l’Administration étatique pour la régulation du marché.
D’autres acteurs majeurs du secteur ont également déposé les plus importants rappels de leur histoire auprès de l’organisme de régulation. Les volumes communiqués se répartissent ainsi entre les différents fabricants impliqués :
- Tesla : 2,98 millions de véhicules (Model 3, Model Y, Model S, Model X)
- Xiaomi : Environ 390 000 véhicules
- Leapmotor : Environ 371 000 véhicules
- Xpeng : Environ 264 000 véhicules
D’autres constructeurs plus modestes participant à la démarche effectuent des rappels de moindre envergure. Du côté des réactions, la plupart des entreprises ont fait le choix de la discrétion réglementaire. Geely a refusé de commenter la situation, tandis que Xiaomi a indiqué ne pas disposer d’informations supplémentaires au-delà de l’avis officiel. Leapmotor a pour sa part réaffirmé son engagement en matière de sécurité.
Mises à jour à distance et interdiction annoncée des poignées encastrées
Pour remédier à ces défaillances, les constructeurs automobiles déploient des solutions techniques variées. Neuf des onze fabricants concernés installeront gratuitement des étiquettes d’avertissement pour identifier clairement les commandes de secours, tandis que la majorité mettra en place des mises à jour logicielles à distance, dites OTA. Pour ses véhicules, Tesla prévoit notamment un correctif logiciel distant qui abaissera automatiquement les vitres des voitures après une collision.
Au-delà de cette campagne corrective immédiate, Pékin entend remodeler durablement le design des futurs véhicules. Le pays a confirmé qu’il interdira les poignées de porte dissimulées à compter du 1er janvier 2027, devenant ainsi la première nation à éliminer progressivement une conception popularisée par Tesla et largement adoptée par les fabricants locaux de véhicules électriques.
L’utilisation des technologies de mise à niveau logicielle limite considérablement les perturbations.
Une surveillance accrue qui résonne au-delà des frontières chinoises
La National Highway Traffic Safety Administration a indiqué examiner de nouvelles normes de sécurité pour contrer les risques de piégeage des occupants lors de pannes électriques. L’agence américaine a toutefois précisé que les constructeurs n’avaient pas formulé de plans pour un rappel comparable sur le territoire des États-Unis.