Publié le 2026-01-02 21:33:00. Tesla a perdu sa place de leader mondial des véhicules électriques au profit du constructeur chinois BYD, une situation aggravée par les controverses entourant Elon Musk et des facteurs économiques défavorables.
- Tesla a livré 1 636 129 véhicules en 2025, soit une baisse de 8,5 % par rapport à l’année précédente.
- BYD a vendu 2,25 millions de voitures en 2025, affichant une croissance de 28 %.
- L’implication d’Elon Musk dans l’administration Trump et son activisme politique sont pointés du doigt comme des causes de la baisse des ventes de Tesla.
Le constructeur américain Tesla a vu ses ventes chuter en 2025, cédant la première place du marché mondial des véhicules électriques à son concurrent chinois BYD. Avec 1 636 129 véhicules livrés l’an dernier, Tesla enregistre un recul de 8,5 % par rapport à 2024, marquant la deuxième année consécutive de baisse des ventes. Ce déclin intervient alors que BYD a annoncé des ventes de 2,25 millions de voitures en 2025, soit une progression de 28 %.
En décembre dernier, BYD a vendu à elle seule 414 784 véhicules, un chiffre comparable au volume total des livraisons de Tesla entre octobre et décembre. La performance du Model Y, principal modèle de Tesla, est également remise en question. Les chiffres récents suscitent des doutes quant à sa capacité à conserver le titre de voiture la plus vendue au monde, une affirmation récemment faite par Elon Musk lui-même.
Tesla a produit 422 652 unités des modèles 3 et Y au cours des trois derniers mois de l’année 2025, mais n’en a livré que 406 585. Sur l’ensemble de l’année, la production s’est élevée à 1 600 767 unités, tandis que les livraisons ont atteint 1 585 279 véhicules. Contrairement à d’autres constructeurs, Tesla ne communique pas les chiffres de production et de ventes par modèle, ce qui rend les analyses plus difficiles.
Selon Fred Lambert, rédacteur en chef du site spécialisé Electrek, ces chiffres « confirment avec une quasi-certitude que le Model Y n’était pas la voiture la plus vendue de 2025 ».
Plusieurs facteurs expliquent cette perte de vitesse pour Tesla. L’engagement d’Elon Musk auprès de l’administration Trump, notamment à la tête du controversé Département de l’efficacité gouvernementale (DOGE), et son soutien à des politiques d’extrême droite à travers le monde ont provoqué un rejet de la marque par une partie des consommateurs. Des campagnes de boycott ont ainsi affecté les ventes de Tesla en Europe et en Amérique du Nord. Certains propriétaires de Tesla ont même retiré le logo de leur véhicule pour le remplacer par celui d’autres marques, témoignant de leur désapprobation.
Bien qu’il ait quitté DOGE en mai, suite à des critiques concernant l’impact de ses activités politiques sur son rôle chez Tesla, Elon Musk a attribué les difficultés de l’entreprise à ses autres engagements, notamment la direction de SpaceX et de la société d’intelligence artificielle xAI.
La fin des crédits d’impôt fédéraux de 7 500 dollars (environ 6 900 euros) pour l’achat de véhicules électriques, décidée par l’administration Trump le 30 septembre 2025, a également pesé sur les ventes de Tesla. Si cette mesure a affecté l’ensemble du secteur, elle a eu un impact particulièrement important sur Tesla, qui ne propose que des véhicules électriques et n’a pas diversifié son offre comme Ford ou General Motors.
