Publié le 26 septembre 2023 à 14h30. Porsche célèbre quatre décennies de présence en Espagne et au Portugal avec une édition limitée de sa 911, arborant une couleur surprenante : le vert, hommage à la nature luxuriante de la péninsule ibérique.
- La Porsche 911 Cuarenta Edition est une série limitée à 40 exemplaires, disponible uniquement sur commande.
- Elle se distingue par sa teinte verte exclusive, baptisée « Quercusverde », et des détails de personnalisation uniques.
- Malgré son caractère sportif, ce modèle hybride reçoit l’étiquette écologique de la Direction Générale de la Circulation (DGT).
Porsche Ibérica a marqué les quatre décennies de son implantation en Espagne et au Portugal en lançant une édition spéciale de son modèle emblématique, la 911. Baptisée « Cuarenta Edition », cette série limitée à seulement 40 exemplaires rend hommage à la richesse naturelle de la péninsule ibérique, en adoptant une couleur inattendue : un vert profond et vibrant.
Ce choix chromatique, loin des traditionnels rouge et bleu souvent associés à l’Espagne, a été justifié par la maison allemande. Porsche a ainsi fait référence à un poème de Federico García Lorca, où le vert est célébré comme une couleur essentielle du paysage espagnol :
« Vert, je t’aime vert, vent vert, branches vertes »
Federico García Lorca
. La teinte « Quercusverde », obtenue grâce à l’option « Paint to Sample Plus », évoque l’huile d’olive, les prairies verdoyantes du nord et les forêts de chênes verts des montagnes madrilènes.
Sous son esthétique distinctive, la 911 Cuarenta Edition cache des performances de haut niveau. Équipée d’un moteur six cylindres à plat turbocompressé associé à un système hybride léger (batterie de 1,9 kWh), elle développe une puissance de 570 Nm de couple et atteint les 100 km/h en seulement 3 secondes. Elle bénéficie également du label ECO de la DGT, attestant de son efficacité énergétique.
Cette édition spéciale se distingue également par des éléments de personnalisation exclusifs, tels que le logo Porsche Exclusive Manufaktur sur la carrosserie, l’insigne « Cuarenta » sur le montant de la porte et des détails intérieurs raffinés, notamment une sellerie en cuir bicolore marron truffe et marron cohiba, ainsi qu’un tissu tartan sur les sièges.
La Porsche 911 Cuarenta Edition a été commercialisée au prix de 284 439 euros l’unité, un tarif comparable à celui d’une Porsche GT3 RS. Tous les exemplaires ont été vendus en quelques jours, témoignant de l’engouement des collectionneurs et des passionnés pour ce modèle unique. Certains experts prévoient déjà une forte revalorisation sur le marché de l’occasion, à l’image de la Porsche 911 Dakar, dont la valeur a augmenté de près de 130 000 euros en moins d’un an.
Lors d’un essai routier sur les routes sinueuses du nord de Madrid, la 911 Cuarenta Edition a démontré son agilité et sa précision de conduite. La direction, précise comme un scalpel, permet de négocier les virages avec assurance, tandis que le système de répartition équilibrée des poids et la direction sur l’essieu arrière garantissent une stabilité optimale.
En conclusion, la Porsche 911 Cuarenta Edition est une voiture exceptionnelle, qui allie élégance, performance et exclusivité. Un hommage vibrant à la passion automobile et à la beauté des paysages ibériques.
Carlos est un journaliste expert en automobile et automobile avec une carrière dans les médias depuis plus de 16 ans. Il a atterri chez Car and Driver en 2007, où sa principale activité est le test de produits, qu’il montre au public à travers des vidéos sur YouTube et une analyse approfondie sur le Web et sur papier des dernières nouvelles présentées. En tant que passionné d’automobile, vous pouvez également le lire interviewer différents leaders du secteur, vous donner les dernières nouvelles liées à la conduite automobile et vous raconter les curiosités les plus surprenantes sur les plus grandes marques.
Sa longue carrière Il couvre également le travail dans d’autres médias comme El Mundo, Coche Actual et AutoScout24, et a fait sa première apparition à la télévision dans le programme d’interviews « El Círculo Neox », diffusé sur la chaîne Atresmedia du même nom. Bien avant cela, pratiquement enfant, il était lecteur de Car and Driver, lorsque l’en-tête était dirigé par le pilote de Formule 1 Emilio de Villota, avec qui il a eu la chance de travailler.
Au sein du groupe d’édition Hearst España, Carlos a écrit les sections automobiles de magazines tels que Qué Me Dices, Emprendedores et deViajes et il le fait désormais quotidiennement dans Car and Driver et occasionnellement dans Esquire. S’il n’est pas au bureau, vous le trouverez dans un avion à destination de n’importe quelle partie du monde avec un seul objectif : conduire la dernière nouveauté du marché, qu’elle soit équipée de batteries ou non. Ah ! Et c’est un fervent défenseur des classiques, même s’il n’a plus sa Volkswagen Golf GTI mk3.
Grâce à son travail, il a eu la chance de piloter une Mercedes-AMG GT à Laguna Seca et a fait ses débuts en tant que pilote sur la légendaire Nordschleife au volant d’une BMW M2. Il a également visité des lieux exotiques tels que les montagnes du Dhofar à Oman, qu’il a visitées à bord d’une Audi RS 3 Sedan ; la spectaculaire île de Vancouver, qu’il a traversée à bord d’une Porsche Panamera Sport Turismo ; et les plages d’Essaouira grâce au sauvage Ford Ranger Raptor.
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