Publié le 6 octobre 2025 20:16:00. L’administration américaine va imposer de nouveaux droits de douane de 25% sur les camions lourds importés, une mesure annoncée par Donald Trump qui intervient à quelques jours d’une audience cruciale devant la Cour suprême concernant ses politiques commerciales.
- Donald Trump a annoncé l’imposition de droits de douane de 25% sur tous les camions moyens et lourds importés aux États-Unis, à compter du 1er novembre 2025.
- Cette décision intervient peu avant l’examen par la Cour suprême d’une affaire historique qui pourrait remettre en question une grande partie des taxes douanières imposées par l’ancien président.
- Les droits de douane visent à protéger les fabricants américains de camions, mais pourraient paradoxalement augmenter les coûts pour l’industrie nationale.
L’annonce, faite publiquement par Donald Trump, intervient alors que la Cour suprême doit se pencher, à partir du 5 novembre, sur la légalité de nombreuses taxes douanières imposées durant sa présidence. Cependant, ces nouvelles taxes sur les camions relèvent d’une loi différente et ne seront donc pas affectées par la décision de la Cour.
Trump avait déjà esquissé cette mesure le 25 septembre 2025, expliquant vouloir rétablir une concurrence plus équitable pour l’industrie américaine de la fabrication de camions.
« Pour protéger nos grands fabricants de camions lourds de la concurrence déloyale à l’étranger, j’imposerai un tarif de 25% à tous les camions lourds fabriqués dans d’autres parties du monde. »
Donald Trump
Les droits de douane précédemment imposés par Trump, notamment sur l’acier, l’aluminium et le cuivre (jusqu’à 50%), ont déjà eu un impact significatif sur les coûts de production des constructeurs de camions américains. De nombreux camions étrangers, y compris ceux du groupe Daimler (Allemagne) et d’International Trucks, sont assemblés au Mexique et bénéficient de l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (ACEUM), à condition que près des deux tiers des composants soient d’origine nord-américaine.
Si l’objectif affiché est de relocaliser la production et de favoriser les usines américaines, les taxes sur l’acier et l’aluminium ont eu pour effet de faire grimper les prix de ces métaux, tant importés que produits localement. En conséquence, les camions fabriqués aux États-Unis sont devenus plus chers, annulant en partie l’avantage compétitif recherché.
L’audience devant la Cour suprême, prévue pour le 5 novembre, pourrait annuler une grande partie des taxes douanières imposées par Trump jusqu’à présent. Toutefois, comme mentionné précédemment, les droits de douane spécifiques sur les camions, annoncés le 25 septembre et entrant en vigueur le 1er novembre, ne seront pas concernés par cette décision juridique.
