Home AffairesUne marque de voiture est si mauvaise qu’elle s’est terminée par la faillite et maintenant vous ne pouvez pas couvrir les garanties. Il veut que ses clients paient la réparation, même si c’est illégal

Une marque de voiture est si mauvaise qu’elle s’est terminée par la faillite et maintenant vous ne pouvez pas couvrir les garanties. Il veut que ses clients paient la réparation, même si c’est illégal

by Amélie Bernard

Publié le 29 septembre 2025 à 22h31. Les acheteurs du véhicule électrique Fisker Ocean se retrouvent dans une situation précaire après la faillite de la société, confrontés à des réparations coûteuses, des problèmes de fiabilité et désormais, une perte de connectivité.

  • La faillite de Fisker a laissé ses clients avec des véhicules nécessitant des réparations, pour lesquelles ils doivent avancer les frais.
  • Le Fisker Ocean a rapidement révélé des défauts de fabrication et une fiabilité décevante, entraînant de nombreux rappels.
  • Les propriétaires ont récemment perdu les services de connectivité de leurs véhicules, les privant de mises à jour et d’informations essentielles.

Quelques années après avoir relancé la marque avec de grandes ambitions, Fisker a déclaré faillite, plongeant ses clients dans une situation difficile. L’entreprise avait initialement proposé un plan de remboursement des réparations, mais celui-ci s’est avéré controversé et, selon certains, illégal, en tentant de faire supporter aux propriétaires les coûts liés aux rappels.

Le Fisker Ocean, commercialisé pendant un peu plus d’un an, a rapidement montré des signes de faiblesse. À ce jour, plus de six rappels ont été lancés pour des problèmes allant des poignées de porte défectueuses aux pompes à eau et même des dommages à la transmission, pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule. L’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) est intervenue pour obliger Fisker à prendre en charge les dépenses liées à ces rappels, mais avec une limite de 750 000 dollars (environ 730 000 euros) pour l’ensemble des réparations.

Les propriétaires doivent donc avancer les frais de main-d’œuvre, avec l’espoir d’un remboursement ultérieur par l’Association des propriétaires de Fisker, sous réserve que l’entreprise gagne son litige contre les fournisseurs. Cependant, une nouvelle complication est survenue : les véhicules Fisker Ocean ont récemment perdu leurs services de connectivité, se déconnectant du cloud. Cela signifie que les propriétaires ne reçoivent plus de mises à jour sans fil, ne peuvent plus accéder à certaines informations sur l’état de leur véhicule, ni bénéficier d’un accès à distance ou d’un suivi en temps réel.

Face à ces difficultés et à l’absence de support de la marque, de nombreux propriétaires cherchent à se débarrasser de leur véhicule. Il est désormais possible de trouver des Fisker Ocean d’occasion avec très peu de kilomètres à des prix défiant toute concurrence, équivalents à ceux d’une Nissan Versa. Un contraste saisissant, compte tenu du prix d’origine du Fisker Ocean, qui avoisinait les 70 000 dollars (environ 65 000 euros, soit plus d’un million de trois cent mille pesos).

Pour en savoir plus sur la situation de Fisker, vous pouvez consulter cet article.

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