L’élection à la présidence de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est au cœur d’une controverse, avec des accusations de violations éthiques portées par Tim Mayer, ancien responsable de la FIA. Mayer remet en question la transparence et l’indépendance du processus électoral, pointant du doigt des conflits d’intérêts potentiels et un manque de mécanismes de contrôle.
Selon Mayer, fils de l’ancien directeur d’équipe McLaren Teddy Mayer et ancien commissaire de course de la FIA avant son évincement par Mohammed Ben Sulayem l’année dernière, plusieurs plaintes éthiques ont été soumises à l’instance dirigeante. « Nous sommes convaincus qu’une série de violations éthiques ont été commises au cours de ce processus électoral », a-t-il déclaré. « Et nous avons maintenant soumis de nombreuses plaintes éthiques. »
Mayer s’interroge sur la suite des événements si le comité d’éthique reconnaît la validité de ces plaintes. « Si le comité d’éthique reconnaît la validité de nos plaintes, qui en sera responsable ? Le président de la FIA ou le président du Sénat – tous deux parties prenantes dans ce conflit. Les statuts ne prévoient aucune autre méthode ni aucun appel possible. Où est la responsabilité ? C’est ainsi que les institutions échouent », a-t-il ajouté.
Il a également exprimé ses doutes quant à la nomination de Daniel Coen comme représentant au conseil mondial pour le Costa Rica, un pays qui n’organise aucun événement automobile, une condition requise pour l’adhésion.
Mayer a cité un rapport de l’École de Gouvernance d’Utrecht, qui étudie les organisations publiques et leur interaction avec les évolutions politiques et sociales. Ce rapport indique que le score de la FIA sur l’indice d’observation de la gouvernance sportive est de 45 %, ce qui la place « parmi les fédérations qui ont adopté les apparences formelles d’une gouvernance moderne, mais qui manquent de politiques et de garanties institutionnelles solides ». Le rapport précise également que « la gouvernance de la FIA concentre structurellement le pouvoir au sein du bureau du président, et la responsabilité reste confinée à un système sur lequel le président exerce un contrôle décisif ».
Un porte-parole de la FIA a réagi en affirmant que « l’élection présidentielle de la FIA est un processus structuré et démocratique, afin de garantir l’équité et l’intégrité à chaque étape ». Il a souligné que les exigences pour les élections de 2025, y compris les délais et les critères d’éligibilité pour la liste présidentielle et les conseils du monde, sont définis dans les statuts et les règlements internes de la FIA, disponibles publiquement sur son site web. Des informations détaillées sur ces élections sont également disponibles sur une page dédiée du site web de la FIA depuis le 13 juin 2025 et ont été communiquées à tous les membres de la FIA.
Le porte-parole a ajouté que les critères relatifs à la représentation régionale des vice-présidents sportifs et à leur sélection au sein du conseil mondial des sports automobiles afin d’établir une liste présidentielle ne sont pas nouveaux et s’appliquaient déjà aux élections précédentes. Il a précisé que les candidats à une liste présidentielle ou aux conseils du monde ont eu depuis le 13 juin pour préparer leurs candidatures.
En réponse au rapport de l’École d’Utrecht cité par Mayer, le porte-parole de la FIA a déclaré que « le rapport commandité par l’équipe de Tim Mayer estime que les pratiques de gouvernance de la FIA sont conformes à celles des autres fédérations, en particulier celles qui ‘ont fait des progrès dans la formalisation des structures de gouvernance’. » Il a souligné que l’analyse comparative du rapport ne situe pas la FIA en retard par rapport aux autres. « Cela reflète le fait que la FIA a pris plusieurs mesures pour renforcer ses politiques de gouvernance d’entreprise », a-t-il conclu. La FIA n’a pas été contactée pour confirmer les déclarations ou les hypothèses formulées dans le rapport concernant ses processus, ses politiques et son administration.
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