Publié le 25 novembre 2025 09h30. Les immatriculations de voitures neuves repartent à la hausse en Europe, portées par l’engouement pour les modèles hybrides, mais l’électrification complète du parc automobile progresse plus lentement que prévu.
- Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont augmenté de 5,8 % en octobre, pour un total de 916 600 véhicules.
- Les voitures hybrides dominent le marché avec une part de 34,6 %, tandis que les véhicules 100 % électriques atteignent 16,4 % des immatriculations.
- Malgré une croissance de 25,7 % des ventes de voitures électriques, les experts estiment que le rythme de l’électromobilité est inférieur aux prévisions initiales.
L’Union européenne a enregistré une quatrième hausse consécutive des immatriculations de voitures neuves en octobre, avec 916 600 véhicules mis sur les routes, soit une augmentation de 5,8 % par rapport à octobre 2024. Depuis le début de l’année, 8,97 millions de voitures ont été immatriculées, ce qui représente une progression de 1,4 % sur un an, selon les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) ACEA.
Les hybrides continuent de séduire les acheteurs européens, capturant 34,6 % du marché et affichant une hausse de 15,6 % par rapport à l’année précédente. Les hybrides rechargeables, qui combinent un moteur thermique et un moteur électrique, ont également connu une forte croissance, avec 819 000 unités vendues, soit une augmentation de 32,4 %.
Les véhicules 100 % électriques représentent désormais 16,4 % des immatriculations, contre 13,2 % l’année dernière. Un total de 1,47 million de voitures électriques ont été vendues dans l’UE, soit une augmentation de 25,7 %. Cette progression est principalement tirée par l’Allemagne, où les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 39,4 %.
Cependant, selon le cabinet de conseil EY, il est prématuré de parler de « boom électrique ». Le taux de croissance des immatriculations de voitures électriques est en réalité plus modéré qu’il n’y a quelques années, avec une progression de seulement 9 % en 2025 par rapport à 2024.
« Les taux de croissance élevés actuels ne doivent pas faire oublier que l’électromobilité se développe beaucoup plus lentement que prévu il y a quelques années. »
Constantin Gall, expert d’EY
Les constructeurs automobiles allemands affichent de bons résultats, avec une augmentation de 4,9 % des immatriculations de voitures neuves au cours des dix premiers mois de l’année, alors que le marché global n’a progressé que de 1,4 %. Leur part de marché combinée est passée de 38,4 % à 39,7 %. Renault a également enregistré une croissance supérieure à la moyenne, tandis que Stellantis, Toyota, Hyundai et Tesla ont perdu des parts de marché.
Par ailleurs, une étude récente de l’association européenne des transports « Transport & Environment » (T&E) remet en question l’efficacité environnementale des véhicules hybrides. Selon cette étude, les hybrides ne sont pas aussi propres et économes en carburant qu’annoncé, car ils utilisent principalement leur moteur thermique. En mode électrique, ils consomment en moyenne trois litres d’essence aux 100 kilomètres et émettent 68 grammes de CO2 par kilomètre. Plus d’informations sur l’étude de T&E.
Source : ntv.de, rog/AFP
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