Publié le 23 octobre 2025 à 13h25. La décision du gouvernement néerlandais de prendre le contrôle du fabricant de puces Nexperia, en raison de préoccupations liées à son actionnaire chinois, suscite l’inquiétude des constructeurs automobiles européens et japonais, qui craignent des perturbations de leur production.
- Plusieurs constructeurs automobiles, dont Volvo, Honda et Nissan, préviennent que cette prise de contrôle pourrait entraîner des pénuries de composants essentiels.
- L’Association japonaise des constructeurs automobiles (JAMA) a reçu des avertissements de Nexperia concernant une possible raréfaction des puces.
- La Chine a réagi en interdisant les exportations de Nexperia, exacerbant les tensions commerciales avec les Pays-Bas et les États-Unis.
La décision du gouvernement néerlandais de prendre le contrôle effectif de Nexperia, une entreprise basée aux Pays-Bas mais dont l’actionnaire majoritaire est le groupe chinois Wingtech, a provoqué une onde de choc dans l’industrie automobile mondiale. Le gouvernement a invoqué une loi datant de la guerre froide pour justifier cette intervention, suite aux inquiétudes exprimées par les États-Unis concernant le contrôle chinois de technologies stratégiques.
L’Association japonaise des constructeurs automobiles (JAMA), qui regroupe des géants tels que Nissan, Toyota, Honda et Mazda, a déclaré jeudi avoir été informée par Nexperia d’un risque de pénurie de puces. Ces semi-conducteurs sont des composants cruciaux des unités de contrôle électroniques et autres systèmes embarqués dans les véhicules.
« Les puces fabriquées par les fabricants concernés sont des pièces importantes utilisées dans les unités de contrôle électroniques, etc., et nous reconnaissons que cet incident aura un impact sérieux sur la production mondiale de nos sociétés membres. »
Association japonaise des constructeurs automobiles (JAMA)
La réaction de la Chine n’a pas tardé. Pékin a immédiatement interdit toutes les exportations de Nexperia, intensifiant les tensions commerciales déjà vives avec les Pays-Bas et les États-Unis, à la veille d’une possible rencontre entre les dirigeants chinois Xi Jinping et américain Donald Trump en Corée.
Nexperia est un producteur majeur de semi-conducteurs, largement utilisés dans l’industrie automobile et l’électronique grand public. Si la production est principalement réalisée en Chine, les puces sont ensuite redistribuées à l’échelle mondiale.
Håkan Samuelsson, directeur général de Volvo Cars, a minimisé l’impact immédiat sur le groupe suédois, propriété du chinois Geely. Il s’attend cependant à ce que ses concurrents soient plus durement touchés.
« Je pense que certaines usines seront fermées. Il faut toujours être un peu plus intelligent que le reste du peloton pour ne pas être celui qui doit fermer l’usine. »
Håkan Samuelsson, directeur général de Volvo Cars
Au Royaume-Uni, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a souligné que les problèmes d’approvisionnement en puces constituent une nouvelle préoccupation pour un secteur déjà fragilisé.
« Bien que le secteur ait fait des efforts pour diversifier ses chaînes d’approvisionnement, s’il n’est pas résolu rapidement, ce problème pourrait potentiellement perturber gravement la production de véhicules et l’approvisionnement du marché. »
Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
Le groupe allemand Volkswagen a également averti mercredi que sa production automobile pourrait être affectée. L’entreprise a confirmé l’utilisation de composants Nexperia dans ses véhicules, mais a précisé que la production n’était “actuellement pas affectée”. Toutefois, elle n’exclut pas un impact à court terme, compte tenu de l’évolution rapide de la situation. Les dix marques du groupe Volkswagen, allant d’Audi à Seat en passant par Skoda, pourraient être concernées.
Le ministère allemand de l’Économie a annoncé qu’il allait organiser des discussions avec les dirigeants de l’industrie automobile afin d’évaluer la situation et d’envisager des mesures d’atténuation.
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