Pour tous les voyageurs, sauf les plus chevronnés, les sizers de sacs en métal utilisés par les compagnies aériennes à petit budget sont devenues un instrument de peur en raison de la forte pénalité financière encourue si les bagages à main sont trop importants pour s’adapter.
Mais à mesure que la saison des fêtes d’été commence, il y a de bonnes nouvelles pour ceux qui ont du mal à voyager à la lumière: Ryanair a annoncé qu’il augmentait la taille du petit sac «personnel» que vous pouvez prendre gratuitement dans la cabine de 20%.
Cela semble inhabituellement généreux de Ryanair – n’est-ce pas?
Oui. Mais il arrive alors que les compagnies aériennes se contentent d’une nouvelle taille de sac garantie de 40 cm par 30 cm par 15 cm. Les dimensions actuelles de la limite de cabine libre de Ryanair sont de 40 cm par 25 cm par 20 cm – en dessous de la règle de l’UE. Il les augmente à 40 cm par 30 cm par 20 cm.
Ryanair Trumpets Ceci est «plus grand que la norme de l’UE». Il indique que le changement «sera mis en œuvre au cours des prochaines semaines, car nos trésors de sacs aéroports sont ajustés».
Le changement de taille représente une augmentation de 20% du volume et signifie que Ryanair acceptera les sacs gratuits un tiers plus grand que le nouveau minimum de l’UE.
Mais c’est le seul aspect de la politique des bagages de Ryanair qui change. Si vous vous trompez et qu’un chèque de porte révèle que le sac est surdimensionné, vous paierez des frais de 60 £. Un sac de cabine plus grand peut être ajouté à une réservation de vol pour 6 à 36 £ selon l’itinéraire, mais encore une fois, s’il est jugé trop grand à l’aéroport, il en coûtera 75 £ à Rapage.
Les autres compagnies aériennes modifieront-elles également leurs règles de bagages?
Certains n’auront rien fait. La compagnie aérienne à budget rival Easyjet, par exemple, permet déjà un sac sous-se-trop généreux. La politique actuelle des sacs gratuits de Wizz Air est la même que celle dans laquelle Ryanair se déplace.
La compagnie aérienne Airlines for Europe (A4E) affirme que ses 28 membres ont commencé à appliquer les dimensions du sac qui ont été convenues par les ministres des transports de l’UE le mois dernier.
«Cela apportera plus de clarté aux passagers à travers l’Europe», explique son directeur général, Ourania Georgoutsakou. «Des hoppers des villes aux voyageurs familiaux, tout le monde bénéficiera de la même règle claire dans les réseaux de nos membres.»
La normalisation des règles de la cabine est à l’ordre du jour de Bruxelles depuis des années avec la décision de s’installer sur une taille permettant aux voyageurs fréquents d’acheter un bagage qui sera accepté par plusieurs compagnies aériennes.
Toutes les compagnies aériennes A4E suivront la règle du sac d’ici la fin de la saison estivale 2025, dit-il, ajoutant que «les transporteurs continueront de permettre des objets personnels plus importants à leur discrétion».
Les frais de bagages à main ne sont-ils pas supprimés de toute façon?
Pas encore, mais ils pourraient l’être. Groupes de consommateurs européens appellent les législateurs de l’UE à enquêter sur les compagnies aériennes budgétaires pour «exploiter les consommateurs» en facturant des bagages à main.
En mai, BEUC, un groupe parapluie pour 44 organisations de consommateurs, a appelé Brussels à enquêter sur sept compagnies aériennes, dont Ryanair, EasyJet et Wizz Air pour ça. Le directeur général de BEUC, Agustín Reyna [for] Les bagages à main de taille raisonnable sont illégaux ».
L’organisation faisait référence à une cour de justice de l’UE Déclamation en 2014 Cela dit, «le transport des bagages à main ne peut être fait sous réserve d’un supplément de prix, à condition qu’il réponde aux exigences raisonnables en termes de poids et de dimensions».
En attendant, l’Espagne est devenue un champ de bataille pour le problème. L’année dernière, son ministère de la consommation une amende de cinq transporteurs, dont Ryanair, un total de 179 millions d’euros (150 millions de livres sterling) pour facturer des passagers pour les bagages à main et les réservations de sièges. Maintenant, le transporteur à faible coût Wizz Air est également étudié.
Les frais seront-ils interdits?
Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, dit non. Il est dédaigneux de l’effort espagnol, disant récemment au Guardian que le pays a un «ministre fou qui a décidé que le général Franco avait adopté une loi 30 ans avant que l’Espagne ne rejoigne l’UE, les passagers sont libres d’apporter autant de bagages qu’ils le souhaitent.»
Un tribunal espagnol a désormais temporairement suspendu les amendes sur trois des compagnies aériennes (dont Ryanair) tandis que l’affaire est en cours de révision judiciaire, après une contestation judiciaire.
Pour compliquer davantage les choses, le mois dernier comité des transports du Parlement européen a voté pour donner aux passagers le droit à un morceau supplémentaire de bagages à main libre pesant jusqu’à 7 kg.
Selon la nouvelle règle, les voyageurs pourraient amener un sac de cabine mesurant jusqu’à 100 cm (en fonction de la somme des dimensions) à bord de leur vol, ainsi qu’un sac personnel, sans frais supplémentaires. (Les députés veulent également que les enfants de moins de 12 ans soient assis à côté de leur passager qui l’accompagne gratuitement.)
La loi proposée nécessite l’approbation de 55% des États membres de l’UE, mais si elle est adoptée après les négociations en raison de ce mois-ci, s’étendrait à tous les vols au sein de l’UE, ainsi que les voies vers et depuis l’UE.
L’industrie du transport aérien est prévisible, indiquant que le coût du sac sera replié dans les prix globaux, faisant grimper les tarifs.
«Le marché des compagnies aériennes européens est construite sur le choix», explique Georgoutsakou. «Forcer un sac de chariot obligatoire dépouille les passagers de ce choix et oblige les passagers à payer pour les services dont ils peuvent ne pas vouloir ou avoir besoin. Quelle est la prochaine? Popcorn et boissons obligatoires dans le cadre de votre billet de cinéma?
«Le Parlement européen devrait permettre aux voyageurs de décider quels services ils souhaitent, pour quels services ils paient et, surtout, quels services ils n’en ont pas», dit-elle.
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2025-07-05 09:00:00
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