Publié le 15 novembre 2024 à 17h34. Les véhicules hybrides rechargeables (VHR) gagnent du terrain auprès des automobilistes, offrant une alternative intéressante aux moteurs thermiques traditionnels et une transition vers l’électrification. Plusieurs constructeurs proposent désormais des modèles capables de parcourir des distances significatives en mode 100% électrique, réduisant ainsi les émissions et les coûts de carburant.
- L’Omoda 9 se distingue par une autonomie électrique allant jusqu’à 150 km.
- Le Chery Tiggo 9 offre une autonomie électrique de 146 km et une recharge rapide en 18 minutes.
- Le BYD Seal 6 DM-i, disponible en berline et break, affiche une autonomie électrique de 140 km.
Les véhicules hybrides rechargeables, ou PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), combinent un moteur à combustion interne avec un moteur électrique et une batterie rechargeable. Cette configuration permet de rouler en mode électrique pour les trajets courts et quotidiens, tout en bénéficiant de l’autonomie d’un moteur thermique pour les voyages plus longs. Cette flexibilité explique leur popularité croissante, et les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour proposer des modèles toujours plus performants en termes d’autonomie électrique.
En tête de liste, l’Omoda 9, un nouveau venu sur le marché, impressionne avec une autonomie électrique pouvant atteindre 150 km. Grâce à sa batterie de 34,46 kWh – comparable à celle de certains véhicules 100% électriques compacts – ce SUV confortable permet de limiter l’utilisation du moteur essence 1,5 litre, réduisant ainsi la consommation et les émissions.
Le Chery Tiggo 9 suit de près avec une autonomie électrique de 146 km. Sa batterie de grande capacité permet également une recharge rapide : de 30 à 80 % en seulement 18 minutes grâce à une puissance de charge maximale de 71 kW. L’équipement de série est généreux, avec des sièges chauffants et ventilés ainsi qu’une climatisation bi-zone sur toutes les versions.
Les constructeurs chinois sont particulièrement actifs dans le développement de VHR performants. Le BYD Seal 6 DM-i, par exemple, offre une autonomie électrique de 140 km et se décline en versions berline et break. Les modèles haut de gamme peuvent être rechargés en 23 minutes (de 15 à 100 %) grâce à une puissance de charge de 26 kW.
Le constructeur tchèque Skoda propose également un modèle intéressant, la Skoda Superb iV, qui affiche une autonomie électrique de 135 km. Ce véhicule, disponible en berline ou break, se distingue par son confort de conduite, son espace intérieur et son grand coffre, ainsi que par la qualité de ses finitions.
La Volkswagen Passat eHybrid, qui partage la même plateforme et une grande partie de sa technologie avec la Superb, offre une autonomie électrique de 130 km. Volkswagen a récemment enrichi la gamme avec les finitions Match et Black Edition, proposant un niveau d’équipement encore plus complet.
L’offre se diversifie avec l’ Audi Q3, un SUV compact qui, en version e-hybride, peut parcourir jusqu’à 118 km en mode électrique. Ce modèle se distingue également par son système de commande de direction innovant, intégrant les fonctions d’essuie-glace, d’éclairage et de changement de vitesse dans deux manettes multifonctions. Son coffre offre un volume généreux de 488 litres, extensible à 575 litres en rabattant les sièges arrière.
Enfin, la Mercedes GLC 300e, un modèle bien établi de la marque à l’étoile, combine un moteur essence turbocompressé de 2,0 litre avec une batterie de 31,2 kWh, permettant une autonomie électrique allant jusqu’à 125 km. Elle peut également être rechargée rapidement, en un peu plus de 30 minutes grâce à une puissance de charge de 60 kW.
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