Publié le 24 décembre 2023 18:32. L’agence américaine de sécurité routière (NHTSA) enquête sur une plainte concernant la difficulté d’ouvrir manuellement une Tesla Model 3 en cas d’urgence, suite à des signalements de personnes piégées dans des véhicules en feu après des accidents.
- La NHTSA a ouvert une enquête suite à une pétition d’un client estimant que le mécanisme de déverrouillage manuel de la Tesla Model 3 est difficile à trouver et à utiliser en situation d’urgence.
- Des informations récentes ont mis en lumière des cas où des occupants n’ont pas pu s’échapper de véhicules Tesla en feu après un accident, en raison de la défaillance du système d’ouverture électrique des portes.
- Selon un rapport de Bloomberg, au moins 15 décès pourraient être liés à l’incapacité d’ouvrir les portes de Tesla après un accident et un incendie.
L’enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fait suite à une plainte déposée par Kevin Clouse, un automobiliste qui a réussi à s’échapper d’une Tesla Model 3 en brisant une lunette arrière avec l’aide d’un témoin, après un incident. Le plaignant estime que le dispositif de déverrouillage mécanique est « caché, non signalé et peu intuitif à localiser » en cas de panne du système électrique.
La NHTSA a déclaré dans un communiqué du 23 décembre qu’elle évaluerait la plainte pour déterminer si une action corrective est nécessaire. Cette action intervient alors que des inquiétudes grandissent concernant la sécurité des systèmes d’ouverture des portes électriques des véhicules Tesla.
Un rapport publié cette semaine par Bloomberg a fait état d’« au moins » 15 décès dans lesquels les occupants ou les secours n’ont pas pu ouvrir les portes d’une Tesla impliquée dans un accident et un incendie. Le média a également cité un responsable de Tesla qui avait déclaré en septembre que l’entreprise travaillait à une refonte du système de poignées de porte.
Tesla met à disposition sur son site web un schéma illustrant l’emplacement du mécanisme de déverrouillage manuel, situé à proximité des commandes des vitres électriques. Cependant, la plainte de M. Clouse souligne que cet emplacement n’est pas suffisamment évident en situation de stress.
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